kad verglas probaj dat malo gasa,ako i onda nece,teraj u prvi servis da ti izmere kompresiju
dali si primetio da je poceo slabije vuc u zadnje vreme,opala mu maksimalna brzina
ako pali na kurblu na dva tri kurblanja sauh bi trebo bit uredu
inace to je prvi pokazatelj losijeg motora da tesko pali na anlaser
kod 4t skut uglavnom ventili se rasteluju a kod 2t klip,karike,cilindar(no mogu biti samo karike)
ostao sam dužan reći da je 2t motor...
barem si me usrećio da je sauh ok...
što se tiče vuče ne primijeti se, jer iako je malen, dvoje odraslih vuče bez ikakvih problema (cca 170-180kg) ali sam primjetio da mu je opala max brzina, kreće se negdje oko 60 i ne može preći a i pri tim brzinama kao da nekad malo uhvati više zraka, kao da ga nešto malo prekine (ne znam kako da objasnim, osjeti se u radu motora) ali samo u stotinki brzine tj. skoro pa trenutačno...
a kompresija mu jesta malo omanjila jer kad želim da okrenem kurblu rukom ide jako lagano, osjeti se kompresija ili ne baš nešto izražena... izgleda si mi pronašao kvar... hvala ti opet...
PS. bitno je da sada pali na kurblu predobro (jednom ili eventualno dva puta kad je hladan), ali na alnaser neće 
kad verglas probaj dat malo gasa,ako i onda nece,teraj u prvi servis da ti izmere kompresiju
dali si primetio da je poceo slabije vuc u zadnje vreme,opala mu maksimalna brzina
ako pali na kurblu na dva tri kurblanja sauh bi trebo bit uredu
inace to je prvi pokazatelj losijeg motora da tesko pali na anlaser
kod 4t skut uglavnom ventili se rasteluju a kod 2t klip,karike,cilindar(no mogu biti samo karike)
Pošto vidim da se rzumiješ u motore, da ne znaš možda koje i koliko karika ide za moj motor, znači: Piaggio zip 2t.
Na youtube sam gledao da mogu ići sve 80 dok kod mene ne može...
Najprije bih da se informiram zbog financija jer ovdje kod mene nema baš majstora za motore... 
idu dve karike,precnik bi trebo bit 40mm(ako nije cilindar razbusivan,fabricki je 40,al skines i proveris)
u srb su hromirane karike oko 3-4e komad a obicne 1e komad,najbolje ti je da skines karike i da ih ubacis u cilindar i izmeris razmak izmedju spojeva nesme bit veci od 0.15 ako su na granici ili veci onda su zrele za zamenu
kod kupovine karika pored precnika bitna je i debljina karika,debljina(mislim da je 1.5mm za zip,proveri kad skines)
najbolje ti je da sve to radis sam jer su majstori skupi a za te pare koje platis majstora mozes kupit karike,zaptivace i jos ti za koka-kolu ostane
radim 8 godina servisiranje tomos motora,brigss motora,stihl i husqwarna motorni testera,a pre 3-4 godine sam poceo i skutere radit
Evo dobrog mesta za ljubitelje piaggio skutera http://scooterclubbeograd.forumup.com/
Evo dobrog mesta za ljubitelje piaggio skutera http://scooterclubbeograd.forumup.com/
ne mogu pristupit ovoj stranici jer mi kaspersky prijavljuje da je zlonamjera i tretira ju kao virus...
hvala brkin
ovdje kod mene za skutere kažu da nemaju za prodati samo karike već u kompletu sa klipom bude 50KM jer valjda pojedinačno nemaju...
ništa, budem probao pa ću vidjeti...
Ups stvarno nesto ne valja sa linkom...izvini...radio je
videces kad skines,objasnio sam ti koji zazori moraju bit,
kod nas ima karika posebno za kupiti cene sam ti napiso vec
kupio sam novu svjećicu, klip i karike. upalio ga i radio super, nisam ga gasio oko cca 2h da lagano odradi, malo se i provozao i sve ok, međutim sada mi neće da pali OPET...
na alnaser neće a izgleda mi je otišao i onaj polumjesec na kurbli jer nekoliko cm uhvati a onda samo prazan hod...
skidao sam onaj gumeni ček i vidi se da nema uopće zubaca na polumjesecu (ili kako se već kaže onaj polu zupčanik što kad se kurbla pokreće onaj mali koji izlazi i dira u zupčanik kao što i alnaser )... tako da sada kad hoću da kurblam nema dovoljno brzine... dođe mi da zaplačem...
da se ne može to gdje kod vas nabaviti i da li se to uopće moze kupiti zasebno... ima li kakva alternativa za ovo...
