novi sam ovde na forumu trebao bi pomoc ustvari informacije o automobilu audi 80 1990 god 1.8 66kw karburator sa ugradjenim lovatom sistemom
na pragu sam da kupim to vozilo pa zanima potrosnja plina kako se ponasa i jos ponesto ako ima zanimljivo
pozzzz
pa nemogu da nadjem gde vuce fals vazduh,bar do sada nisam uspeo da ndjem nikako.
meni je jedan majstopr koji mi je stelovao auto reko da posto vuce negde fals vazduh ce da mi otvori malo vise plin i da ce bude mnogo bolje,a potrosnju mi je reko da ja odredjujem na papucici gasa:)
koliko je to tacno?
pa nemogu da nadjem gde vuce fals vazduh,bar do sada nisam uspeo da ndjem nikako.
Proveri da li ti "falšira" na servo uređaju za kočnice.Najpre tu može biti problem.Elem,vakum(servo) aparat je vezan sa usisnom granom, što može biti uzrok tog "falširanja".Zato otkačiš to crevo i zapušiš rupu na grani za probu.
Mormalno da manje trosi ako ne stisnes gas ali kako ces stalno da vozis u leru,ako si odvrnuo ventil gasa logicno je da ide vise gasa nego kad je zavrnut, najmanje trosi kad je idealna smesa ,tad imas maksimalnu iskoriscenost motora, fals moze da vuce svuda cak i na samom karburatoru to moras sam da nadjes ili da teras kod dobrog majstora.
terao sam ja to kod majstora i on mi kaze nemoze to da se nadje jer moze da bude biilo gde i to je vrlo tesko naci. sto se tice serva tu ne vuce proverio sam.
da idealna smesa je najbolja i kad je idealna smesa on nebi trebao da povecava gas kad se usis zatvara?
kad je odvrnut plin ti samim time dajes manje gasa da bi postogo brzinu nego kad je zatvoren,tada treba mnogo vise da dajes gas da bi dostigo brzinu i ja mislim da ce isto da trosi po nekom mom razmisljanju. jer vise plina manje gasa,manje plina vise gasa :hh :nes2
Probaj ti kod drugog majstora.
novi sam ovde na forumu trebao bi pomoc ustvari informacije o automobilu audi 80 1990 god 1.8 66kw karburator sa ugradjenim lovatom sistemom
na pragu sam da kupim to vozilo pa zanima potrosnja plina kako se ponasa i jos ponesto ako ima zanimljivo
pozzzz
potrosnja tog tvog audija prosecna 10litara
hxala na odgovoru
hxala na odgovoru
nema na cemu sve ti zavisi od plinsko urdjaja tj. njegovog kvaliteta,a narvno i od stanja masine!
goran27 wrote:hxala na odgovoru
nema na cemu sve ti zavisi od plinsko urdjaja tj. njegovog kvaliteta,a narvno i od stanja masine!
to ti je super auto ima pocicanu limariju dobri su motori jedino mu je mana gepek bezveze su uradili ullaz al su to ispravili na audiju b4
kako da zamenim membrane na isparivaču lovato,
mislis da ja probam kod drugog majstora
kako da zamenim membrane na isparivaču lovato,
Jedno pitanje,imam golfa 2 vozim ga na plinu bez problema.Kad je hladno vreme radi super,ali cim je toplije napolju nema miran rad na leru,padaju obrti na 200-300.Zna li neko u cemu je problem?Hvala
Na pezou 306 1.6 imam u italiji ugradjen plin.Sve je odlicno radilo do juce kadf je poceo da stuca,nadjem da je otisla svjecica,i promijenim ih. Sad opet radi dobro,ali sam prebacuje sa plina na benzin,pa na plin... U cemu je fora?
Imam problem jer kad prebacim na benzin i kad krećem u prvoj brzini moram da navučem preko 2500 obrtaja da bi pokrenuo auto, ako broj obrtaja padne auto neće da krene,ugasi se auto. Druga, treća i četvrta brzina sve u redu. Na leru radi lepo.
Saug je automatski.
Imam Lovato sistem urađen u AMS pre 11 god. na Golf II. Na plinu radi odlično.Potrošnja oko 10-11 L i to u gradskoj vožnji, jer ne idem van grada.
Hvala u napred.
Posto vidim da "ovlasceni" ne odgovara da odgovorim ja na sopstveno pitanje,mozda nekome pomognem,posto sam provalio o cemu je rijec. Kada umjesto jeftinih super bosna svjecica,kupite "njemacke" bosh.kompjuterska jedinica za plin ne uspijeva da ocita broj obrtaja motora(zica namotana oko kabla za jednu od svjecica) te neprestano prebacuje sa plina na benzin,pa na plin,pa...Vracanjem odgovarajucih svjecica problem nestaje.
