motorne testere

Ili je izgubila kompresiju pa se na toploti rasiri stublina i nema pritiska pa ne pali. To je samo jedna od stavki. Moze biti i losa svecica itd.

Da ne otvaram novu temu, posto ih vec ima gomila

Imam problem sa motornom testerom, u pitanju je kineska stihl testera. Problem je u tome sto nece da povuce gorivo. Svecica je konstantno suva. Otvorio sam karburator, reko da ga ocistim, i opet nista. Kada joj sipam koju kap goriva direkt u grlo, ona upali, radi par sekundi, i ugasi se. Crevo koje vodi od rezervara do karburatora je prohodno. Sumnjam na membrane, al bila je kod majstora koji je navodno stavio nove membrane, i posle toga je radila jedno pola sata bez problema i sada opet isto. E sada, interesuje me, moze li biti nesto drugo uzrok kvara, ili da probam opet da stavim nove membrane?

Najpre hvala na odgovoru.

Da to je ta testera, i svi smo svesni da je jako losa, drugar cija je cak nije hteo ni da je popravlja, pa sam ja uzeo da vidim sta je, volim da cackam stvari, a usput cu sigurno i nauciti nesto :roll

Ima to impuls crevo, nisam znao kako se zove do sada, ali sam pretpostavio koja mu je svrha, i mislio sam da radi na principu nekog vakuma. Sada me interesuje, ima li tu nesto da se pokvari? Probacu da zamenim crevo cim stignem

Slažem se sa kolegom, ali ako je to kupi pristojan filter goriva.

može biti da je raštelan karburator , jesi li probo skroz polako dodavati gas

Pozdrav
Dobio sam od tašte alpinu , koja nije radila 1-2 godine (možda i više):
Probao sam je upaliti i nekako jedva je upalila. Nisam ništa sekao nego je odmah i ugasio...
Posle par dana pokušao ponovo da upalim ali nije htela.
Svećica baca varnicu i dobija gorivo. Ali uvek bude "zapljunuta" , tj. kao da suviše benzina ode na nju.
Primetio sam da fali šrafčić kojim se reguliše ler gas, tako da je sad na minimumu (ne znam da li to može biti problem , jer sam probao da palim i minimalnim stiskanjem gasa).
I pri paljenju kroz rupicu na čepu prsne benzin.
Pri paljenju redovno povučem sauh,ali ništa.
Smeša je 5 % (tako piše na mašini).
Hvala unapred

Molim za strucnu pomoc.

Imam ovu motornu testeru neke 2-3 godine. nisam imao problema sa njom do sada. slozio sam drva u stalak, upalio je isekao tu kolicinu drva bez ikakvih problema. Ugasio je i stavio novu kolicinu drva na stalak. Kada sam hteo da je upalim, ona ne daje nikakve znake. Ako uspricam gorivo spricom u usisnik vazduha na karburatoru, ona hoce da se upali i radi bez ikakve greske dok je ne ugasim i opet sve ispocetka. Gde je kvar? Sta da radim?

Hvala za predlog!
Odlazak kod majstora nikako ne dolazi u obzir. Naucio sam da sve sam radim. Prvi put je problem dok ne naucim, a kasnije sve radim sam. Gorivo novo, svecica ispravna, sto se tice filtra za vazduh isto se ponasa i sa njim i bez njega. komplet membrana sam kupio, ali ne zelim da krenem sa remontom karburatora dok ne budem 100% siguran da je on neispravan.

Sto se tice karburatora, jako sam tanak sa znanjem. Kako se radi dijagnostika tj. test ispravnosti karburatora? Jedan poznanik mi je rekao da moze biti problem u crevu koje povezuje kaarburator sa karterom motora odakle dobija impuls za pumpanje goriva. Da bih prisao tom crevu, moram demontirati stublinu a to nikad do sada nisam radio...

Hvala zakcoske!
Uspeo sam da popravim svoju testeru neznam ni sam kako...
Odlucio sam da zamenim impuls crevo izmedju kartera motora i pumpice karburatora. Da bih to uradio morao sam da skinem stublinu. (prvi put otvaram motor od kad je kupljena) Sve deluje cisto i ispravno. Skidam crevo i probam ga u vodi, nepusta nigde. (to mi je bilo jako cudno iako se rebro stubline zbog visoke temperature urezalo u crevo) Montirao sam novo crevo i zastitio ga od dodira sa vrelom stublinom. povrsinu kartera ocistio benzinom kao i dihtung stubline koja naleze na karter. Sve vratio na svoje mesto, dobro stegao, probao okretanjem kanapa. Primetio sam da se mehanizam teze pokrece nego ranije, sto ukazuje na to da sve dobro zaptiva. Upalio sam je i malo radio bez problema. Ugasio, sipao gorivo, ponovo upalio iz prve!

Zadovoljan sam svojom prvom popravkom motora sa unutrasnjim sagorevanjem! Sta je bio kvar, i zasto se desio, nisam uspeo da skontam, ali svejedno nastavicu sa proucavanjem rada ovakvih motora, kao i njihovo odrzavanje. Zahvaljujem se svima na savetima, a svoja iskustva u radu podelicu sa vama na forumu...

Pretpostavljam da ce sledeca lekcija biti remont karburatora.

Ja bi prvo prozdravio vas formulase! Imao bi jedno pitanje za sve vas maistore dobre volje ako bi mi iskreno pomogli. Problem je sledeci. Imam Vilinger vgs30 motornu testeru ona meni pali radi ali kad sam jednom prilikom zavrsio rad sa njom i hteo da je ocistim izduvam kompresorom primetio sam da sa te strane gde je lancanik dok sam skidai lanac i mac primetio sam da se POMERA OSOVINA OD RADILICE UNUTRA-NAPOLJE pomeranje je nekih pola mm pa me interesuje dali je to normalno ili je pocetak nekog veceg problema.VELIK POZDRAV SVIMA!!!

Trebalo bi da se nasteluje ili servisira karburator. Dva srafa L i H . Odvrni L za 1/4 kruga i probaj ,pa onda do 1/2 kruga i probaj (zapamti gde je bilo u slucaju da nema poboljsanja). L je za sporu brzinu a H je za vecu brzinu.Novije testere imaju micro alat koji je na vrhu oblikovan kao slovo D ( ako sam dobro razumeo) i mozda nije u slobodnoj prodaji za potrosace , zbog kontrole izduvnih gasova .Ako je stariji model onda nije poroblem stelovati. Bolje marke savetuju da se koristi bezolovno gorivo sa minimalnom octanazom 89 .Veca octanaza je bolja za vece brzine .Kad se zavrsi sa koriscenjem testere , valjalo bi isprazniti rezervoar ili koristiti do zadnje kapi iz razloga sto u danasnje vreme mesaju u gorivo Ethanol ili Methanol (do 10%) koji ostecuje plastiku i gumu koja je u sastavu karburatora. Ako pri stelovanju nema poboljsanja zavrni sraf u pocetnu poziciju i odnesi da ti se pogleda karburator. Ako treba da se zamene neki delovi (plasticni,membrane, gumice) stavi original delove (ako megu da se nadju) Kopije definitivno nisu istog kvaliteta i uskoro ces opet imati problema. Neznam kod nas ali ima da se kupi gorivo za testere izmesano koje ne sadrzi Ethanol i naravno cena je skuplja.