Anlaser.Kada ga rasturim interesuje me kako mogu najpouzdanije i najefikasnije da ispitam kvalitet spoja provodnika sa kolektorom na rotoru i eventualni medjuspoj???
Znam da mnogi to odredjuju odokativno i prelemljuju ceo kolektor za svaki slucaj.Moze li to elektricno da se ispita ili kako vec,da nebi ako nemora da lemim ceo kolektor posto nisam nikakav strucnjak u lemljenju,a i treba mi dosta jaka lemilica? :tup
Links:
[1] http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/popravka-automobila/ispitivanje-rotora-na-anlaseru#comment-340993
[2] http://www.samsvojmajstor.com/portal/users/saleb
[3] http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/popravka-automobila
Odokativno je najbzi metod.
Ukratko, omskim opsegom unimera je moguce ispitati rotor. Ali da krenemo redom. Ako kolektor ima ulegnuca od cetkica preporucuje se ravnanje na strugu da ne bi "kolotrazi" oostetili, zalomili nove cetkice. Zatim se preporucuje da se, ako su izolatori izmedju lamela kolektora u nivou lamela, izdubiti oko 1mm dubine izloatore (mukotrpan posao koji se najlakse radi sa naostrenim komadom starog lista bonseka). Po zavrsenom poslu malo presmirglati kolektor finom smirglom, finoce 300-400.
Elem, da se vratim na pitanje. Omska provera se vrsi izmedju susednih lamela medjusobno gde treba da bude kratak spoj i izmedju lamela kolektora i onih metalnih ploca sto drze rotor spolja, gde treba da bude beskonacna otpornost tj prekid. Prvo proverava ispravnost kolektora, kolektorskih lemova, a drugo da li je negde ostecena izolacija namotaja.
Pozdrav
SaleB