E sad jedno konkretno pitanje kada se prekidac za benzin ili plin prebaci na benzin dali u dovodnim cevima na karburatoru ima plina.
DAJEM SAVJETE ZA AUTOPLIN
Kada se prekidač elektroventila deakivira, tj. kada je ventil zatvoren, plinu je dalji put zatvoren.
hvala na odgovoru.
Kad smo kod auto plina, u toku je akcija atestiranja plinskih uredjaja pa me interesuje gde se prvo ide. Da li se prvo ide u muriju ili na tehnicki ili negde trece...Jel zna neko hodogram cele stvari?
Aj posto sam ja skoro prosao kroz to.... Ides prvo u SUP da ti daju (platis) zahtev za atest. Zatim ides na FTN Novi Sad da uradis atest. Sutradan dobijas papire sa kojima ides ponovo u SUP da ti upisu u saobracajnu. Ako ti je istekao atest na bocu to malo komplikuje stvari jer istu moras nositi u Sangaj na ispitivanje.
Moraš prvo da odeš u SUP po uput da ne bi slučajno otišao kod ginekologa na pregled.Jer mi smo vozači glupav soj pa moraju da nas upute i uz put otmu pare.
Zvukoljube svidja mi se tvoja ironija, ali na zalost je tako. Drzava je resila da svaku "rupicu" u svom zakonu zacepi nasim, ne tako lako zaradjenim, novcem. Primer, dok sam cekao u redu citam na salteru ispisan papiric: " vozila koja su se do sada registrovala samo jednom (trajna registracija), od sada ce morati da se registruju svake godine!" . Znam da ovo nije tema vezana za gore pomenuto, ali DA IM J.... .... SVIMA!
Sta bi,jel vozila starija od 15 godina idu na 6 meseci na tehnicki?
Ne znam, ali verovatno...
Na žalost nije ironija nego realnost kroz koju sam i sam prošao, samo je to malo zakasnela rekacija, na malteretiranje i omalovažavanje i besomučno otimanje novca.Da ne pominjem uzaludno čekanje posle početka radnog vremena dok se dotični nije smilovao da nam izda te famozne upute, jer zaboga mora najpre da popije kafu dok "stoka" čeka napolju.
Ali sto je najgore, kad sam dosao tamo, uplatio, dobio popunjen papir, poslali me na drugi salter, uzeli te papire i kao dodji za 10 dana. Za 10 dana??? J....i uput, papir mu u ruci, samo da udari pecat... Em ti uzme pare za nista, em te zajebava. Sta on ima da radi sa tim papirom 10 dana? I koji ce mi uopste taj papir? Sreca naisla zena koja radi tu, a koju poznajem pa sam malo isao na kvarno i dobio taj papir odmah. Bar je to malo ublazilo moj bes u tom trenutku, inace... 
Pozdrav prijatelji, zanima me konkretno za Astru 1.6 93 god 74 kw, cena ugradnje plina sa bocom od 60l i sa tocak bocom, jedna ili druga varijanta? Pitanje je za majstore koji rade plin.
hvala 
D'kle
Auto Peugeot 309 1,6 benzinac, plin Lovato.
Pre dva meseca mi je probio dihtung glave i napravio njesra... ravnjana glava, menjani dihtunzi, karike, španel... svašta nešto
Pre mesec dana mi je crkla pumpa za vodu, kupljena nova, i kad je već bal, zamenjen zupčasti i linijski kaiš...
Međutim, sada imam problem sa plinom, naime, do sada mi je trošio oko 10 l, a sada mi je potrošnja duplirana (ali bukvalno). Ovih dana vozim na gorivo da bih proverio da li je problem do motora ili do plinskog sistema, pa bih voleo da znam šta može biti problem?
Bio sam do jednog majstora koji je samo isprskao creva nekom tečnošću i tvrdio da je to samo bila loš gas, ali i promenom pumpe to se nastavilo.
Hvala unapred na odgovoru
Ja mislim da ti nesto nije u redu sa plinskim uredjajem, da je razdesen ili nesto sl. Ali cucemo valjda i iskusnije kolege iz ove oblasti...
fiat brava gas sekvenc 2001 g 1,6 16v
kod ugradnje gasa
dali se u rezimu rada na plinu gasi pumpa od benzina
kao dizne
jer posle pola godine se desava da pumpa pocne da zuji i uskoro crkne
to sam imao isto i na daewo nubira 1,6 ista stvar
a cuo sam i od jos neki ljudi da posle izvesnog vremena oslabe pumpe za benzin ili pocnu da zuje posle ugradnje gasa ako se ne gase dok radi na plin
dali je to slucajno ili ima veze neke
poz
po raznim forumima sam vidjao razne odgovore vezano za ovo pitanje. cini mi se da je i na ovom forumu to pominjano. velika vecina ljudi kaze da pumpa treba da radi, a i ja tako mislim... u sistemu postoji regulator pritiska tako da ne dolazi do preopterecenja pumpe cak i kad dizne ne rade. druga stvar je sto se odrzava cirkulacija benzina cime se pumpa podmazuje, a vodovi ispiraju...
