Danas sam dobio od rodjaka karburator od lade Samare, zajedno smo ga rasturili, oprali nitrom i zamenili membrane. Takodje smo, preradili polugicu za gas, vrlo jednostavno, i uspesno upasovali. Sada bi mi bilo potrebno, da neko od Vas ako je to radio na svojoj rivi (znaci postavio karburator od Samare na Rivu, sve pasuje), da mi objasni kako se ovaj karburator podesava, mislim pre svega na podesavanje smese, jer mi se cini da ima pomalo na auspuhu crnog dima, sto ukazuje na prebogatu smesu, ili se varam!?
Podesavanje karburatora
- Login or register to post comments
- 2608 prikaza
Za printanje
KOd mene na Floridi sam uvek radio sledeće: smanjiš ler koliko god je moguće (skoro da se motor ugasi) a zatim naćulji uši i taj mali šraf za smešu vrtiš (što sporije) u smeru kazaljke na satu da smanjiš smešu ili suprotno ako želiš da je obogatiš. Cilj je da dobiješ ujednačen rad motora pri tim uslovima (smanjenom leru). Dok to radiš, filter vazduha bi trebao da bude na karburatoru. Kada si dobio ujednačen rad, bez zatrčavanja ili trokiranja na granici gašenja, po potrebi povećaj ler.
Ako se ne varam, Samarin karburator ima električnu ler diznu, proveri da li se ona isključuje kada dodaš gas. Daj kontakt, povuci sajlu gasa i pusti je. Ako je dizna ispravna trebao bi da čuješ klik. Ako je ona uključena stalno takođe zna da bude crn auspuh.
И још једна мала напомена, филтер за ваздух треба да буде нов и чист да би се све наштеловало како треба, а не би било згорег пре тога и карбуратор очистити и испрати од талога.Што се лера тича код већине мотора је то 800 до 850 обртаја.
Slazem se sa svim gore navedenim, ali imao sam istu ladu i ne mozes po tom pitanju mnogo da smanjis potrosnju, Najbolje bi bilo da ubacis tng i onda bi progledao, ali opet izracunaj koliko bi ti se to isplatilo u odnosu na prelazak km.
Dajte neko, ako je ovo vec radio, neka mi malo objasni, puno bi mi znacilo!!!!