Karburator od Opela koji odgovara na Golf 2 1300

Prvo da vas pozdravim sve na forumu,kao što je i red,sajt vam je za svaku pohvalu,zaista je svestran i ima jako puno stvari na njemu..

Ono što me interesuje je kao što i naslov teme kaže je da koji Opelov karburator odgovara na Golf 2 ,1985-to godište,trenutno je na njemu karburator sa stojadina koji je stavio prethodni vlasnik , i koji mi stvarno pravi mnogo problema ,kako u vezi paljenja ,pogoto sad na hladno vreme, a i nikako ne mogu da podesim da troši relativno -optimalno a da i ide solidno..
E sad čuo sam da od nekih Opela iz 80-tih godina neki karburatori odgovaraju na golf 2 1300 ,i da su se dobro pokazali.
I zaista bih bio zahvalan ,da ako neko zna o kojima je reč da mi odgovori , pa čak i da me i posavetuje u vezi toga.
Unapred Zahvalan..

Thu, 09/02/2012 - 23:19

Јел ауто има ЛПГ

#722 [1]

tenzor

[2]

Offline

Registrovan dana: 01/11/2008

Poruke:

Јел ауто има ЛПГ

https://www.facebook.com/tenzor1/ [3]
https://tenzorisanje.wordpress.com/ [4]
https://www.youtube.com/channel/UCHEOtDmyQYSMVXVjjyVsWkw [5]

Thu, 09/02/2012 - 23:49

Ima ,star 2 godine

#723 [6]

Imre71

[7]

Offline

Registrovan dana: 09/02/2012

Poruke:

Ima ,star 2 godine ,Lovato..
ono što mi najgore,kad uspem da upalim auto na benzin,i prebacim na LPG auto lepše radi na njega nego na benzin

Fri, 10/02/2012 - 00:28

sto se tice paljenja na ovoj

#724 [8]

bmwclubserbia

[9]

Offline

Registrovan dana: 28/04/2010

Poruke:

sto se tice paljenja na ovoj prijatnoj temperaturi od minus 20 ..... i mene cudi sto ne pali....... tako da cu ovaj deo "resenja" preskociti....

stelovanje potrosnje kao i samog rada automobila koji koristi LPG a ima karburatorski sistem , sa istim nema nikakve veze , posto se sva stelovanja vrse na plinskom uredjaju , znaci protok samog gasa , kao i vazduha , ono sto tebe verovatno zeza jesu blago ili totalno dotrajale membrane i gumice , a to se najvise manifestuje povecanom potrosnjom i otezanim paljenjem , stavljanjem drugog karburatora mozes postici samo poboljsani rad na benzinu , posto benzin onako laicki receno prolazi kroz razne dizne , membrane i slicno da bi dosao do leptira , dok je gas prosto receno direktno ubusen pred sam leptir

u prevodu , ovo ti je kao da trazis da ocistis dizne na autu koji ima direktno ubrizgavanje , zato sto te zeza nesto na plinu .....

zakljucak je ...zameni membrane , gumice i filter na gasnom uredjaju

za ovako opsiran text zahvali tenzoru

Fri, 10/02/2012 - 00:59

Hvala na opširnom

#725 [10]

Imre71

[7]

Offline

Registrovan dana: 09/02/2012

Poruke:

Hvala na opširnom odgovoru,naravno hvala i tenzoru koji mi je odmah izašao u susret ..
Sad mi je jasno sve u vezi rada motora na LPG, to mogu i sam sad da popravim, ili bar da pokušam.pošto sam već rastavljao i isparivač pre i filter takođe,i podešavao protok plina.{filter je menjan pre oko 2 meseca}
Ali opet moram da postavim pitanje,sve to sa plinom se nije dešavalo do pre nekih 4-5 meseca kad je rađena generalka motora,pre toga je sve bilo u redu..
A sto se rada motora na benzin tiče, on ni na benzin posle generalke nije radio kako treba ,ni na temperaturi oko 0 -stepeni ..pa čak ni na plusu..
čak i tada je na benzin teže palio i teže se povećavao obrtaj motora , bez obzira da je paljen pod saugom,
kad je motor bio ugrejan, nije hteo lepo da prima gas{na benzin},nego se ponašao kao da dobija premalo goriva naspram vazduha {to jest ,gušio se}
Da li je to iz razloga jer nije naštelovan karburator kako bi trebalo ili je pre do toga da paljenje nije naštelovano kako treba?
Ja se izvinjavam što malo smaram,ali već stvarno ne mogu da provalim šta više da radim sa njim..zato sam već i tražio izlaz u tome da stavim drugi karburator..

Fri, 10/02/2012 - 01:53

ne smaras ..... tvoji

#726 [11]

bmwclubserbia

[9]

Offline

Registrovan dana: 28/04/2010

Poruke:

ne smaras ..... tvoji problemi mogu da se manifestuju bukvalno zbog gomile stvari , losa struja , los karburator , lose paljenje , svecice , kablovi , i jos mnogo sitnica kao i generalno lose stanje motora , to sto si uradio remont celog motora ne mora da znaci da je on sad u top stanju , ali opet ovo sto tebe zeza pre lici na sam plinski uredjaj , posto si naveo da te konkretno zeza potrosnja i teze paljenje a " da na plinu radi bolje nego na benzinu "

ako mislis da odnos vazduha i goriva nije dobar , lako ces proverini , vozi ga na benzin par kilometara sa oscilacijama u dodavanju gasa , malo ga przi a malo ga stedi , ugasi ga , sacekaj malo da se ohladi , skini sve svecice i pogledaj boju istih , ako su bas bas garave , onda smesa definitivno ne valja i on naliva previse benzina , pa ga naravno i gusi

a ono sto me najvise interesuje ..... zasto si dozvolio da pokupis sa generalke auto koji pritom ne radi kako treba ???? kazes da je pre generalke sve bilo ok a posle je poceo da zeza , trebao si odma da se obratis majstoru ..... ili si ne daj boze ti bio majstor ??? ))))))

najbolje ti je da uzmes moj broj od tenzora pa me zvrcni