Izrada Kit automobila

E baš ga pretera....
Hvala, izgleda da pratim pogrešnu temu...
Izgleda da ako neko interpretira locost ideju malo drugačije ispada u krajnjem slučaju budala...
Ipak ću uraditi kako sam naumio, pomoć ću da potražim od drugih na drugom mestu...
Da imam love naručio bih Caterhema ili nešto slično, pa bih se nakon uloženog truda hvalio kako sam ga napravio.....
Ili bih kupio SUV-a i gurao sa puta ove sa jeftinim autima koji dva put godišnje moraju da idu na teh. pregled...
Pravim jeftin auto u svakom pogledu, da ima Lotusov old skul neprevazidjen dizajn da bih u njemu po lepom vremenu uživao, a ušteđenu lovu od rege i benza ću da guram u pivo za mene i ostale frikove dok se zezamo negde u nekoj bašti (u tom slučaju autu uopšte i ne treba motor-ionako stoji na parkingu) tako da priča o R/FWD i 2.0 turbo ne drži vodu, a ako me neko i pozove na crtu pozvaću pandure da ga uhapse zbog javnog propagiranja narkomanije kao socijalno prihvatljivog obrasca ponašanja.
I da, auto pravim za sebe (egoista sam), ja da uživam u njemu (i sebičan sam), a da me mnogo ne košta u konačnici (i stipsa sam).
Pozdrav svim locost entuzijastima...koji stvari interpretiraju u zavisnosti od ličnih potreba...

Evo baš sad gledam neki bp od eR-a ali nikako da nadjem visinu poklopca glave motora od sanki, ali sam gledao jutros na autu šta je i kako je, naime on jeste visok auto, ali se to rešava okretanjem torzija (naročito imajući u vidu malu težinu S7-to je neophodno da se uradi), a visinu haube mu diktiraju tri elementa; alternator (nije problem ga izmestiti), karburator sve zajedno sa filterom vazduha (na ovo ću da se vratim) i poluga menjača (nju skidamo i prebacujemo na desnu stranu motora). Ortak koji đira mante i mnogo prži oko budjenja kojekakvih kola (kv mehaničar-radi u AMS-u i veoma priznat majstor) me prži da se uradi prepravka/kastom usisno izduvne grane i da se umesto originalnog karba stave pojedinačni od, recimo, nekog bajka od 600ccm (4 in a row), i tvrdi da bi se na taj način dobilo povećanje snage, naravno izduv 4u2u1 (i to po njemu da uradimo od prohroma-cena prava sitnica naročito za nešto što će biti pod haubom). Slažem se da je visina samog motora vrlo diskutabilna ali preradom kartera bi se dobilo na kojem cm (što je nonsen pošto njemu karter ne izlazi van skija), tako da sam i ja malo u čudu šta i kako. Evo upravo jurim po guglu visine motora od kadeta i od R4 pa ću da vidim šta da radim, mada sam hteo i jednog stock kadeta da imam kad tad, ali možda ga ipak raskupusam....
Hvala ti na pomaganju i ukazivanju na činjenice, neke sam uvideo, na neke nisam ni pomislio....

He-he, sad ti skrnaviš, kako to da S7 nije lep auto?!

Ne ja, za to budjenje je zapeo moj ortak, a ja lično nisam siguran koji karb da uzmem, da radi. Neka me netko razuveri, ali ako oborim originalni karb za 90 stepeni da li će da radi normalno. A kako da atestiram pravljeno vešanje?
Na kojem: od opela ili eR-a?
Sad sam merio motor: 52cm od kartera do čepa za ulje.

