Ajde stavi neku sliku tog creva.
Jel ti pregledao membrane.
Ako je usisna grana metalna moze da radi dsamo treba da se postavi klapna za detonaciju
DAJEM SAVJETE ZA AUTOPLIN
Auto mi štuca tokom vožnje na gas. Upalio sam ga na benzin, sačekao da se zagreje do radne temperature i tokom vožnje prebacio na gas. Onda je počeo da štuca. Vratim na benzin, ništa. Opet vratim na gas i opet štuca. Dovezao sam ga do kuće na benzin i nije pravio probleme. Kad sam otvorio haubu, pogledao sam ona dva kontakta za struju, malo su spali, pa sam ih vratio do kraja. Takođe onaj uređaj je bio zaleđen. Moram da napomenem da trenutno napolju nije hladno kao što je bilo sinoć(-15). Vozim Yuga, i o kolima ne znam puno, pa molim za pomoć! Hvala unapred
Srećna vam Nova godina!
srećna i tebi i svim članovima ssm foruma
nemaš dovoljno antifriza pa ti smrzava isparivač.
Pozdrav,
vozim auto na sekventni plin i zadnjih dvadesetak dana prilikom prvog prebacivanja na plin auto se gasio (vanjske temperature su bile niske, pa cak ispod nule).
Kada se motor ugrije bez ikakvih problema prebacijue na plin. Kako prolaze dani i temperature vanjske su vise, prilikom prvog prebacivanja sada samo zastuca i poslije nastavi normalno da radi.
Inace servise radim redovno, isparicac je ociscen prije 20000, filtera sam oba zamjenio prije 7500, a mali filter opet prije 3000.
Mozete li mi pomoci sa nekim savjetom oko mog problema.
Unaprijed zahvalan na odgovoru!
LP
Vozim golf 2 sa ugradjenim plinom,posedujem lovato isparivac!U proteklih pet godina preko zime uvek je paljen direktno na plin,nikada nisam imao problema jer je bio u garazi!Stim sto u proteklih desetak dana poceo je da zeza,kada treba malo veci gas da se da na gas,kao da ga ugusi,cim pustim gas radi normalno.Svakim danom poceo je sve vise da zeza!Na benzinu radi sve normalno!Treba mi savet sta da radim dalje!
zameni (očisti)i filter plina.
zamenio sam filter plina ali idalje radi isto!Dali moze da bude problem oko stelovanja plina?Ako je do toga kako treba da se steluje,posto 5god od kako je ugradjen plin na njemu nije nista dirano,osim gde se podesava protok plina,dali ce da trosi manje ili vise!Stim sto sada kada vozim auto,pri maloj uzbrdici nemogu da izadjem!
5 godina je za plin previše dug period, ako već nisi radio reatest moraćeš uskoro kod plinadžija da ga spreme pa će se sve rešiti. u međuvremenu si već trebao (na 2 godine) da servisiraš membrane u isparivaču, nisu skupe a iparivač kao nov. podešavanje smeše aparatom sa sondom u auspuhu je, da ne kažem, obavezno jednom godišnje. štelovanje naslepo će valjati samo ako sasvim slučajno ubodeš, u šta čisto sumnjam., treba puno iskustva. ovako iz napisanog može se zaključiti da nemaš dovoljan dotok plina do karburatora a razlozi mogu biti raznorazni, kad se skine isparivač i produva dovodna cev jedan razlog će biti eliminisan, isparivač se rasklopi, očisti (nećeš verovati šta ima u njemu), zamene se membrane, sve se vrati i prešteluje i... eto. što se potrošnje tiče, sad ti verovatno troši malo jer ne može ni da ide, uglavnom je potrošnja oko 10-20% veća od benzina.
Imam Peugeot 307 2002. 1.6 16v karavan, hteo bi da ugradim plin ali ne znam koji uredjaj da odaberem. Imam ponudjeno Landi renzo, Lovato, Zavoli, Lpg Tech.
