Добро би било да може, али гума не може да се окрене јер је тако изливена да мора д се монтира у тачно одређеном положају. Тако је на мојој машини, а верујем да је исто и код других произвођача.
Гума на веш машини-крпљење уместо замене
Submitted by nakamura on Wed, 27/06/2018 - 19:52
Већ сам једном крпио тунел гуму пре неколико година па, пошто се решење показало као добро, јефтино и једноставно, сада сам додао још једну закрпу тик до оне претходне. Код крпљења претходне рупе сам погрешио што сам скидао целу гуму са машине а онај ко је то радио зна да то није једноставан посао поготово за намештање на место, бар нама којима то није свакодневни посао. Дакле, довољно је скинути само спољњи обод. Поступак лепљења је стандардан - обруси се гума како би се скинуле нечистоће и како би се охрапавила, нанесе се танак слој неостика на гуму и на закрпу, сачека се 10-15 минута, или онолико колико је потребно да лепак не буде лепљив на додир, споји се закрпа са гумом и стегне се стегом преко неких подлошки. Ја сам искористио старе кључеве за лифт јер ми је то прво дошло под руку. Као закрпу сам користио прастаре закрпе за ауто гуме а подједнако добро може да послужи и парче рецимо унутрашње гуме за бицикло Оставити стегнуто до сутрадан за сваки случај мада ми је комшија обућар од кога сам узео то мало лепка рекао да може да буде под стегом и краће.
- Login or register to post comments
- 18230 prikaza
Za printanje
Super!
A razmisljam da li bi bilo efikasno samo okrenuti taj deo gume sa rupom gore gde voda i ne stize.. mislim ako nekome nije tesko da je skine i namesti, a nije mu pri ruci lepak i zakrpa..
Ja povremeno pokupim vodu iz zljeba bas da bih produzila vek trajanja gume jer mislim da se uvek rupa pojavi na najnizoj tački, tu gde ostaje dugo mokro.