Pomogao si mi dosta i imacu u vidu to sto si rekao. Hvala i samo nastavi, da je vise takvij znalaca spremnih da pomognu.. 
Popravka veš mašine-saveti
Zdrav mi bio i bez sekiracije,sve se da popraviti.
Пошто вероватно следи замена лежајева морам да напоменем да то није једноставан посао.
Сада углавном све машине ( Знам за Горење и Самсунг ) за замену лежајева морају да се растуре скроз на саставне делове .
Лежајеви су у бубњу и он мора да се извади и растави на два дела .
Лежајеви су стандардно јефтини али мајстори за тај посао замене лежајева траже 8.000 дин .
Ima tu dobrog posla,ali bas 8.000 je preterano.Imas pozadi gde je velika remenica na bubnju 6 ili 8 zavrtnjeva,zavisi od masine.Prvo skines poklopac masine odozgo,pa skines onaj teg sa bubnja.Negde je od betona,a negde gusani,ali se vrlo lako skida.Onda na zadnji otvor,raskacis amotrizere.kadaskines zavrtnje sa bubnja od pozadi,skinuce se i nosac ramenice,koji je ujedno i kontra koja navlaci semering.kad zavrsis sa zadnjim delo i kada skines teg sa bubnja,onda raskaci cetiri opruge iz cetiri coska odozgo koji isto drze bubanj.Onda raskaci crevo za primanje vode isto sa bubnja,ima metalna zabica koja drzi tu gumu,kao prsten.Trebaju ti papagajke,ili vece motocangle da pritisnes tu oprugu kako bi se rasirila i skinula sa bubnja.Onda izvadis bubanj napolje i otvoris prednji deo bubnja da bi izvadio rotacioni buban.Njega ces lako izvaditi.Samo ce ti trebati dvokraki ili trokraki radapciger da skines lezajeve sa osovine rotacionog bubnja.Semering ide lako.Najbolje bi bilo kada bi znao koji su lezajevi i koji je semering,da kupis pre nego sto to rastavis,da bi mogaoodmah da pocnes sa sastavljanjem,samo kontra redom koji si skidao.Mogao bi da imas nekoga porede sebe da ti u nekim slucajevima pomogne.Nije to toliko strasno koliko izgleda,samo treba strpljenja.zaboravio sam ti spomenuti da pre skidanja remenice,skines remenik.Probaj nadji tutorijal na You Tube za zamenu lezajeva tvoje masine.Pregledaj nekoliko puta i videces da to mozes.Ja sam moju EI Nis remontovao pocetkom '90-ih kada nije bilo neta.samo prati redosled,kako skidas,onda kontra redom sve namestas.Zao mi je sto nismo blize da ti to uradim bez dinara.Radio sam generalke na vise masina,cak sam na toj niskoj i programator,kontakte prepravljao.sada se prave masine,dok rade,rade,kad neso ode,kupuj novu.Mada je to kod tebe cist mehanicki problem i ne bi trebalo razmisljati o novoj masini.Zamenom semeringa i lezajeva,ces produziti rad te masine bar 5 godina,a usput i pregledaj i gume da nisu ispucale,ako jesu,kad vec skidas,zameni i njih,jer nisu skupe.Da zaboravio sam napomenuti,kada skidas crevo koja prima vodu,treba da skines i crevo gde izlazi voda iz bubnja.Pazi da ne ostetis icreva od nivostata.
Da se nadovežem na diskusiju oko zamene lagera. Moja veš mašina Gorenje je sa orvorom za punjenje vešom odozgore. Kod nje bubanj ima dve osovine, bočno na obe strane, gde se 'natakne' ceo komplet, ležaj sa kućištem, pločica sa zaptivnom gumicom kazana i gumica koja ide na osovinu.
Imao sam veliki problem sa nabavkom toga preko ovlašćenog servisa, nakon skoro mesec ipo dana odneo sam ležaj sa kućištem kod strugara da oslobodi ležaj, stavi novi i preko njega čauru od plastike, umesto skinutog materijala kućišta. Sve sam sastavio, i mašina je mesec ipo radila bez problema.
Pošto mi je promaklo da gumicu kazana i pločicu namažem sa mašću (kad sam skidao nije ni bilo masti, pa sam smatrao da ne treba), procurila je voda i upropastila novi ležaj, koji su mi dali u servisu kao adekvatnu zamenu. Ležaj je SKF, Italija, 6203 ZZ i savršeno je legao.
Uz pomoć nekih prijatelja sam nabavio set za mašinu Wirlpool koji je odgovarajući, ali kad sam ga namestio, između osovine i ležaja ima malo 'lufta' i mašina lupa isto kao kad je ležaj propao.
