motorna testera za do 20k dinara

H i L su za podesavanje smese,T je za ler gas,neko osnovno podesavanje bi bilo da T sraf zavijas dok ne pocne da otvara leptir na karburatoru{samo pazljivo gledaj jer 235 ima dvogrlni karburator}i tada dodas pola kruga[kasnije po potrebi] L sluzi za podesavanje rada na malom gasu,zavijes do kraja pa odvijes 1,5 kruga[kasnije po potrebi], H je za rad na velikom gasu ,zavijes do kraja odvijes 2 kruga,upalis testeru drzis pun gas i zavijas polako dok ne dobije punu turazu,tada vratis 1/4 kruga nazad da dobije slican zvuk cetvorotaktnog motora i to je to.Nemoj da preteras sa zavijanjem jer mozes da previse osusis smesu i onda dolazi do pregrevanja i zaribavanja

da malo i ja pitam.
kupio sam testeru husq. 357 xp, polovnu od preko i platio 300 evrica. jel ima neko neka iskustva i savete o toj testeri

hvala na odgovoru.
naime i ja sam dosao do istih saznanja. nije da mi je neophodna al neka je trajace mi.

Pozdrav Majstore.. ja sam sa Jastrebca i kod nas se koristi iskljucivo husgwarna 372 ili Jonser2171... Stil otpada jer se radi bukva u precniku od metar ili najmanje 50cm tu je i hrast.. razlog nije u izdrzljivosti motora vec u neznosti amortizera naime stilovke u obaranju i preradi su se losije pokazale tj stalno su imale kvarove oko amortizera i nosaca motora.. Inace i na jednom i na drugom motoru su mahleovi cilindri i kvalitetni celici u radilici.. Husgvarna 372 je svetski sampion neznam koje gudine bese u svom domenu dalje taj tvoj gazda je mozda uzeo amaterske testere od husgwarne a uprego ih u ozbiljan profi poso. I dalje vazi da husgvarnom se sece abonovina precnika do 3m i da imaju najsnazniju testeru na svetu... Nista licno samo komentarisem sta znam .. Imao sam stila nekad davno jos dok je imao pr sa ispadanjem srafova bio baksuz na paljenje da vise nikad nisam okrenuo glavu ka njemu.. Mada sad vidim imaju u rangu sa husgwarnom testere ...

Vredi ako je samo karburator. Evo ti adresa radnje gde kupujem delove za sebe pa mozes videti i karburator za tvoju testeru. http://shop.motobike.rs/TESTERE/STIHL/KARBURATORI/KARBURATORI/Karburator... [19]

pa sa Mcculoch nisam nesto puno radio i mogu reci da nemam iskustva sa istom ali zato Husqvarne znam poprilicno i ja bih ti preporucio Husqvarnu jer mislim da je "trenutno" top proizvodjac motornih testera i sa njom sigurno neces pogrijesiti.
A to sto prodavac kaze da su iste i Wolksvagen je i golf i passat pa ima i te kako razlike. pozz

ja sam skoro uzeo polovnu stihl 026,samo za svoje potrebe dakle 20ak kubika raznog drveta godisnje i po neko oboreno stablo.da li neko ima iskustva sa ovakvom testerom,kako su se pokazale,njene vrline a i mane?inace imam i staru stihl 041 farm bos,koja me je besprekorno sluzila tamo negde od 1999g.jedino jednom zamenjena platinska dugmad i ociscena uljana pumpa.i sad je u odlicnom stanju.

Ja bi imao jedno pitanje vezano za motornu testeru Husqvarna 235 nesto me zeza neznam sta je u pitanju?! radi se o sledecem: pocela je da radi neravnomerno pa se gasi na jacem gasu i gusi se.pomislio sam da je u pitanju membrana.Zatim sam zamenuo membranu novom i opet je radila tako nejednako cas ima veliki gas cas mali kad kad mu dam gas on se ugusi, Na srafovima H i L probam da stelujem i tako dalje ono nevredi nemoze da se nasteluje nikako na leru lepo radi kad mu dam gas on se ugusi i tako dalje pa sam se raspitivao i savetovali su me da je mozda u pitanju semerinzi jer gubi kompresiju i zato nemoze da se nasteluje.Zamenuo sam lezajeve i semeringe stavio novu kariku oprao sve lepo ocistio i sklopio.Kad sam probao da je upalim nije davala nikakve znake da ce da se upali MRTVA! i sad ja neznam sta da radim.Nece da povuce gorivo kad sipam malo u nju direktno i onda nece na svecice baca varnicu a nece da upali ja neznam sta joj fali dali neko mozda iz ovog sto sam napisao da mi pomogne! unapred hvala!