PS. moram primjetiti da se na brzini jako osjeti i na vuči sada jer 40 postigne jako brzo za razliku od prošli put sa starim klipom ali nisam išao sa max brzinom dok malo ne odradi...
osovina kurble se zove,ima verovatno kupiti novo ukucaj www.motobike.rs i pronadji,zovi i mozete se dogovoriti oko slanja ,
kako ti vergla na anlaser,nikako,sporo ili normalno al nepali
jer kako sam ti vec reko kad vergla normalno a nepali ili treba dugo da se vergla uglavnom je problem oko klipa,karika ili cilindra,oslabi mu kompresija pa treba dugo da vergla da bi povuko benzin i zapalio ga
sto se tice razrade u pun rezervar sipaj pola deci dvotaktola(ulja za mesavinu) da bi dobio 1%vecu mesavinu sto mu treba tokom razrade od 200km,ne forsiraj ga dok nepredjes tih 200km
jučer mi je palio na alnaser ali nije htio prvi put nego sam mu morao malo špricom da dam goriva u karburator i odmah je upalio i pali super...
sumnjam da mu nije nešto uredu sa gorivom jer kada prenoći kao da se "vrati" ili ispari iz karburatora... vergla sasvim noramlno...
sumnjam da mu nije do smjese ali problem je što ne znam kako da se to poštela...
ima jedna crni vijak koji se može dotezati i otezati na kojem je opruga i primjetio sam da kada njega zavrnem skroz poveća mu se ler gas ali kad treba da vuče nema snage već kao da ga guši... kad par krugova odvrnem onda je ler jako mali i radi super ali kao da na snazi malo izgubi, tj. odmah mu je ubrzanje zadovoljavajuće i onda kao da nema snage i ne reagira na gas dok malo ne dobije na brzini a kada dobije onda i motor dobije onaj lijepi piskutavi zvuk i tada ide super...
ima još jedan šeraf na šerafciger ali ga nisam dirao, prtpostavljam da je to za gorivo... imaš li kakav savjet oko toga pošto vidim da se razumiješ i jako sam ti zahvalan na pomoći...
taj sraf sa oprugom ti je ler gas,a ovaj drugi je za smesu na ler gasu
ler gas znas kako se steluje kad ga zavrces imas visi er a kad ga otpustas imas manji,podesis ga kako ti odgovara
sraf za smesu na ler gasu zavrnes skroz(sa malim srafcigerom) i potom odvrnes za 1.5 krug,palis skut na nogarima nediras nista 10tak minuta dok skut nedobije radnu temperaturu,onda polako odrvrces i zavrces sraf dok nedobijes da odma cim si dao gas uvati nesme se gisiti gasiti i ostalo,znaci u momentu prima gas
kad podesavas smesu na ler gasu mrat ces uporedo i odvrtat/zavrtar sraf od lera jer ce ti ler varirati kako pomeras sraf od smese
nadam se da si skonto
ako posle stelanja nepali lepo onda ces mi slikati ceo karburator,plovak u karburatoru,ventil iglicu od plovka,mozda se i to poremetilo
2t motori su malo jebeni za stelanje ak kad se ustela ide ko blesav i pali na zub
nisam imao vremena preko vikenda jer imam posla ali ću slikati dok budem skidao i rastavljao. skontao sam da je onaj crni za ler gas ali mi nije jasno kako je onaj drugi na šerafciger mogao biti potpuno zategnut i radio je ali samo neće da upali...
bilo kako bilo, opet ću ponoviti postupak pranja karburatora i slikati da vidiš jer stavio sam novu AC pumbu, klip i karike, znači samo još je ostao karburator...
zadnji put kad sam pokušao da upalim, pošto aplim sada na anlaser, barem pokušavam, upali na par sekundi i ugasi se i kad ga ostavim minut da odstoji opet tako upali i stane a s gasom neće nikako...
dok uhvatim vremena razvalit ću ga...
evo napokon sam i ja uspio da uslikam i razvalim ovaj svoj motoric slike su malo lošije kvalitete jer su slikane mobitelom
Evo u prilog sve slike koje sam napravio jer nema bogzna što ni uslikati, hahaha... ponovo sam ga dva dana držao u benzinu i dnevno nekoliko puta mućkao ga i prelazio četkicom da sva prljavštiona ode... spojio i pali na anlaser jer otišla osovina od kurble... pali super kad mu da inekcijom malo u karburator da upali i taj dan ide super kad god poželim upali, ali dok stane neko duže vrijeme tj. preko noći sutradan neće da upali već kad mu opet dam malo goriva direktno u karburator upali i tako i ostane... moj laički zaključak je kao da nema goriva kad se pali već mu je potrebno da upali i onda je sve ok... nadam se da ćete vi imati neko realnije objašnjenje...