Koji motor od opela ili R4 podrazumevaš pod normalan.
Je..te koji cepidlaka, kako oko vertikalne ose (šta dobiješ ako ga zarotiraš levo desno, pa nije to paljenje pa ćeš nešto da u.ereš), horizontalna me zanima, čisto rezonujem ako oborim karb šta se dešava zbog lončeta jer tad on dolazi u vertikalu i nešto mislim da onda gubi ulogu onaj plovak. Tu dolazi na mesto priča o drugom karbu koji bi usis imao sa strane kao recimo bajkerski modeli.
Vešanje: vidi ovako, R4 je jako mekan, s tim što bih i zadnja krila kačio isto kao i prednja (zbog hoda točkova koji bi na fiksnom vezanju sigurno nekad odvalili blatobrane), koje sam gledao gotove za prikolice u "Uradi sam" u Kruševcu. Zato sam zapeo za gotovu šasiju. Poznat auto, poznata mehanika, gotovo vešanje (koje BTW mi se uopšte ne dopada jer prepoznatljivo s7 vešanje je vrh, pa još da se nikluje/hromira...).
Za prednje farove sam već odvojio na otpadu dva komada od twinga (od istog auta, jedno levo i jedno desno) pošto već u sebi imaju integrisane pokazivače pravca, a relativno su okrugli. Ostaje samo problem poklopaca istih (hm. poliester). Dalje me zanima kako napraviti nos, ili da jurim gotov po Ibeju za koji može kasnije da se utvrdi da je manji (u odnosu na moj auto). Ja sam zamislio to ovako: od alu mreže iymodelujem nos, preko toga lepak (građevinski) pa gletovanje. Pa onda od tog uzimam negativ (kako i sa čim-da li opet na istu foru ili poliester)....

Ne bih da te vređam ali što ti onda vređaš mene, zato sam i pitao to oko karba. Da li može neki tip grane da se napravi u s obliku pa da karb stoji niže ali u istom položaju (vertikalnom) mada bi onda smesa morala da putuje "uzbrdo"...!?
Ma nema veze, nismo svi sveznalice, ja bar pitam, a to što ti osuđuješ moj odabir motora i sve ostalo jednostavno ne zaslužuje da se komentariše, naročito tvoj sarkazam....

Ma jasno mi je ako ga nagnem i ona rupa gde naliježe filter vazduha da će nešto sigurno morati iz njega i izaći, ali mi reci za ovo putovanje smese uzbrdo, da li to može (sumnjam) ili da tražim karb koji se montira horizontalno

Hvala, tako sam i mislio.
Kako se krati kardan, uzemš isečeš i to je to, samo ga zavariš ili ide drugačije.

Za vas rad pozdrav i svaka cast.Nicam citao sve pa neznam da li je predvidjeno da se na vas projekat (Auto) postavi poliester karoserija ili na koji nacin ste zamislili da Auto dobije "Liniju"? Mislim da ste malo preterali sa utezanjem,tako da vam Auto trenutno vise lici na veliki Karting ili Strand - Bagi.Ima previse tih poluga i ojacanja,koja se u normalnim uslovima nalaze na Karoseriji. Vi ste prosto receno;sastavili ram i donji deo karoserije sto dodatno jako mnogo otezava dalje radove.Na vasem mestu bi malo prostudirao kako su pravili Aute ranijih godina ili Dzipove sa ramom,kao sto je VW Buba.Na Bubi moze da se sva limarija skine i ostaje sasija.Samim time bi ste ostavili mnogo vise mesta za izradu individualne karoserije, a po zelji narucioca! Ovakav slican proizvod ima u Austriji i uvezen je iz Indonezije. Kosta oko 3000€. Naravno taj uvoznik je lako dobio atest za sve to ,jer je firma,a sigurnost je strasno losa. Kao na bicikli. Noge su na asvaltu takoreci.Strasno.Pa ipak vozilo moze da se prijavi i vozi. Ako bi ja tako nesto napravio-NIKADA ne bi dobio atest za njega. Ja vam ne zelim nista lose. Samo sam prokomentarisao vas rad.Puno srece!

http://www.at.autothek.com/?action=list&VS_INDEX=073367&gclid=CK6C9o_Cja...