Uzeo sam još 2 SKF ležaja u drugoj prodavnici i oba su ista kao ovaj, ima lufta između osovine i ležaja, a kod jednog ima lufta i u samom ležaju.
Da li je moguće da se osovina istanjila, ili su ležajevi falsifikat?
Nemam šubler da izmerim tačan prečnik osovine, ali radim na tome.
Najviše me brine ovo prvo, šta da radim ako se osovina istanjila?
Mosda je majstor koji je radio prvi put te lezajeve,morao na strugu da obradi osovinu,jer je verovatno bila ostecena.Sada bi trebalo naci opet nekog strugara da uradi dobru biksnu za tu razliku od osovine i lezajeva.Ne moze tu dugo da izdrzi plasticna biksna,trebalo bi bar mesingana ili od tvrdjeg metala.
Zamenio lezajeve jer je bubanj isao teze, medjutim bubanj je u ekscentru u kadi i pre i posle zamene. Jel moguce da je kriv?
Kako se okretao bubanj pre menjanja lezajeva?
Pozdrav svima. Imam Gorenje WS40089 veš mašinu. Imam problem sa lupanjem bubnja kada centrifuga počne da okreće. Pre 3 nedelje sam zamenio amortizere. Bubanj je imao lufta pa sam prekjuče stavio i nove ležajeve tako da je taj problem rešen. Prazna mašina radi perfektno i bubanj nije u ekscentru ali kada krene cenrifuga iz nekog razloga počne da lupa. Da li neko ima neki predlog?
Pozdrav ljud, iz prilozeng snimka se moze cuti kako masina zuji kada dodje do ispiranja po meni, sad posto je mehanicki programator u pitanju , ja sam je iskljucio i rucno prebacio jedan korak unapred i pustio u rad, masina je nastavila dalje sa normalnim radom.
Posto sam proverio pumpu, hidrostat, sve funkcionise, ovo zujanje mi lici na programator kao da je zalepio kontakt neki i nece dalje.
Voleo bih da cujem misljenje nekog strucnog sa ves masine, dal razmisljam u dobrom pravcu, ne mogu da nadjem semu na internet za ovu masinu dal neko ima da mi posalje ? I ako je zalepoio kontakt kako se taj kvar otlanja ? Hvala
Nisam neki veliki strucnjak za masine ali imam nesto malo iskustva. Na osnovu opisa ponasanja masine mislim da je programator u pitanju a da bi se znalo tacno koji deo programatora mora se prvo ustanoviti tacno odakle dolazi zujanje. Meni izgleda kao da motor zuji kao kad nema prikljucenog kondenzatora, a programator je zaduzen za ukljucivanje kondenzatora na malu ili veliku brzinu. Mislim da nije zalepio neki kontakt vec da se kontakt ne ostvaruje u tom polozaju programatora.
Hvala na odg, prilozio sam slike raskloljenog programatora, lepo sam ocistio sve kontakte unutru i proverio unimterom , ostvaruje se kontakt dobar svuda, ne znam onda je to van mog domasaja.
https://photos.app.goo.gl/qbioPWMQoAn7BorM8
Jedino ako ovaj plasticni zupcanik sto zatvara kontakte nije ostecen... unutrasnji mehanizam sa oprugicama veoma dobro zatvara, kada sam rucno proveravao, kondezator nisam ispitovao, mada onda kad prebacim za jedan korak nastavi normalno sa ispiranje i centrifugom.
Sto se tice paljenja kondezator taj deo odradi normalno, sad mi je kasno da pribliznije uocim odakle zuji, masinu sam rasklopio 
Nema na cemu.Iskustvo mi je govorilo po slusanju zvuka koji si postavio.Sigurno je da se jace cuje kada je vise vesa.I remenik mora biti ravnomerno podesen.ne sme biti s jedne strane zategnut,a s druge labav.
Nema na cemu.Iskustvo mi je govorilo po slusanju zvuka koji si postavio.Sigurno je da se jace cuje kada je vise vesa.I remenik mora biti ravnomerno podesen.ne sme biti s jedne strane zategnut,a s druge labav.Sto se tice marke masine,medju svakom markom,jer se prave na traci,jedna bude najblja,a jedna najgora,recimo od 100.Samo treba imati srece pri kupovini.Nekada je to sve imalo neki standard.Danas standarda ni blizu.Drugo, zamenom lazajeva i semerinaga mozes produziti zivot toj masini,jet to nije skupo,pa cak ni majstori tako nesto ne naplacuju mnogo.Samo ne bi bilo lose da nadjes nekog po preporuci.