Auto gume-iskustva raznih proizvođača!

Alex dobro došao na forum .
Staro je pravilo da meka guma čuva glavu, a tvrda čuva džep.
Meke gume se brže troše ali zato bolje prijanjaju.
Tvrde gume, poput ruskih ili slovenačkih, traju jaaako dugo, ali ko ih je vozio na svojim kolima zna kako se ponašaju na vlažnom ili mokrom kolovozu. Istina je da traju i preko 70-80.000 km, ali je poenta da svako od nas vozača izvozi tu kilometražu maksimalno sigurno a ne maksimalno štedljivo.

Da se ne shvati kao reklama, ali je Tigar dosta popravio svoj kvalitet od kako je uspostavio saradnju sa Mišelinom. Nekad davno, dok je radio po licenci Kleber, je imao sličnu mekoću gume kao danas.
Na našem tržištu su zastupljeni neki strani proizvođači koji su sa cenama u istom rangu kao Tigar, pa se pitam: kako može da bude ista cena kao Tigrovih, a pri tom bi trebalo da bude i isti kvalitet, kad je ta cena opterećena carinom i transportnim troškovima ko zna odakle. Odgovor se nameće - može, ali je kvalitet slabiji.
Uf, napisah ceo elaborat :nes a ne radim za Tigar :hh

novi tigar je dobar ja zadovoljan imam ih na prednjim točkovima a pozadi mišelinke pošto mi prednje dve neko izbušio sa šrafcigerom u jednom gradu kad sam bio

Natrčah slučajno na forum, pa daj da kažem neko svoje iskustvo. Respektabilna je kilometraža iza mene, naročito u poslednjih par godina. Vozio na Trayalu, Savi, Tigru, Kleberu, Unirojalu, ali Mišelin je vrh, i vredi svaku paru. Nisam paćenik, vozim Samaru, doduše sa ajnšpricom, ide kao mećava. Fabrički bile Mišelinke - ?! - (Samara uvežena iz Nemačke) - al sa kilometražom od skoro 60000 km-već otvrdnule i ostarele. Dobio u nekoj kompenzaciji dve Trajalke, i to izgleda II klasu, bacio ih posle nepunih 10000 km sa njima - jedna pukla po šavu, sa strane, a i sa drugom je bila neka trauma - kao i uopšte vožnja sa tim gumam na prvim točkovima. Onda logičkim sledom uzmem Tigar Winteru - 2 kom, izvezem oko 40000km, mogla je još bar 5000km da je nije pojeo trap (bili otišli amortizeri...) - korektna guma, mada po mom shvatanju isto malo tvrđa - u međuvremenu je bio stavio na zadnje točkove, da bih narednu zimu probao Barum Polaris. Extra guma - samo se se i extra brzo skida. Za 10000 km poravnala se sa Winterom koja je imala u to doba dobrih 25000 km.
Pošto me Lajka služi svetski, i pošto sam po prirodi posla (trgovina rezervnim delovima) imao priliku da si obezbedim pred ovu zimu povoljno Mišelinke, uzeh sve 4 - Mišelin Alpin 3. Pravi peporod. Zašto? na novoj navedenoj novoj Mišelinki je šara dublja bezmalo 2x nego na novoj Winteri, što se extra pokazalo po snegu, mada se u tim uslovima ne mogu požaliti ni na Winteru ni na Barumku - ali je Mišelinka mnogo sigurnije i stabilnije odolela izazovima. Nije ni tako bučna na asfaltu kao prethodne 2 navedene.
I još nešto, do sada sam uvek imao problem sa nejednakim kočenjem zadnjih točkova u ekstremnim situacijama. Pre oko godinu dana menjao sam sve, od glavnog kočionog, preko 5. cilindra (za Lajku nije to investicija neka značajnija). I nisam bio otklonio problem. Pomirio sam se sa tim da moram da vozim pažljivije. Ovo proleće morao sam da par gorenavedenih Mišelinki, onih što sam vrteo zimus na prednjim točkovima, da ostavim da letuju ovo leto na zadnjim točkovima. Napred su mi sad gorenavedene Barumke (Kako samo ovako sućelave i okrutele lepo "zvižde" kada se krene u "potpisivanje") Elem, i sada sam imao par ekstremnih kočenja bez ikakvog zanošenja?! Izgleda da je bilo do guma. Mišelinke lepe zadnji kraj svetski, to nisam doživeo otkad vozim Samaru (poslednje 3 godine, oko 120000km kod mene, ukupno 180000km)
Ko ima priliku da uzme Mišelina, neka si priošti, setiće se ovuh mojih reči.
Da, u poslednje vreme nam je vozni park firme obuven Mišelinom - radi se o novim raznim Pežoima. A ja sam kao komercijalista (kome je primaran posao REZERVNI DEO, a ne bakće se sa prodajom guma i ostalog repromaterijala) sa raznima od njih prošao celu Srbiju. I to je uticalo da uzmem Mišelinke za Lajku, mada sam bio skeptik, moram priznati - Bojao sam se one razlike "prve ugradnje" u odnosu na kupovinu na našem tržištu i svim pričama. Nisam se pokajao.
A i jedan od prevoznika koji ima nekoliko kamiona mi je skoro objašnjavao da su Mišelinke najjeftinije - Odnos cena - kvalitet.
Srce bi mi bilo mirnije kada bih znao da je ta Mišelinka proizvedena u Tigru, iz patriotskih razloga, ali koliko se sećam radi se o nekoj EU zemlji, da li Poljska ili čak UK, piše na njima, a sećam se da me začudilo, biće pre UK, za Poljsku me ne bi začudilo.
Inače, Barumke su bile proizvedene u Rumuniji.
Znam, javih se prvi put, i odmah Vas udavih. Hteo sam samo da podelim impresije.
Ako mi posle ovolikog pisma zabranite da se javljam na forum, neću vam zameriti.
Pozdrav

mirodjija u corbi (ja)

iskustva sa svega i svacega, moja tudja...