što se tiče doštelavanje smjese i tu nikako... pokušao sa 1,5 krug da okrenem ali nikad upaliti, čak ni kad mu direktno dam gorivo u karburator, dok zavrnem do kraja odmah upali i tako dok mu u radu pokušam malo da odvrnem odmah se gasi... što više dok dođem do pola kruga samo se ugasi i više ne može da upali... pokušao sam ujedno da mu i ler gas povećavam i smanjujem ali uvijek ništa... možda sam mu odvrnuo nekih od 0,5 do 1mm ali to je izgleda zanemarljivo... još nisam naglasio da kada sam mijenjao klip, na njemu je bilo dosta ulja kao i na radilici, tako da mislim da on dobiva dovoljnu količinu ulja, barem mislim
Još sam primjetio da se sajla može ošerafiti ona koja povlači iglu na karburatoru pa da ulazi veći dio zraka (ne znam kako se to zove, otvor je prikazan na slici 18.44.43.), pa me zanima da li i to može da šta utječe na ovaj ishod... ima dovoljno mjesta da se i išerafi ali i da se ušerafi...
zar su svi ostali bez teksta kao i ja
Imam mali problem .... Imam motor koji je stajao godinu dana i kad sam ga probao uplaiti nije hteo uopste .... promenio sam mu : Namotaj jer nije bacao varnicu ,stavio nov akomulator ,promenio svecicu ,stavio bombinu ,i kad krenem da ga upalim nece ni na gurblu ni na alanser ,daj on zvuk i sve ali kao da ne vuce gorivo .... Moze mi neko pomoci da mi kaze u cemu bi mogao biti problem .... Hvala.... Inace motor je sprint kinez 4t
Pozdrav, mene zanima da li mogu staviti weber karburator na aprilia sr 50.Do sad sam imao keihin.Ne znam koja je tacno oznaka, niti kliki je precnik koji se stavlja na usisnu granu.Problem je u tome sto mi nije ista rupa na weber, pa sam mislio da stavim drugu usisnu granu koja ce odgovarati i karburatoru i stublini.Na starom nisam mogao da nastelujem smesu jer mi je dizna zapekla i nije htela da se odvije.Nosio sam kod majstora koji je samo izbusio i rekao mi da necu moci nista da uradim od njega i da cu morati da kupim nov. 
Da li mogu kao sto sam mislio, samo da zamenim usisnu granu ili moram da kupim odgovarajuci karburator usisnoj grani koju imam?
Uzeo bih nov auspuh za moj piaggio liberty s , cuo sam da he technigas trek dosta dobar a i cena je extra pa mi treba majstor da mi to zameni i eventualno stavi i odgovarajuce rolnice , ima li ko dobar savet za majstora u Bg ?
Vaš skuter verovatno ima vakuumski ventil koji ujedno povlači gorivo u karburator. Ako on loše zaptiva ili dobija falš vazduh, dešava se to da posle dužeg stajanja motor ne dobija gorivo odmah. Inače sam pročitao na jednom teh. uputstvu za paljenje skutera posle dužeg stajanja da ne treba verglati duže od 5 sec., ako ne upali , ostaviti ga par minuta da odstoji, pa pokušati paljenje kurblom. Nadam se da sam pomogao...
znaci nisam dugo motor palio oko godinu dana i danas probam lepo kljuc u bravu okrenem kontakt kocnica i na dugme da brobam nista hmmm.cuje se samo neki "klepet " da kazem kao neki releskinem plastiku probam ponovo da vidim ili cujem odakle dolazi.iz nekog okruglog da kazem relea ( nisam neki strucnjak za te instalacije) a da vergla ni reci ,otvorim karburator samo ulaz za zrak iz bocice ubrizgam malo benzina cuo sam da to pomaze malo na svecicu,sav u iscekivanju da ga vise upalim kresnem i desi se "nista " opet onaj isti zvuk klepeta,dode komsija sa savetom da skinemo kapu sa ventilatora odnosno variometra kako on kaze on vrti a ja probam upalit nista opet,e sad da vas pitam sta bi mogo biti problem da vise ne ponavljam ovo nista jer bi ga bilo mnogo u daljnjem tekstu,nemojte spominjat kurblu nju nemam j*** navoj se izmanuo da narod izvine,neki mehak metal niti se da busiti niti variti.....
