Ispravljac za akumulator

SVE o akumulatorima, a i MNOGO vise mozes da nadjes nadjes ovde: http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/elektronika/punjac... [3]
Narocito procitaj moje postove. Sigurno ces nauciti mnogo vise nego sto si mislio.

PAICE a sta mislis, tj kako bi bilo ubaciti malo jaci akumulator u auto. neki kazu nema potrebe, a neki kazu nije to ni losa ideja jer auto je stariji model, ima plin ili noviji je i ima puno elektronike!
Interesuje me tvoje misljenje o prednostima i manama jer vidim da volis objasnjavati u detalje sto mi se svidja. dobar ti je ovaj kurs o baterijama... samo napred!!!

Evo ja cu da ti pomognem jer vidim da si se zagrejao da napravis ispravljac za punje nje akumulatora. Ispravljac za koji ti dajem semu sam napravio pre 2 godine i sluzi mi kao pomocni punjac za odrzavanja akumulatora preko zime. To je ono kad ne vozis kola, motor, camac pa da ne bi u prolece kupovao nov akumulator, sa ovim uredjajem ga odrzavas.. Dobro, ja tako razmisljam, ostalih 99% ljudi kupuje nov akumulator. Valjda je tako lakse,bolje... Sta znam? Da se razumemo, ovo je ispravljac za punjenje,ali ima i funkciju odrzavanja akumulatora jer ima strujno ogranicenje sto je veoma bitno jer kod onih punjaca sa buvljaka i slicnih njima tako nesto ne postoji pa lako se zeznu akumulatori.
Dakle, uredjaj je napravio konstruisao moj dobar poznanik iz Novog Sada(inzenjer elektronike). Sa njim ces moci da punis akumulatore od onih za decija kola do velikih od 70-80Ah(zavisi koliko jak trafo stavis).
Ako nesto nije jasno, javi se.Mada sve pise u tekstu. Imam i PCB ako treba(stampanu plocu).

Odgovor za majstora VodoWat...Da se prvo razumemo, ja ako pisem velika i siroka objasnjenja u vezi akumulatora (ili bilo cega drugog), to ne znaci da sam zaludan i da samo sedim za kompom i cekam da me neko nesto pita:)))) Napisem opsiran odgovor kad god imam vremena i kad vidim da ljudima nisu stvari jasne. A medju majstorima svih profila ima mnogo nedoumica. Sta vise,netacnih stvari. A ako moji odgovori mogu da doprinesu da neko nesto vise nauci nego sto je do tada znao,to ce uvek da me raduje. Jer "nije znanje znanje znati, vec je znanje znanje dati".
Dakle, zasto bi stavljao akumulator veceg kapacitete(startne struje) nego sto je ceo tim inzenjera proracunao? Cemu to? Da li mislis da oni nisu dovoljno dobro znali svoj posao? NE!!! Oni ODLICNO znaju svoj posao i tacno su proracunali koliki akumulator treba za ta kola. Tacka!!! Ovo sve vazi za kola sa normalnim, fabricki proracunatim elektro potrosacima. Sad, postoji nekoliko varijanti gde je pozeljno staviti veci akumulator. Jedna od njih je kad se ugradi muzicki uradjaj od 4x100 W( za mene cista ludost). To neverovatno mnogo trosi struju i potreban je mnogo jaci akumulator. Doduse, to su retke situacije kod prosecnog vozaca. Mnogo cesci slucaj( nekoliko puta sam se sreo u praksi sa time) je da anlaser povlaci vecu struju nego sto je nominalna pa brzo strada akumulator. To se veoma lako izmeri u svakom elektro servisu. Zna se otprike koliko koja kola povuku struje pri startovanju motora (npr. Golf II dizel 1600 kubika povlaci oko 250 A pri startovanju zajedno sa grejacima). Propadnu biksne, cetkice, lezajevi i sta sve ne, i onda brzo strada akumulator. Tada je potrebno kupiti akumulator desetak posto veci. To prakticno znaci da ako je stari bio sa startnom strujom od 400 A, onda se uzme ,malo veci sa strujom od 450A. Mada, za mene licno to nije nikakvo resenje. Neuporedivo bolje je da se kompletno remontuje anlaser. Mnogo sigurnije i svrsishodnije.
Ima jedna losa stvar ako se stavi veci akumulator u kola u koja to nije predvidjeno. Alternator je takodje proracunat za taj fabricki akumulator i ako se stavi veci doci ce do toga da ne moze alternator da napuni kako i koliko treba taj veci akumulator. Na kraju dolazi do nezaobilazne sulfatizacije akumulatora o kojoj sam nasiroko i nadugacko pisao. Kada do toga dodje, pomoci vise nema. Na kraju krajeva, takvi sulfatizovani akumulatori dolaze kod mene i ja ima dajem zadnju dijagnozu. I ako mogu vratim u normalno stanje(manje ili vise). Koliko sam samo puta ove zime cuo recenicu "majstore ako mozes da uradis bilo sta samo da preguram ovu zimu, ne daje mi se 5-6 hiljada za nov akumulator"!!!
Zakljucak izvuci sam. I svi ostali.
P.S. Nailazio sam na kola u koja je NEMOGUCE staviti veci akumulator na mesto starog. Sve je proracunato u milimetar. Kod najnovijih kola se dodatno stavlja kondenzator za startovanje motora. Sa jednim punjenjem moguce je stratovati motor 7 puta. Video sam svojim ocima. A puni se takodje preko alternatora. Pisao sam i o tome. Koga zanima naci ce vec.

Što se fajlova tiče, piše lepo dole da fajlovi moraju biti manji od 1MB.Veraovatno je u tome problem sa tim pdf fajlom.

E onda će to biti pitanje za administratora, jer tu moderatori već nemaju mogućnost da utiču.

Ako nema regulacije, tj. ograničenja struje, akumulator povuče toliko struje koliko mu treba sve dok se ne izjednače napon izuvora i napon akumulatora, kad struja prestane da teče.To sa padom napona na diodama je poznato, samo je pitanje šta će biti sa diodama u početnom stanju punjenja, ako je akumulator prilično prazan.Odnosno, za koje struje su te diode predvidjene.

Bitna je i ekstenzija nije samo velicina.

Trebalo bi da padne za po 0.65-0.70v po jednoj diodi, mozda meris napon bez opterecenja tj. dodaj neki potrosac pa onda izmeri.