miselin je definitivno vrh, ali ima jos dosta dobrih guma... vozio sam i kumho i barum, recimo, i bio extra zadovoljan dok su drugi kukali na njih... trenutno drzim prekrstene prste za tigar prima na mojim prednjim tockovima, koje su izdrzale sve i svasta, i omatorele, i ispostile se, imaju jos jedva zadovoljavajucu saru (milimetar iznad markera istrosenosti), lepo drze, ali najvece je iznenadjenje sto su lepo izdrzale gomile dzombi i udarnih rupa na gde kod ranijih modela tigrica obavezno popuca tkanje na bokovima i pojave se 'baloni'... extra sam zadovoljan za te pare koliko su kostale pre pet godina.

besparica nas tera da vozimo sve i svasta, ali treba imati na umu da nijedna guma nije svemocna - izbor se pravi prema vozilu (opterecenja, brzine), nacinu voznje, preteznim uslovima puta (autoput ili dzombakadam), podneblju (ucestalost 'mokre' voznje') i obavezno prema sezoni (leto i zima, za to ne postoji univerzalna guma)

Već sam gore pomenuo mišelinke kao najbolje gume. Međutim, pre nekoliko dana pitam vulkanizera da li ima mišelinke, a on poče da me nagovara da uzmem Tigar istih dimenzija. Kaže, kvalitet je isti, a tigrove su jeftinije oko 3000 dinara po komadu.
I sad, eto dileme. Nisam od onih kojima je stalo da imaju čuvenu robnu marku, a nisam ni toliko bogat da bacam 130-140€ ako dobijam isti kvalitet.
Međutim, ako je mišelinka ipak bolja, radije bih uzeo nju.
Ima li ko kakav savet?

uzmi tigar slobodno ja uzeo prošle godine i zadovoljan sam sa njima prvo sam kupio mišelinke i izbušili mi sa šrafcigerom jednu prednju kad stigoh kući i kupim dve tigrove sigura i zadovoljan sa njima
platio kom. 2900din a mišelinke kom.5500din.pa ti gledaj
pozz..

samo napred nećeš zažaliti ja sam zadovoljan sa njima dobre su i po kiši i suncu i snegu stalno putujem takav mi je posao i stvarno su se dobro pokazale u odnosu na one stare tigrove od 90-ih poslušao sam vulkanizera i nisam zažalio :nono :nono :nono :nono
pozz... :roll :roll :roll

Prvi utisci su da su mekše od starih što ne iznenađuje jer su one stare zimske. Nemam kad da obratim pažnju jer se više bakćem sa problemima oko tjuniranja, pa kad ga nagazim, obraćam pažnju na ponašanje motora i turbine. Uz to, ovih dana sam više u servisu nego u autu i zbog onog rečenog, a i zbog ugradnje plina i sređivanja male gomile nekih sitnih kvarova.
Moglo bi sve brže da se završi, nego imaju komšiju koji svaki dan sprema klopu. Juče roštilj, danas kotlić. tako da sam po ceo dan na druženju
Inače, danas je ugrađen sekvent plin. Nikad nisam vozio na plin ali ovo je lepo iskustvo. Nema razlike u vožnji na plin ili benzin

krstivoje, wintera je sasvim solidan izbor u domacim uslovima. ono sto mi nije jasno je svrah 'podizanja' prednjeg kraja vozila. ako ciljas na povecanje prohodnosti po dubokom snegu, moguce podizanje je suvise malo da bi ista promenilo, ni na koji nacin ne moze da pomogne prohodnosti. 1cm mozda znaci nesto u snegu ako imas celave gume, ali ako imas gume sa solidnim zimskim profilom, neces primetiti razliku cak i ako spustis auto za 1 cm. takodje, ako vec hoces tako, onda podigni ceo auto, isto primeni i na zadnjoj osovini. ogranicenja su nametnuta fizickim prostorom u prednjim blatobranima - koju dimenziju je moguce staviti, a da ne zakacinje nista. tu ima jos jedan problem zimi na snegu: veoma je bitno da ima dovoljno prostora u blatobranu, jer je u igri i sneg koji pini blatobrane, vec je vise puta vidjena sitauacija kako taj sneg ostavi vozilo neupravljivim ili potpuno nepokretnim kada su blatobrani 'ispunjeni' tockom oko kog ima jako malo prostora.

pozdrav

Hvala dobri ljudi!
Ma ja bih da podignem malo auto napred jer je prilicno nizak (Opel Astra 1,7dt) i kad izlazim iz garaze desava mi se da zakacim spojlerom, tako da bi mi 1 cm bio sasvim dovoljan (bar za to). Što se tiče prostora mislim da ga ima dovoljno.
Pozdrav svima!

Nemaš ti problem sa gumama :nono
Problem je u felnama. Voziš veliki i težak auto a sa takvim felnama!!! :tup Prvo pokušaj da odneseš felne na ispravljanje. To je moguće ukoliko nije krivo "srce" felne. Ukoliko nije moguća popravka, baci te felne zbog sopstvene sigurnosti, a i sigurnosti ostalih učesnika u saobraćaju. Život je, ipak, vredniji.
Ispravljanje jedne felne košta ispod 2000 dinara. Dobre polovne alu felne možeš da kupiš već i za 150€, a toliko te koštaju dve nove gume.

I ja sam na kraju morao da peglam dve felne po 2000.din