Pa ako mogu prednosti i mane ovih uredjaja i iskustva sa ugradjenim plinom u pezo.
hvala 
Ne mogu da ti kazem razlike izmedju sistema, jer ne radim plin, ali po dosadasnjem iskustvu, nema bitnijih razlika, svi mogu da rade odlicno, iskustvo govori da je mnogo bitnije kvalitetno odradjena ugradnja i podesavanje, nego li koji je sistem
Pozdrav svima, surfujuci po netu naleteo sma na ovaj forum i u nadi da mozete da mi pomognete da resim problem odlucio da pisem...
Ovako, Imam audi 80 jaje 1.8 s sa ugradjenim lovato plinom, ima taj neki japanski karburator sa rucnim sauhom itd.. Auto posedujem vec godinu dana i bio sam prezadovoljan i potrosnjom i vucom, ali problem se javlja pre nekih 2,5 meseca kada sam skinuo karburator da servisiram zbog toga sto nije hteo da radi na benzin jer je benzin curio na membrane... Kada je karburator dosao sa servisa normalno je postavljen i nije bilo problema radio je i na benzin i plin ok. E onda se desava problem sa plinom koji traje vec 2,5 meseca i ne znam kako ga resiti, znaci auto ujutru prvo paljenje dok se ne zagreje nece normalno da radi, povucem sauh do kraja obrtaji su na 900 e sada najgore od svega sto je potrosnja bila oko 17 litara plina. Isao kod majstora on nesto podesavao onaj tockic i potrosnja se spustila na nekih 14,5 litara sto je opet mnogo. Otisao opet do njega i tad mi savetovao da zamenim membrane na isparivacu sto sam ja i uradio. Posle toga opet to nije taj auto, opet ga zovem i tad sam mu ostavio auto da on proba ujutru prvo paljenje i tad je zamenio kablo od bombine, kablove, kapu ruku i svecice i auto je ok radili nakon cega sam ja odlucio da testiram potrosnju, otisao na pumpu nasuo puno bocu i posle predjenih 100 km opet napunio bocu na istoj pumpi, potrosnja je tad bila na 100 km 23 litra plina. Onda opet Jovo na novo, odem kod istog majstora on opet vrtio onaj tockic stavljao penu da vidi da li izlazi gde i sve je bilo ok ali motor ne radi kako treba gasi se u voznji dobije neku turazu itd. e onda sam ja nasao isti auto i uporedio. razlika je bila sto kod tog drugog auta nisu bili povezani oni vakumi na karburatoru, posle cega sam i ja to isto uradio uzeo safove i zacepio ona creva. To je juce bilo ok i taman sam se ponadao da sam resio problem ali to je kratko trajalo, prvo paljenje jutros ugasi se ja povucem sauh do kraja on radi na 900 obrtaja i oseca se kako radi nemirno, krenem i oseca se da nema snagu pogotovo pri saltanju, kada dam gas nece odmah da primi i samo najednom kao dobije snagu i povuce naglo i samo u jednom trenutku je probio i poceli su obrtaji da idu do 3000 jer je bio pod sauhom, i bilo je sve ok. E sada za to vreme sam primetio da je bio podigao radnu temperaturu i da je temperatura pocela da pada a imao sam grejanje. Moze li tu termostat da me zeza ili sta vec ako neko zna nek pomogne molim vas :) Bio sam kod tog majstora sigurno 15 puta i vise mi je glupo da smaram coveka a i nije mi zbog mene nego zbog njega, plasim se da ne dobije infrakt sledeci put kada me vidi :) :)
..