P.S. Ako nemate prave majstore za odgovaranje gasite temu,nije ovo mjesto za caskanje!
Imam Pezoa 1.4, sa montiranim plinom. Pogon na plin je nezavistan od pogona na benzin. Medjutim, auto ne radi na benzin, tacnije gasi se, iako ima benzina u njemu. Na plin radi. Mislio sam da je do karburatora, pa sam ga ocistio i dobio prednost u tome, sto se auto vise ne gasi na plin, kada naglo zakocim ili izbacim iz brzine.
Kako da popravim da radi i na benzin?
menjao sam creva za plin,membrane i filter ali posle toga mi auto ne pali iz prve,i cuju se detonacije.Svecice su sa jednim pipkom,uradjena polu generalna i palio je iz prve..Ali kad sam zamenio sva creva nastao je problem,od tada tesko pali.Zna li neko u cemu je problem?Hvala
igorce , ne kapiram o cemu pricas
sasa .... teraj auto na stelovanje plina , jer i kad najobicniji filter vazduha na autu promenis....obavezno je prestelavanje plina
stelovali ga par puta ali opet isto
jbg , onda ste nesto zajebali prilikom menjanja , sve ispocetka , pazi kako vracas filter za plin , ako je lovato pazi na mali magnet u njemu i gumice , svaka ima svoju ulogu , membrane pazljivo proverite ,takodje vidi da li elektroventil radi lepo , mozda brljavi prilikom paljenja, nadam se da niste " vi " menjali vec majstori koji se time bave...
Kada skrecem malo ostrije ulevo motor gubi snagu, a cesto se i ugasi. Kada skrecem lagano, ili udesno (bilo da je ostrije ili lakse) nista se ne desava. To se desava samo na gasu. Da li neko znao o cemu se radi. Probao sam da idem kod nekoliko majstora koji su probali da stelovanjem rese problem, ali nije pomoglo.
Isparivač mora da bude montiran tako da stoji paralelno sa osom kretanja vozila, a takodje ne sme da bude iznad nivoa hladnjaka.Membrana unutar njega je podložna dejtvu inercije i ako nije postavljen isparivač kako treba dolazi do poremećaja u radu motora.
Instalacija stoji isto kao prvog dana... nista se ne mrda, nista nije menjano od kada je ugradjen. vozim ga 4 god na plin, bez ikakve promene. Skoro su promenjene svecice, filteri i sl... Motor inace ima snage inace, odlicno vuce, ne trosi puno (po gradu oko 12, napolju oko 8 )... Samo od nedavno (pre mesec - dva) pocelo se desavati to na sta se zalim... i to sve jace i jace... kroz desnu krivinu nista se ne desava, a gasi se samo u levoj??? (Yugo 55, 2005 god. presao 45.000, od toga 30.000 na plin). Nisam u medjuvremenu ispustao ulje, da li bi to mozda pomoglo?
Pre par dana mi se desilo nesto i auto vise nece da ide na plin. Imam elektronski isparivac lovato. Plin ide do isparivaca, posle isparivaca ne. Zna li neko sta bi moglo da bude u pitanju?
Imam isti problem. Par majstora nema pojma u cemu je fora. Moze bii da ti je povecan dotok vazduha pa se zbog toga ugasi, ali zasto se povecava samo u levoj krivini pitaj Boga.
Ako ima nekog zivog na ovom forumu, pitanje je sledece.
Gde se moze unistiti ili predati plinska boca u obliku tocka, Bugarka bez papira. Stoji mi u hodniku i hocu da je se resim. Ako neko zna neka da savet. Hvala.
E ovako,imam punta,ugradjen plin,kupila sam ga pre godinu dana,radio je normalno ali je pre mesec dana poceo da se gasi u voznji i nece da upali odmah,kada vozim na benzin radi
normalno i kada ga prebacim na plin posle 3-4km se ugasi.majstor je promenio filtere i neku gumicu ali je nastavio da se gasi.problem je sto sam zensko i niko me ne shvata ozbiljno,
kao ne znam da ga vozim itd.ako moze neko da mi kaze u cemu bi jos mogao biti problem? hvalaaa
Naravno da bi povecalo potrosnju.Probaj da nadjes gde vuce fals, pogledaj da li su creva dobra, kako dihtuje...