Farbanje auta

Imam masinu za ves i na poklopcu se pojavila korozija. Skinuo sam poklopac, skinuo celicnom cetkom i smirglom koroziju sve do metala i za svaki slucaj premazao antirostom. Povrsina nije velika, kao polovina dlana. Unutrasnju stranu sam sam odmah prespricao bojom, ali spoljasnju hocu da lepo izravnam.Citao sam u ovoj temi, ali ne farbam automobil niti je velika povrsina.
Da li je bas neophodno nanositi i fiber git i cement git i spric git i nitro git, to su ukupno 4 vrste gita za tako malu povrsinu?! Nema tu ni rupa niti je zavarivano pa bruseno, samo neravnina od korozije, izgleda(lo je) kao hrapava povrsina. Koliko je bilo moguce, rucno sam osmirglao i dosta se izravnala povrsina, ali nije idealno. Hteo bih da izbegnem toliko gitovanje ne toliko zbog ustede para vec sto mi preostali materijal vise nece trebati.
Nadam se korisnom savetu, i vec zahvaljujem.

Ako sam dobro razumeo, treba da prefarbam samo taj deo gde je skinuta farba, poravnam-išmirglam izbočine, išmirglam ceo poklopac pre farbanja, pa završno farbanje.
Mislio sam da prefarbam bojom u spreju kojih ima po farbarama. Poleđinu sam tom bojom ofarbao. Malo sam preterao sa količinom boje na mestima gde je bila rđa, ali je poleđina pa nije bitna estetika.
Da li je ta irkomova 3u1 u spreju?

https://irkom.rs/product/3u1-sprej/ [16]

Хвала на саветима.
Био сам данас у једној фарбари која продаје боје за аутомобиле и меша боје у жељену нијансу. Продавац ми је дао основну боју, прајмер, и рекао да ће то бити довољно за ово и да могу пар слојева да нанесем док не испадне потпуно равно. Кад сам питао за гит, рече да и након гита треба та боја пре фарбања целог поклопца, па пошто лим није крив него само храпав од корозије биће довољна само та боја. А кад завршим, да донесем поклопац да ми измеша нијансу која је била. Каже да се ова боја брзо суши и да не мора много да се чека на шмирглање.
Данас то радим, а остатак неће да се баци, биће утрошено испод левог задњег руба на колима.

Мора да буде као ново, и боље. Тачно, изаћи ће скупље него очекивано, дала баба динар да уђе у коло... Много су фушерајски одрадили заштиту од корозије, оставили су крајеве лимарије неофарбане и ту је кренула корозија. И на бочним страницама има места где је кренула корозија, али сасвим мало на пар места у угловима, па крпљење неће да буде видљиво на први поглед.
Неће да се баци. Обашка што треба мало и да се вежба и ту има мало трошка. Кад је већ оваква ситуација, боље да се овде мало помучим, па кад будем сређивао руб на колима да то сам урадим, што да ме деру мајстори за малецке површине. Мада има доста шмирглања, никад краја.

Ево, трећи нанос прајмера и шмирглање и поравнате су све неравнине. Прва два сам шмирглао са П320 а трећи са П400 и са њим сам охрапавио стару боју ради наношења коначне боје.
Можда би било довољно и два слоја да први нисам мало јаче притискао, али сам задовољан. Кад се пређе дланом нема ни најмање неравнине.
Питање за стручњаке, да ли да боју наносим у једном или више слојева и да ли уопште да стављам боју која се користи за кола или неку другу?

Хвала, размишљао сам о томе да ли баш да узмем ауто боју, поготово што обично са њом иде и лак.
Оно што ме тера ка томе је што ће то да спакују у спреј, договор је да однесем поклопац кад завршим да по њему одреди боју, па ћу да проценим колика је разлика у цени.
О маркирању нисам размишљао а нема ни потребе, једино што иду хладни дани, па мало компликује услове за фарбање. Морам да организујем грејање тог ћошка где сам фарбао и где ћу да фарбам (затворен простор испод степеништа).
Сад сам припремио бочне странице за фарбање, кад сам их већ скинуо. Не фарбам их целе, само на неколико места где је рђа почела, та места се и не виде споља, па ће ту ићи остатак боје којом сам фарбао полеђину поклопца.

Видећу да ли има тај питурин матадур у белој боји, ако има ваљда ће моћи у спреј, таман за ове температуре за фарбање. Хвала на савету.