Trofazni motor na monofaznu struju

Budalastine,da se premotava na monofaznu struju!Trofazni motor moze da radi i na monofaznu struju tako sto mu se ubaci kondenzator na dva izvoda da bi motor dobio zakretni momenat.A na jedan slobodan kraj mu dovedes nulu N a fazu spojis na jedan od izvoda gde je vec i kondenzator postavljen u zavisnosti koji smer ti treba.A kapacitet kondenzarora odredis tako da na odprilike svakih 100w snage ide po oko 8 mikto farada.

Takav trof. el.motor ima tri identicna namotaja koji rade na po 380V i
daju snagu 1.5 kw u (trougao ili zvezdu) a šta ćeš da dobiješ kada jedan
namotaj spojiš na 220 v ???, samo znam da ćeš za par minuta moći na njemu da pečeš jaja.
Kada bi to tako išlo onda bi pravili jednu vrstu el.motora a po potrebi ih
spajali na trof. ili monofaznu struju.
Prodaj taj trofazni i kupi odgovarajući monofazni.

Pozdrav

Ili nisi citao sta sam bio napisao ili za to prvi put cujes da trofazni motor moze da radi i na 220V.Moze osim onog sto sam napisao kod manjih motora da radi u zvezdu na 3x380 a isto u zvezdu da radi i na 220V.Sa tim sto onda povezujes na sledeci nacin.Na izvod "U" dovedes nulu(N),na izvod "V" dovedes fazu(L) a jedan provodnik kondenzatora spojis na izvod "V"gde si vec doveo fazu a drugi provodnik od kondenzatora spojis na izvod "W" od motora.Smer obrtanja ce promeniti tako sto fazu umesto na izvod "V" prebacis na izvod "W" a kondenzator ostane spojen gde je vec i bio.Naravno samo zastitu kako sam ti vec rekao podesis na vecu vrednost.ALI DOBRO POGLEDAJ NA PLOCICI MOTORA DA LI JE ZA TO PREDVIDJEN

Potpuno podržavam ideju trampe motora.
I šta da radi ako je vezan u trougao - onda mena pomoći ni kondenzatorima a kamoli m otoru. Monofazni motor inače ima kondenzator jer koristi pomoćni namotaj da dodatno sa ugaonim pomerajem napona namagnetiše deo jezgra i lakše zaleti, ali to mu u pogonu ništa ne pomaže. Dakle, napuniš kondenzatore i onda kratkospojiš kontakte da varniče i eto zabave. A motor koji si zamenio jednostavno na prekidač uključuješ...
Kompresor obavezno povežeš preko rasteretnog ventila sa malo dužom vremenskom zadrškom, barem pola minuta, da lepo motor zaleti, da ne bi imao problema sa 1f motorom...
Pozz

Pihh kakva to radionica a da nemas trofaznu struju u danasnje vreme ? malo sale
mada ipak trebas instalirati trofaznu

Motor uzmi drugi monofazni 1,5 kw i zameni s tim postojecim

pozdrav
Marko

Trofazni motor se moze spojiti na monofaznu mrezu do snage 1,1 kw, tako da trofazni motor od 1,5 kw ne moze se spojiti na monofaznu mrezu. Pozdrav

Tako je Marko jedina razlika izmedju trofaznog i monofaznog motora je u tome sto trofani motor ima veci polazni momenat. Kada se trofani motor spaja na monofaznu mrezu gubi 30 % snage a polazni momenat mu je mnogo losiji od jednofaznog motora. Pozdrav.

Pitanje:
"Posedujem elektromotor, severov, trofazni, od 2,2kW i 1400 obrtaja. Da li postoji mogucnost da se taj elektromotor promeni da postane monofazni?"
Odgovor:
Teoretski da,ali u praksi se ne preporucuje,zbog velikih struja i znatno smanjenog obrtnog momenta motora.Vrednost kondenzatora zavisi od mnogo faktora ali se u praksi obicno srece
vrednost od oko 8uF/min.400V na svakih 100w snage.

Ovo je, inace, tzv. Steinmetzov spoj. Pozz

220V trougao 380V zvezda.Da bi radio onako kako treba najeftinije je zamena motora.Skuplja varijanta je frekventni regulator (neki tipovi,ne svi) pa preko njega da radi motor.To je samo mogucnost ali nije uopste isplativo,bolje zamena motora.

Poštovani forumaši evo još nekoliko sličica i poneko pitanje,jer je motor starije proizvodnje i sa meni stranog tržišta,pa da ne bi zglajzao.
Motor trofazni 1.5kw 2800 obrtaja

Na prvoj slici možete videti elektromotor i šemu spajanja kako bi ja to učinio nakon svega pročitanog.
Teget bojom su označene pločice koje bi premestio,a crvenom spajanje kondenzatora od 120mf. E sada nešto mi se čini prejak taj kondenzator jer gde god da sam čitao svi su ubacivali kondenzatore od 30-40mf a ovaj je dosta snažniji.Predpostavljam da je taj kojdenzator potreban samo za start?

Na drugoj i trećoj slici je verovatno neki grebenasti prekidač,do sada se nisam sretao sa njim.Sa jedne strane je dovod struje (cvvena ,bela,crna),a sa druge strane iz njega idu tri crne žice do kućišta motora.Da li znate o čemu se radi?
Na četvrtoj slici je utikač okrugli ali trofazni za verovatno neko švedsko područje?

Hvala vam na brzom odgovoru (postovi iznad),e sada još jedo pitanje,kažete da puno gubim prebacivajući trofazni motor u monofazni.Kada bi ga premostio sa takvim kondenzatorom još uvek bi imao snaku monofaznog elektromotora od 1 kw,kojeg bi mogao koristiti za neke manje zahtevne mašine,jer previklavanje i ove druge opcije ne bi dolazile u obzir.

Budite ljubazni pa mi odgovorite,i još jednom hvala na pomoći.

povezao sam kao gore na slici ali mi se kondenzatori greju puno cim dogura kompresor do 2,5 bara. dali je slab kondezator ili sta je vec u pitanju?

Pozdrav, da li neko moze da mi pomogne i objasni mi kako se veze ovaj motor na monofaznu struju. Saljem vam slike zica i semu vezivanja koja je na poklopcu. Motor je austrijske proizvodnje, 0.37Kw i na njemu pise da moze da ide i na 220v i na 380v

https://www.youtube.com/watch?v=ZssMNrtRfRk

Motor je krivo spojen. Pretpostavljam da su plava i smeđa napajanje 230V, Gdje je kondenzator?