Pomoc oko kompresora

Поцинковани фитинг се не вари, бар не тај начин. Постоје друге справице али то није доступно хобистима. Брусилицу у руке па почисти те поцинковане фитинге и завари црни фитинг, који се користи код инсталација за грејање. Најбоље би било то урадити аутогеним апаратом, јер рутилним електродама ће бити јако тешко због згуре (шљаке) која је присутна.

ti ćeš sad tu imati problema i sa dužinom cevi (tamo gde su ti fiksne veze), jer kad zavariš crni muf dimenzije koja ti treba u njega moraš niplu pa tek onda spajati ono dalje. čudi me da nisi pitao kako taj deo da rešiš, mada da si koristio elektode za gus bilo bi i to dobro. ja, kad god mogu, koristim čelične mufove pa onda u njih možeš šta hoćeš. na crni fiting se ne naleće, njega ciljano tražiš i ima ga svaka prodavnica takvog materijala. uradi to što pre, 10 bara je 10 bara.....

Pozdrav svima! Malo je obeshrabrujuce pisati mi kad vidim da je poslednja poruka na temi pisana pre cetiri godine ali svejedno moram da pitam. Naime kupio sam kompresor Trudbenik EK 600 dvostepeni iz 1966 god sa buretom od 232L i motorom od 5,5 kw (slike 2,3,4). A posto do sad nisam imao kompresor neznam sta su koji delovi na njemu i za sta sluze. Pa imam i gomilu pitanja u vezi njega. Ono sto znam jeste da od 0 bar do 10 bari duva za 5min sigurnosni ventil izbacuje na 11bar, dali je to dobar protok dali bi trebao duvati brze?. Probao sam peskiranje sa njim sa obicnim made in p.r.c vakumskim pistoljem (slika 5), ja bi rekao da vrsi ok posao. Nemam pripremnu grupu na njemu pa mi je to prvo sledece na listi za pazariti. A sto se tice problematike imam problem sa nepovratnim ventilom jer ispusta po malo vazduha nazad, koji izlazi kroz rasteretni ventil i ne pravi problem prilikom pokretanja motora da glava bude pod pritiskom. Kolicina je gotovo zanemarljiva u radu ali npr kad danas naduva i ostavim ga sutra je ispraznio bure. Po netu sam gledao nisam nigde nasao zamenski nepovratni ventil za njega, cak je tesko naci i samu sliku takvog ventila. Mogu li se oni i dalje naci il sam zaglavio sa necim sto vise ne mogu da sredim? A sto se tice ulja ima mali prozorcic na dnu i na njemu se ne vidi nivo prilicno je taman prozorcic kao da ima ulja e sad ili je prazan skroz ili ima previse, pa sam resio da mu menjam ulje. Prethodni vlasnik kaze da nije menjao ulje i da se ne seca dal je kad menjano. Ja bi sipao Komprimol Modrica ali je on oko 2700rsd 10L. Zna li neko koliko on ulja moze da proguta jer mi se ne daje sad bas toliko novca ako mi treba npr 1L ulja. Stavio sam novi filter za vazduh odnosno (filter od ulja za punta koji sam nekako iskopao iz onog metalnog kucista) (slika 6) zato sto je onaj stari spadao i nije licio ninasta? Treba li da mu stavljam neki novi filter bas za vazduh za kompresor ili moze ovaj da ostane? Neznam dal se primecuje na slikama da stoji malo nagnut na levu odnosno niza mu je leva strana,jel to normalno ili moram da ga nivelisem, na levoj strani na kraju bureta je i ventil za ispustanje kondenza pretpostavljam da je to razlog? Probacu da uz poruku postavim slike i da usput pitam sta su svi ovi delovi na njemu i cemu sluze. Sta je ovaj kockasti deo na koji ide filter vazduha i cemu sluzi, u njemu uma jedna povelika opruga i cemu sluzi ova cevcica sto ide do njega? Sta je ova spravica sa slavinicom na sebi i ovaj kao filtercic levo od nje (slika 8 )? Cemu sluzi ovaj deo (slika 9) nalazi se na hladnjaku kroz koji ide vazduh od primarnog klipa do sekundarnog? I ovaj deo sto lici na nepovratni ventil (slika 10) koji se nalazi odozgo na kucistu bregaste izmedju glava i ponekad u radu otvara i zatvara (rekao bih poskakuje)? I jos jedno pitanje prepoznaje li neko marku Manometra dal vredi cemu ili treba da ga liferujem i stavim neki bolji? Izvinite sto sam ovoliko oduzio, nadam se da jos uvek tema nije skroz umrla i da ima neko ko moze da mi pomogne.