Kompresor za pocetnika

Što veći rezervoar,stabilniji tlak na šprici. Mislim da je za te sitne radove dovoljno 50 l. Ne budeš li zadovoljan,uvijek možeš uz već postojeći rezervoar dodati još jedan,od npr. kazana bojlera. Ako nije velika razlika u cijeni uzmi radije taj s većim protokom i dva cilindra. Pneumatski alat koji ćeš često koristiti troši dosta zraka i mislim da će ti trebati iz tog razloga,kao i zbog toga što ti kompresori i nisu nešto kvalitetni,pa bolje da je jači da se ne forsira cijelo vrijeme. Kada sam bio mali,u vrijeme dok su se ljudi više sami snalazili,gledao sam kako čovjek snagom vlastitih pluća boja kompletan Fiat 126p pomoću plastične kantice za ulje od šivaće mašine,slamke i dizne od spreja. Trebalo mu je nekoliko dana,ali je posao priveo kraju.

poštovani forumaši,dobro bi mi došla neka sugestija.

Pošto nemam iskustva sa ovim uređajima,a trebao bi da započnem farbanje stolarije na vikendici (lamperija,opšivka oko krova....)planiram da se upustim u kupovinu solidnog kompresora koji bi mi posle tog farbanja ostao u maloj amaterskoj radionici.
Napominjem da bi mi služio prilikom farbanja manjih površina u jednom naletu,te da bi na njega povremeno priključivao poneki pneumatski alat tipa polirka....
Pošto nemam dve šanse,i nemam gde da isprobam šta bi zadovoljilo moje potrebe,kupovina kompresora mora da bude odmah i iz prve zadovoljavajuća,jer posle svaka kombinacija zamene i ponovne kupovine jačeg većeg....,bila bi pogubna za moj budžet.

Prilikom odabira boce insistirao bi da bude max 100l,kako bi bio mobilniji.
E sada pitanja:
1. Blok od gusa ili aluminijuma-jasno mi je da je gus ozbiljan materijal,ali vidim da mnoštvo kompresora u amaterskoj ponudi ima alu glave?
2. Dvoklipni kompresor –da li to znači da puni bocu duplo brže od običnog jednoklipnog,i da li je to bolji odabir?
3. Direktan ili remeni prenos- ima li razlike u snazi i očuvanju samog motora? od pojedinaca sam čuo da tražim isključivo kompresor sa remenim prenosom.

eto pošto sad već neko od vas ima iskustva molim za pomoć.

I laiku je jasno da je dobitna kombinacija dvoklipni kompresor sa blokom od gusa i sa remenim prenosom ali u varijanti od 80-100l košta od 500€ + i to je već profi varijanta. Dvoklipni kompresor je bolji jer nudi veći protok i mirniji rad, tj ne oseća se toliko rad kompresora prilikom farbanja. Jedan moj poznanik je uzeo dvoklipni einhel od 50l i jako je zadovoljan, bez problema radi donju izolaciju na automobilu sa njim, čak je i ceo automobil prefarbao bez ikakvih problema.

Mene zanima nesto drugo.

U kakvoj su prednosti kompresori za rezervoarom u odnosu na ovaj sa oglasa:
http://www.kupujemprodajem.com/Kompresor-TH-AC-190-Kit-Einhell-38097510-...

Koristio bi se pretezno za pumpanje guma, izduvavanje prasine iz uredjaja i alata.
Za iste novce se moze uzeti nesto ovako od 25l:
http://www.kupujemprodajem.com/Kompresori-25L-I-50L-NOVO-43812137-oglas.htm

I da, mozda bih koristio neki pneumatski alat za njega, ali ne nuzno.

Dobro, primarno bi mi bilo pumpanje guma. E sad gledam vecina ima maksimalni radni pritisak 8 bara. To je negde na granici za moje gume, ako i mogu toliko
Ne gine mi opet drukanje rukama.

Bilo koji kompresor ce vam zavrsiti posao za to.

Kolicina vazduha u boci hidrofora ne sme da pada. To znaci da negde pusta. Iz licnog iskustva govorim. Imam prohronsku bocu od 120 l za hidrofor. Nema potrebe za kompresorom, ako sve dihtuje kako treba. Pozdrav