na svecicu baca varnicu

i sta to znaci mislim sta sad da radim ako je to u pitanju

Dali mozete malo detaljnije da mi objasnite uvezi palenja i dali postoji neki nacin da se proveri dali je sve uredu(mislim dali je sve spravno,i radi kako treba)

Paljenje ako nisi dirao nebi trebalo da bude toliki problem ako vec baca varnicu. Nakon par pokusaja paljenja kad skines svjecicu dali je ista mokra od goriva ili je suva, ako je previse mokra onda je vjerovatno membrana u karburatoru (ti kazes da je mijenjana) ako je suva svjecica onda vjerovatno nema dotoka goriva (zapusen filter u rezervaru) a ako je normalno vlazna svjecica onda postoji i mogucnost da je crijevo dovoda goriva negdje probuseno i vuce vazduh pa cak i do slabe varnice na svjecici. Jbg ima mali milion mogucnosti i treba ici metodom eliminacije problema jedan po jedan.

Nevezano za tvoj problem al da vidis sta sve moze da bude; Donio mi prijatelj Tomos 61 i kaze upali na leru radi ko sat cim doda gas ona se ugasi i tako stalno ja se krvi napio i nista sve je u redu sve sto sam znao provjerio i nista sve uredu ona nece da radi kad dodas gas. Pitam ga jeli ista radio na njoj od kad se to desilo kaze mijenjo joj dihtung izmedju cilindra i karburatora i to on pravio dihtung. Skinem karburator sa cilindra i vidim pored dvije rupe za vijke na dihtungu nije napravio onu malu rupicu jos jednu koja sluzi kao vakum i bez nje nece da radi pod gasom nikako. To je samo jedan primjer sta se sve moze da desi i pored dobre volje nas na forumu ipak je nekad bolje posjetiti majstora koji se time bavi. Pozzz

Zameni filter za gorivo koji se nalazi u rezervoaru kao sto ti je rekao ozzyy ! A i operi rezervoar kad vec menjas filter da bi ti taj novi duze trajao.

Pozdrav svim ucesnicima!
Imam par reci i par pitanja!Pre nekoliko godina dobi sam u amanet stihl 041 av u prosecnom stanju.Za mene i moje potrebe sasvim OK.Palim je par puta godisnje.Manji kvarovi koje sam sam otklanjao!prosle nedelje sam sekao neke suve grede,lanac se istupio,odneoga na ostrenje i dok sam cekao da mi se lanac naosti reko da je malo detaljnije ocistim.kada sam je sklopio desavalo se da se gasi pri dodavanju gasa.trazio sam na netu stabi bio razlog i vecina kaze da je u pitanju membrana.odem danas kod jednog majstora i on odma kaze da je u pitanju karburator i da tu nema ciscenja i remonta nego mora novi koji kosta 5-6 hiljada.vratim se kuci i "malko" rastavim karburator,produva,sastavim i probam.kontra problem.kada se doda gas radi,cim pustim gasi se.moze da sece.malo ustelio ler.nije perfektno ali sece.posto se lanac non-stop okrece na leru dali tako treba ili se moze jos nekako (i kako) dostelovati.Da li lanac mora da se okrece na leru??????Hvala puno unapred!!!!!!

Poštovani Vele majstori

Imam Demon motornu testeru i skinuo sam poklopac da namestimo lanac, medjutim sada ne mogu da vratim jer ne mogu da navučen metalni prsten preko ili oko glave.
Šta da mu radim sa da mu dušu ne izvadim?

Hvala unapred