usisni ventil za kompresor od vojnog dajca, problem

Rijesen problem, ipak je sprej za skidanje naslaga na kocionim celjustima odradio svoje, sinoc sam naprskao komplet usis i ventil i ostavio tako da stoji, jutros istresem iz usisa gomilu neke garezi, nema sta nije ispalo...isperem dobro u nafti sve, onda malo ispuskiram pistoljem za pranje pod visokim pritikskom, opet wd40 nastancam, i evo ga vrti ko blesav 10 bari ne stigne ni da se zagrije ljudski hehe...izgleda da je bilo nekog taloga na zaptivnim plocicama, a posto tu nema gumica vec nalijeganje metala na metal nesto je definitivno bilo zaglavilo, prasina ili vec nesto slicno.. tako da moze ovo nekom i pomoci.

pa ima da se kupi, bas se zove sprej za ciscenje naslaga na kocionim sistemima. ovaj koji ja imam je od proizvodjaca cartechnic, ali ima i motip i jos dosta drugih. ja ga koristim inace za ciscenje klapni na usisnoj grani, ispiranje cilindara, tj skidanja naslaga cadji sa karika i otpustanje zapeklih karika u motoru bez otvaranja motora i ima jos svakojakih primjena. evo sad je nasao svoje mjesto i ulogu i ovdje. sad sam usao iz garaze, kompresorce druka li druka, isao sam do 15 bari i nije pokazao znake zamora niti pretjeranog grijanja, sa motorom od 1,1kw, 1400 rpm radi bez ikakvih problema, direktna spojka, odnos 1:1

kompresor od dajca nema centralno podmazivanje vec samostalno, ima svoj karter i sa strane sraf za ispustanje ulja i iznad njega cep za nalivanje ulja. ukoliko nemas taj dio posto se on moze skinuti(taj ispust i dio sa cepom) dovoljno je da natocis ulja do gornje ivice otvora i zavrnes sraf, malo je teze za kontrolu ulja, ali to je jedino rjesenje i da potrazis taj nastavak negdje na otpadima.
ukoliko imas kompresor koji ima centralno podmazivanje tu je procesura malo komplikovanija, treba uljna pumpa i mora se obezbijediti stalna cirkulacija ulja, moze da posluzi obicna uljna pumpa od bilo kog automobila ali je izvedba malo kabastija pa se ti kompresori izbjegavaju za kucnu upotrebu
ukoliko imas takav kompresor i ako zacepis samo izvode vrlo brzo ce da zariba

ovo je cini mi se sa tam150, na dajcu nije ovakav kompresor. dajc ima drugaciji skroz kompresor, a ovaj definitivno ima centralno podmazivanje i potrebna mu j euljna pumpa

pa mislim da je cijena malo prevelika, ovaj dvoklipni je solidan ali i on nije nesto posebno, imam i jedan kompresor koji je isti kao ovaj, ovakvi su koristeni na tamovim autobusima i isti je kao na dajcu, samo sto ima dva klipa, i nisu nesto se proslavili. duvaju oni, ali nije to nesto sto se moze nazvati ozbiljnim kompresorom, mada mogu da zavrse posao.
ako ti treba kompresor imas na b potoku subotom neke likove cini mi se iz svilajnca, ili tako nesto, na kamionu prodaju kompresore aparate za varenje i sl, imali su kompresor 350lit/min, nov italijanski neki sa godinu garancije za 170e, i veci od 450l/min za 230e, isto novo.
ovi od dajca imaju falinku u glavi, mnogo se glava drije i nije dobro rijeseno hladjenje pa se desava da pregriju i izbiju dihtung ili pukne glava ako je pretegnuta. to su mi pricali nasi majstori da se cesto desavalo. u sustini nikad se niko ne sjeca da je ista drugo i otislo na dajcevom sem glave i ventila u glavi.

za ovaj jednoklipni ces dzaba da se namucis jer je proces da se sve napravi za podmazivanje, tako da se ne isplati.