da ali dali ima potebe da uopste gura gorivo u sistem ako je na gasu
zasto bi radila to mu dodje kao da je auto parkiran ugasen ,sta onda podmazuje pumpu .ili to zavisi od modela auta od samog sistema napajanja gorivom ,neznam
po meni nema potrebe da radi
ali ko zna
ionako kad ga palis palis na benzin kad das kontakt pumpa nabije pritisak
i palis
ali opet ima sve svoje
sistem za plin kad palis auto otvara ventil za benzin i zatvara ventil za gas
kad naguras obrtaj na 2300 ili 2500 obrtaja
zatvara ventil benzina i otvara ventil gasa
znaci pitanje je sta je uloga pumpe da radi tada dok je auto na gasu
kad se predje na rad na gas, benzinske dizne se gase! kod nekih sistema se ugradjuje emulator koji salje povratne informacije racunaru kao da dizne rade, ali one ne dobijaju napon.
e sad kakve veze ima sto pumpa radi, to tebe ne interesuje... ona radi kao da vozis na benzin, a vozis na plin. I to sto radi njoj nista ne smeta... tako da uzrok crkavanja pumpe nije u tome
je..a to neznam mozda je bio negde skriven pa ga nisi vidio ali sve je moguce ,nemam iskustva za to ali koliko sam gledao trabalo bi biti 2 ali ko zna mozda je neki takav sistem
ja imam ugradjen Lovato plin na astri 1,4 16v. presla je 110000km. imam plin dvije godine.potrosnja je nesto ispod 7 eura/100km gradske voznje. pline je 60 centi. jedino sto primjecujem da mi ler gas, kada je na plin, radi nestabilno. Moze li se to regulisati i moze li se potrosnja jos smanjivati.Pozdrav iz Podgorice.
Kod mene na jugicu od pre neki dan auto slabije vuce gas pre toga je bio na ciscenju karburatora.Mada majstor tvrdi da nije gas dirao.Imam deonicu pravog puta gde sam mogao postici brzinu 150 km a sad jedva dodjem na 120km i krivina stali je to u pitanju Lovato je ugradjen.Ako je smanjena porosnja plina verovatno ce slabije vuci pa mi recite na kom mestu se steluje pa da malo pojacam da bolje vuce dok ne budem imo vremena za servis.
@zoki1606
Imas jedan sraf tj ventil na crevu koji se rukom podesava izmedju isparivaca i karburatora, na njemu se vrsi podesavalje kolicine plina koja stize do karburatora. Moram da te upozorim ventil je dosta nezan i ne preporucujem ti da ga okrenes vise od 1/4 - 1/2 kruga. Mislim da ce ti 1/3 kruga biti sasvim dovoljno, ali smatraj to za privremeno resenje.
Ja sam obicno kad sam to radio pomerao za po cetvrtinu kruga i manje izmedju dve test voznje dok ne nadjem poziciju koja mi odgovara. To je bio prethodni auto, a za ovaj sam nasao majstora koji zna da podesi, pa ne cackam nista sam.
Jaga otero neki dan kod majstora pogledo mi filter kaze ne treba da se menja i pomero je dva safa jedan na tom crevu i jedan je na onom kucistu sto idu sva creva neznam kako se zove ali mi je sad auto bukvalno poludeo gde do sad na strani nisam mogao sam da izadjem u trecoj jedva druga izvuce sad izadje u cetvrtoj 110km/h ma cinimi se da bolje ide i startniji je nego na benzinu.Samo se pitam koliko sad trosi ali predpostavljam mnogo.Jel postoji neka sprava da majstor izmeri potrosnju na 100km jel se secam kad sam ga uzeo da su mi rekli daje nastelovan da trosi 7.5l na 100 km.
jedini ispravan nacin po meni je sipaj pun rezervoar vozi dok ne isprazni pomnozis i podelis i to ti je to(kolicina sipanog goriva podeljeno sa predjenom kiometrazom puta sto)
diskutabilna je stvar da li manje trosi ako se bas udavi jer onda mnogo vise stiskas papucicu u patos da bi nesto izvukao od motora ovako das mu malo da dise i ide mnogo lakse a manje po papucici potrosnja od prilike ista ali mnogo udobnija voznja i manje optercenje za masinu
ja tako vozim vec skoro 7 godina
U koju stranu se povecava potrosnja u smeru kazaljki ili obrnuto.Da malo smanjim sad su mi povecali mnogo.Trosi ko buldozer.
уколико одврћеш (супротно од казаљки)имбус шраф повећаћеш доток гаса а уколико заврћеш (као казаљке сата)имбус шраф смањићеш доток гаса.ето. 
Sad ću i ja da teoretišem malo. Teleskop bi mogla biti naprava od kutijastih profila tako da je kutija manjih dimenzija uvučena u veću, pa se u zavisnosti od raspoloživog prostora može razvući tako da se raspregne između koševa i na taj način spreči bočno pomeranje boce. Kolevku sam danas video i pokušaću da to skiciram pa kad završim okačiću. Ta je naprava prošla atest pa se može smatrati pouzdanom, ali samo za atest, jer sam mišljenja da je staro rešenje sa trakama pričvršćenim za patos, sigurnije rešenje u svakom pogledu. Ali ko mene pita.