golf 2 1.6 benzinac

Pa realno ako se samo u prvoj i rikvercu desava, ne bi trebalo da predstavlja problem, moguce je da je doslo do ostecenja lezaja zupcanika rikverca koji se sam nalazi izdvojen od oba vratila, on sa jedne strane ima leziste a sa druge ga drzi samo jedan sraf i taj sraf se vidi spolaj na mjenjacu.
sto se tice ostalih brzina, nemas brige, to moze tako da se cuje do mile volje, i ako se slucajno desi da dodje do zaglavljivanja neke od njih, i da sapse sve zupce sa jedne ili dvije brzine, opet ces moci stici na odrediste bez problema. Ja sam do sada sasuo bar 15tak mjenjaca od g2(trke, izivljavanje i svasta jos nesto), i nikad nisam uspio da skrkam bas sve brizne, obicno strada 5ta brzina ciji zupcanici se nalaze mimo kucista mjenjaca i oni se skroz do tocka i imaju poseban poklopac, vidjeces sa strane mjenjaca imas nosac-gredu mjenjaca i jos par srafova, pa se cesto desava da usled nedostatka ulja prvo strada 5 brzina jer ima samo mali otvor za dotok ulja, dok se ostale maltene kupaju u ulju iako ima mmnogo manje od propisane kolicine.u najgorem slucaju meni se desavalo da saspem 3 brzine, i to saspem jednu i onda dok se zupcanici ne slegnu na dnu mjenjaca ako oni ulete u zupcanike ostalih desavalo se da odu jos jedan ili dvije, ali najcesce nije ni jedna sem one koju sam sasuo (uzupcivanj e dvije brzine u isto vrijem i slicni nacini silovanja mjenjaca koji mogu da se dese u extremnim situacijama)
otvaranje mjenjaca ti se nikako ne isplati, jer ce da te kosta mnogo vise od drugog polovnog, a polovan ti je negdje oko 100e mada moze da se naleti i jeftinije.
ako ti ne smeta to sto zvecka, vozo slobodno, i ako naletis na nekog dobrog majstora vidi sa njim da li moze da ustanovi o cemu se radi.

ma nece da ti skodi i da ima viska ulja, ako je sada do cepa sa strane, slobodno odvrni kilometar sajlu, odozgo i sipaj aditiva koliko pise na boci da ide, zavisi od vrste i kolicina, ali obicno ide cijela boca na mjenjac. U golfa ide 1,4-1,8 litara ulja tako da znas mada ni ti aditivi nemaju neki praktican znacaj, hoce da pomognu ako je lezaj recimo u diferencijalu prokinuo, pa se manje cuje, ali nece nista znacajno da se desi...sve je to marketing koji se obrazlaze nekim koeficijentom korisnosti posle satro 100k kilometara i sl...znaci nedokazivo...ali nista ne gubis da probas, posto je kod tebe problem malo u magli pa se ne zna pouzdano sta je otislo, mozda i nije nista bitno, mozda se desava da zamajac krese od zastitni lim na spoju sa mjenjacem,,,sve je moguce
ma opusteno samo, golfonja je to...neunistivo

upravo tako...aditiv moze da pomogne(smanji se buka-trenje) nemoze da steti i bar za neko vreme moze odloziti zamenu menjaca...

P S
Majstor mi je prošlog aprila menjao lamelu ali se nesecam da mi je pominjao da je zamenio druk ležaj! Pa vas pitam dali je obavezno da se menja i druk ležaj pri menjanju lamele?

Golf2 1.6 benz. kao i disel nema klasican druk lezaj koji se nalazi u zvonu menjaca kao sto nije ni korpa klasichna kao kod vecine vozila koja su u eksploataciji na nasim drumovima.Kod G2 1.6 kuplung korpa je vezana za radilicu, a na nju se srafi zamajac , a lamela normalno u sredini tog sendvica.

[23]

Druk lager se nalazi sa zadnje spoljne strane menjaca ispod poklopca.Da bi se on zamenio nije potrebno skidanje menjaca sa vozila.Najcesci kvarovi vezano za sam potisak su:
ostecenje (skracenje)sipke menjaca
potisni poklopac korpe(odvojeni deo)
membrana-lepeza korpe pukla.

U ovom slucaju NE jer nema osiguraca na samom "druk" lezaju.Ako ide samo tesko u jednu od brzina kvar ne bi bio vezan za kvacilo vec je u pitanju
ili birac brzina(poluge salt hebla) ili je sinhron brzine ostecen.Ukoliko je problem u samom menjacu bolje je zameniti ceo menjac nego se upustati u bilo kakvu popravku.Poluge biraca brzina se lako menjaju kao i ceo sklop salt hebla, a delove imas u svakoj bolje snabdevenoj VW prodavnici..

Da dodasm jos...u zavisnosti od menjaca sa 4 ili 5 brzina razlikuju se poluge...