.....pri vožnji u poslednje vreme pucka-manje eksplozije i nekad se na tren ugasi...jedan majstor je rekao da je plin na izmaku u boci a drugi je proširio diznu dovoda gasa..nije nego. Moj drug koji ima sličan korejac na plin kaže-pa , sine, ima vode u gasu..Meni , lično sve to i nesmeta ali mi ženu jako plaši...Čekam vašu pomoć i unapred zahvaljujem Branko
Da li neko zna kako se podesava pokazivac plina u kabini tj.one lampice, kao i na boci kazaljka . Radi se o obicnom plinu(lovato) na audiu A4 1.6 98god. Cesto mi se desava kada vozim po nizbrdic bez gasai na plinu da mi pucketa, znam da nije isti ugao paljenja plina i benzina, i dali se moze to rijesiti?
Zamenio sam (dormaksan) točak bocu i multiventil boca je 52l 80% fi 630 a prečnik 225 (mimgas) multiventil je 225/0 ( 0 stepeni) . U bocu sada ne mogu da sipam više od 25,9 litara a trebalo bi da je maksimum 45lit (80% od 52litra). Na multivettilu imam skalu koja pokazuje napunjenost boce (na maksumumu je kad je sipano 25,9l) , ta skala može kad se popuste šrafovi da se pomera dali tim pomeranjem mogu preštelovati multi ventil jer mi merač ukabini sa diodama drži upaljene 3 a kad je potpono prazan 2 diode i kad se isprazni gasi diode i pali zvučni signal (ima 4 zelene diode) pre zamene sam punio bocu 42 litra plina nikad nisam išao do kraja da izbaci pištolj za punjenje.... Pozdrav Vlada
ne znam što da radim više,preštelovao mi je drug majstor plin i auto je išlo kao potpuno novo,desetak dana,i onda ponovo cvrc,on mi je rekao da smrdi jer dobija previše plina,prije pomenutog štelovanja,i sad opet isto-smdi i teško da ga mogu preštelovati,ne reaguje normalno,a i ranije se dešavalo isto,naime ako se otvori da dobije više plina on se ugasi,ako se zatvara plin na onom inbusu počne da dobija na broju obrtaja-potpuno nenormalno.auto je passat 1,8 1989 god monopoint,neki ljudi koji drže autootpade su me ubeđivali da je problem do karburatora,jer po njima
plin razbija karburator,napominjem da isljučivo na plin vozim,membrana mijenjana prije 1 god ,otvarao sam juče i sve kod pluća OK,još jedan detalj ,kad dodam gas naglo,kao da ima zadršku dok povuče,itek onda kad dobije na broju obrtaja tek tada radi nomalno,i baš se namučeim da ga dovedem da radi kako tako,svećice nove,kapa nova,razvodna nova,nešto ne valja ,ako možeš da mi pomogneš savjetom,bio bih ti zahvalan.
Pozdrav potrebna mi je shema za povezivanje lovato plina na auto. Naime ja sam uradio vec plin na autu ali imam problem auto ide potrosnja dobra sve radi sem jedne stvari.
Cim dam kontakt plin odmah pocne da ide jer el ventil plina otvori i stalno se cuje da sisti plin da tece neprestaje . Sta uraditi pominju mi neki rele koji ja nisam stavio pa ni neznam gde treba. Voleo bih da mi posaljete shemu povezivanja celog plinskog uredjaja LOVATO ali onog sto se stavlja dovod na usus vazduha.
HVALA.
procitah ceo forum da bih nasao slisan problem kao moj (mog golfa2). posto ne nadjoh resih da pitam.imam ugradjen lovato urdjaj,problem nastaje kad je velika vlaga ili padala kisa nocu ujutru nece da upali da ga ubijesneki put verglam do iznemoglosti .na bezin pali.kad i upali na plin moram da vozim u prvu i drugu brzinu bar1-2km . u krivinama kad pustim gas da prebaci u prvu hoce da se ugasi i onda je to opet problem oko paljenja ali manji nego ko prvog paljenja.molio bih za savet sta da uradim po ovom pitanju....izlude me.