koji je problem kad ne baca struju na svecicu?
pomoc......
napumi akumulator
Bas tako, akumulator je prazan pa zato klepece, relej cim premosti i povuce anlaser, izgubi struju i pocne da klikce...nema struje dovoljno....probaj na kurblu upalice sigurno
ne ide drugovi na kurblu akumulatore razne isprobavo samo su jos ostali kamjonski i sve sam probao.
Imam skuter kinez Meitian.Pre neki dan sam isao u grad i kada sam se vracao iz grada poceo je da gubi snagu i ugasio se,tamo gde mu je filter vazduha poceo je da izlazi dim.Od tada ne pali vise,cistio sam karburator,svecicu takodje,filter sam izduvao ali i dalje nista ne daje nikakve znake da ce da upali,kompresiju ima...Mozete li mi pomoci i recimi odprilike sta bi moglo biti problem pa nece da radi. Hvala unapred!
POZZZ,
IMAM ISTI PROBLEM SA Aaprilios sr 50,
zapusio mi se, i nece da uoali,
paca struju, sve u redu , ali ne pali
ako ko zna sta bi moglo biti bio bih mu zahvalan na savjetu
POZZ
Pozzz
Imam problem sa golfom 3, greju mu se prednji tockovi. Zamenjene su plocice i creva bez razloga i opet isto. Ve sam isao kod 4 razlicita majstora i niko ne zna da otkloni kvar. Svaki kaze radi sve kao da je iz fabrike, klip vraca, klesta dobra itd....
Dok su bile stare plocice grejao se kada ide nizbrdo i kada se koci a sada mi greje i po ravnom kada ne koristim kocnicu, plocice stavio propisane za njega "REMSA". Da li je neko imao slican problem i do cega moze biti, majstori nemaju pojma...........
Pozdrav. Imam skuter Sprint Hawk, 4T. Poceo je da mi se gasi u leru, kad je hladan. I dok vozim malo vecom brzinom i zakocim na raskrsnici, pustim gas on se ugasi. To se desava samo dok je hladan, kad se dobro ugreje, onda je sve normalno. Ma da i tad zna da se ugasi, kao da nema snage, ili ne prima gorivo. Mislio sam da je filter u pitanju, promenuo sam filter i ubacio providni, ali opet isto. Ler gas sam na rucki pojacao do kraja, i opet ista stvar. Sta bi moglo biti?
evo da se pohvalim da sam ga rasturio odmah jučer jer nisam mogao čekati...
sinoć do kasno sam to čistio i spojio i radi (hihi)... hvala peca na domišljatosti sa slikanjem ali nije bilo potrebno jer je jednostavan... moram priznati da je bilo dosta prljavština (ili što brkin kaže govana) iako na oko nije bilo tako...
nisam još provjerio sauh jer sam i zaboravio ali budem sutra kad dodjem s posla (iskreno ne znam ni šta je sauh ali predspostavljam da je to onaj dio na koji dolaze dvije žice a ispod sebe ima komadić metala i na vrhu neku iglu, mislim da to radi na elektromagnetu)
a sada rezultat svega ovog: upalio je odmah poslije nekoliko puta na kurblu (čini mi se odmah treći put) i što me je jako razveselio odmah iz druge je upalio ujutro kad ću na posao i isto kad sam došao odmah je upalio, isto iz druge dok je kao topal palio iz prve "ruke" --- HVALA NA POMOCI
ALI,
opet neće na alnaser, vrti ga kao lud ali neće da upali, uspio sam samo jednom poslije desetak sekundi besprekidnog verglanja i ništa više, dok na kurblu odmah...
nadam se da postoji i za to rješenje...
bilo kako bilo, opet se zahvaljujem dotičnima na već ukazanoj pomoći i to sada...
Budite zahvalni na savjetima, a ne na pohvalama. (La Fontaine)
Nada je san budnih. (Aristotel)
Malo je onih koji vide vlastitim očima i osjećaju vlastitim srcem. (Albert Einstein)