Imam fiat bravo 1.8 gt 1998g, Lovato plin. Radio je super, pa je vremenom poceo da pada ler gas na plinu. Sada je ler mnogo nizak cak ispod 500, trokira i kada ga pustim duze vreme on se ugasi. U voznji je odlican, samo ako drzim ler iznad 500 obrtaja, prima gas odlicno nista ne zeza. Na benzinu nema taj problem, ler na benzinu je odlican. Zanima me da se to ler na plinu rastelovao ili je neki drugi problem, kako bih ja mogao sam da postelujem ler na plinu?
S obzirom da dajete savete za autoplin molila bih Vas za odgovor. Imam reno clio 1.4, 97 godiste, ugradjen mu je plin, atestiran do 2018. godine. Na poslednjem produzenju atesta zamenjena je boca i svasta nesto sem isparivaca jer je tada majtor rekao da moze on jos da izdrzi. Zadnje vreme mi se desava da auto trza u voznji, Vise na plinu nego na benzinu. Svi majtori mi kazu da je do plina. Prosle godine je sve zivo na auto izmenjano, vise nemam sta da menjam Da li moguce nekako videti da nije do isparivaca?
Ujutru je najgore kada je hladan, upalim ga i grenem na plin on se ugasi, dodam malo veci gas on krene ali trza na ispod 3.000 obrtaja motora. Da li to lici na plin ili je nesto drugo u pitanju?
Hvala
Pozdrav
Audi 80 1.8s,lovato plin.. Auto ide na plin i normalno nedelju dana,onda se desi u toku voznje da izgubi gas na plinu... Oce do 3000 obrtaja samo u leru... Prebacim na benzin,vozim 10ak km (ili ostavim auto na parkingu) pa posle nekog vremena upalim auto i sve normalno radi? Sta moze biti?
Imam Seat alteu 2011 god. Landi renzo fabrički plin. U toku vožnje kad auto sam prebaci na plin vozim od 2 do 10 min. na plinu onda se uključi lampica pneumatika(uskličnik u izduvanoj gumi) isključi mi ESP za stabilizaciju na putu i dvije tri sekunde posle toga isključi mi plin i prebaci na benzin.Ne dozvoljava mi ručno vraćanje na plin sve dok ne stanem ugasim auto 10 tak minuta i sve ispočetka.Nekad se zna desiti da mogu voziti po cijeli dan na plinu ,a nekad ni minut.Na benzinu radi besprijekorno.Pomoć
Pozdrav forumasi! Imam problem sa ugradjenim gasnim uredjajem u automobilu.U pitanju je Lovato vakumski sistem...navodno najprostiji ali se ne razumem.U toku voznje pre par dana dok je auto isao na gas nesto je puklo i motor kao da vise nije primao gas.Na benzin auto normalno funkcionise ali kad uredjaj prebaci na gas auto se ugusi odnosno ugasi.Na isparivacu su nakon ciscenja istog zamenjene membrane ( originalne ) medjutim to nije urodilo plodom.Napravio sam dve fotke sa meni nepoznatim elektricnim delovima sistema gasa.Pretpostavljam da je u pitanju neki elektroventil koji propusta gas u isparivac ali necu da mudrujem.Nadam se da neko moze da mi kaze sta je to i cemu sluzi i naravno ako neko moze da me posavetuje sta bi mogao biti uzrok prestanka rada motora na gas.Hvala unapred!
Pozdrav, imam bocu od 60l i mogu da natocim samo 43l. da li se to moze povecati i kako?
Hvala
ELektroventil za plin je jedno ali jos uvek ne znam sta je ono drugo sa slike...ono sto je na samom isparivacu...
Danas sam uzeo nov elektroventil sa filterom i zamenio ga.Zamena je jednostavna i trajala je 15 min.Kvar nisam otklonio.I dalje kada prebaci sa benzina na plin motor se ugusi.Elektroventil skljocne kada prebaci i kada se motor ugasi on zatvori tako da gas definitvo prodje nakon njega i dodje do isparivaca.Moze neka pomoc?
Imam na autu sekvent plin. Sve je radilo lepo do juce.
Poceo je da pisti onaj zvucnik sto pokazuje da je rezervoar prazan. Sipao sam plin do vrha ali i dalje nece da prebaci. Radi na benzinu, kada se ugreje cakne (kao da ce da prebaci) i pocne da pisti. Cekao sam da se lepo ugreje zbog hladnoce ali i dalje.
pozdrav
Ako mi mozete nekako pomoci da startujem motor na plin posto mi ne radi pumpa za gorivo. treba da ga oteram kod majstora. na isparivacu pise Landi. prekidac ima tri polozaja:levo je za benzin,sredina je valjda za plin i desno je automatski da prebacuje.[ise mimgas na prekidacu. kada je prekidac na plinu,to jest u sredini nece da upali. u pitanju je punto 55s 97 god. uzgred ne znam sta mi je sa pumpom,stavio sam novu,imam benzina. dok je auto imao staru desavalo se da auto radi sasvim normalno,da bi sledeceg jutra kad bih dao kontakt pumpa uopste ne radi,ne zuji. uvece sednem u auto,dam kontakt pumpa proradi i tako mi se desilo nekoliko puta dok je nisam promenuo. sad mi se desilo isto,samo sto jos nie proradila:D
Imam jedan problem sa autom pa ako moze pomoc.
Problem je vezan za plin i prebacivanje na plinu kada je hladno (-5 do -25). Auto radi kao na 3 klipa i nakon prethodne voznje od 2 km na benzinu. Tek kada se auto dobro ugreje (voznja 15km na benzinu) onda prebaci lepo na plin i ne trokira. Palila se lampica check engine.
Takodje sam zeleo testirati auto tako sto sam 150km vozio samo na benzin i desilo se to da se lampica check engine sama ugasila. Ali opet jovo nanovo sutra dan, isti problem kad je motor hladan. Dakle upalim auto na benzin, vozim 2 km, i kad sam automatski prebaci na plin, opet check engine i auto radi na 3 klipa.
Bio do majstora, odradjena dijagnostika, i kaze greska p0300 i p0304 missfire.
Zamenjena je bombina (stavljena polovna). Proverene su svecice i sve je ok. Benzinske dizne menjane pre 2 meseca jer su mi crkle bile.
Dakle zamenjena je bombina i problem se delimicno dobro resio, tj prebaci na plin al pocne da trza jedno 2 sekunde i onda se stabilizuje. Ali se vise ne pali check engine.
Da li su plinske dizne, ili nesto trece ne znam.
Dakle samo kad je hladan (i to samo na plin), posle nema problema u prebacivanju.
Opel Astra G multypoint v8, 1.6, Lovato sekvent plin.
Srdacan pozdrav
Pozdrav svima,
Nedavno sam kupio Škodu fabiu 2002 godište, 1,4Mpi sa češkim motorom. Ima u sebi ugradjen plin koji nije sekvent, što po rečima majstora kod kog sam bio danas stvara probleme.
Naime, trokira, gasi se, gubi snagu i pored svega puca kao blesava. Na benzinu radi potpuno stabilno. Majstor je pregledao sve, uradio servis, zamenio sve filtere i zbog obima posla koji ima u servisu stekao sam utisak da nema želju da se bavi sa mojim autom. Kao moguće rešenje problema mi je preporučio da promenim ono rebrasto crevo koje ide od kutije u kojoj se nalazi filter vazduha, a na kraju ima onaj plastični deo sa dva pipka( nemam pojma kako se zove) koje je krpljeno i i zadihtovano više puta. Moje pitanje je imali tu pomoći? Može li Škoda da radi stabilno i normalno sa ovim plinskim uredjajem.
Hvala unapred!!!!