darkodav šta bi sa inicijativom.Čekamo da čujemo šta i kako.Evo za početak, što mislim da će mnoge interesovati.Kako rešiti problem manjeg oštećenja na laku automobila, tipa ogrebotine i slično u uslovima ssm sa nekim priručnim sredstvima, tipa sprej i sl.To kao prva pomoć dok se skupi još oštećenja ili dovoljno novca kada treba otići kod profesionalca.
Farbanje auta
darko(dave) , oprosti nisam svracao....mnogo posla u zadnje vreme, pa ne stizem....znam da nema mnogo price o nasem poslu na net-u , pa sam cak poceo da radim i sajtic za svoj servis, gde bih pokusao da okupim ljude iz struke ( a ne samo sebe da reklamiram ) ali svega ima, samo vremena nema...i kao sto i sam rece najbolje bi bilo da se vidjamo i razgovaramo ali do tada da pokusamo ovako
....nego, bavis se samo lakiranjem ili i limarijom/ pripremom ... koliko dugo si u poslu, kakve tebe muke more (osim niskih cena
)
.
Pozdrav
Bavim se i lakiranjem i limarijom,.Imam 26 godina,a 11 godina sam u ovom poslu,poceo sam jako mlad,sto je super,jer u ovom poslu se stalno nesto uci
Kakvo je stanje kod vas,kolko ste u poslu,itd
Mogli bi otvoriti i par manjih temica,primer,tema o ispravljanu i peglanju,kitovanju,filerima,bojama,poliranju,uspricavanju,sta znam sta vec,kako bi pomogli jedni drugima.Ja sam mislio da je kod mene u gradu samo takvo ponasanje majstor,da niko nema problema,i nikog nista ne muci,sve oni znaju najbolje itd.Kolko god smo godina u ovom poslu uvek imamo 1000 pitanja da postavimo jedni drugima,barem je kod mene tako,nadam se da je i kod vas
pozdrav
darko, ovaj sajtic (kako ja shvatam) nije bas za profi razgovore, tako da tesko da cemo moci bas tako da detaljisemo, a i trebao bi administrator da je iz nase struke pa da ima vremena da pise o svemu...medjutim, ja se zadrzah na njemu jer vidim da "svracaju" i ljudi koji se bave autolimarijom...misljenja sam da imam dosta iskustva i znanja u ovome poslu i da bih mogao nekome i pomoci kojim savetom ali takodje i da pokupim "koju pametnu" od drugih...i sam znas koliko je ovaj posao "obiman" (a ja nerazdvajam autolimariju, pripremu, lakiranje i zavrsnu obradu/doradu/ ) ....ja imam 32 god. ali se sa ovim poslom susrecem od pre rata ( kod nas se vreme meri od pre i posle rata )
.
pre rata je to bio usputni posao da se uradi auto za pijacu i dignu, u to vreme, dooobre pare, a od posle rata to mi je BAS profesija .... tako da znam i kako su se nekada radili autici, a kako danas ....ono pre je bila smejurija za ovo danas....
.
takodje, vec desetak godina radim i sa OPEL-om i tu sam mnogo naucio onoga kako i zasto bi "po pravilu" nesto trebalo da se uradi jer kao sto i sam znas kod nas nemas gde saznati odgovore....a da ne pricamo o tim majstorima sto sve znaju, a ja i danas resavam probleme za fabriku koja ulozi milijarde evra u razvoj auta....i veruj mi SVAKI problem koji se tebi desi, svi smo ga imali ili cemo ga tek imati!
.
Ako si vec u ovom poslu, pokusaj da udjes u "srz" problema...nemoj da se zaustavis na onome sto si samo video ili cuo kako se radi vec probaj da naucis zasto je to tako....da se pozabavis i masinstvom, da naucis osobine raznih metala i sklopova...hemijom, da bi znao zasto i kako treba da primenjujes razne materijale....fizikom, da bi znao kako automobil "dise" i kako trpi koje silie.....istina mnoga ova objasnjenja sam dobio kroz "opel-a" ..pa od onih najglupljih...npr. uzmes da sastavis auto, izvaris ga kao tenka , a onda naucis da na autu NI JEDAN VAR nije slucajno na tom mestu, da nije slucajno te duzine, od te vrste zice...da spajanje u fabrici i reparaturi nije isto...da npr. nikada "nepunktujes" kroz izbusenu OKRUGLU RUPU, vec ELIPSASTU itd..itd...
.
doskora si mnogo informacija mogao pokupiti na sajmu u BG ali i on je postao samo veliki salon automobila i nista vise...
.
STA GOD DA KUPUJES, TRAZI I DA TI DAJU I TEHNICKO UPUTSTVO ...ne samo za alat, vec i za gitove, filere, boje, lakove....nista nemoj da koristis dok ne procitas teh. uputstvo....trazi od onih kod kojih kupujes materijale da ti nabave kataloge proizvoda...da te posalju na svaku prezentaciju i tamo nemoj da te bude sramota VEC PITAJ SVE STO TE ZANIMA....pokusaj da se interesujes kod EHOM-a ...oni u BG imaju veliki trening centar..probaj nekako da odes i tamo....oni su uvoznici BODY materijala ali i mnogih drugih ppg, 3m, nexa(autocolor) itd, itd...ja, ne koristim NISTA od body-ja ali volim porazgovarati sa ljudim iz ehoma (Momo je car ) , jer su krecuci se po terenu mnogo "pokupili" iskustva i uvek cujes nesto pametno.....
.
ali da ne bih nastavio da ti pametujem samo cu ti reci da sve sto radis moras da radis najbolje (i bolje od drugih) i da samo tako mozes opstati u poslu i sto je jos vaznije da razvijes posao i da ne ostanes do kraja zivota "samo" majstor (odose ledja
) vec da pokusas "preskociti prag" ..a to ces moci samo UCENJEM i UPORNOSCU ....
.
Pozdrav...
darko, ovaj sajtic (kako ja shvatam) nije bas za profi razgovore, tako da tesko da cemo moci bas tako da detaljisemo, a i trebao bi administrator da je iz nase struke pa da ima vremena da pise o svemu..
To sto ja ne pisem nista ne znaci da ne pratim ali se poslednjih par godina ne bavim istim (autolimarija)poslom,a posao je dosta napredovao od kad sam se skolovao 89-92god
DIV_KVALITET
trebao bi administrator da je iz nase struke pa da ima vremena da pise o svemu...
Citiraću čuvenog Skerlića koji kaže:" Ne moram biti kokoška da bih sneo jaje, ali zato jako dobro znam šta je mućak"
Did,odlicno se razumemo,sto mi je jako drago,Bio sam u Ehomu na prezentaciju pre 3 godine,a zimus sam bio i u 2 dana u kragujevci,tamo je izgradjen prelep trening centar za du pont boje,pokazivali su njihov nacin uspricavanja,rad sa vodenim bojama,(e tu smo najebali kad nam zakonom zabrane uvoz sadasnjih boja) i svasta po malo,ali mnogo vise volim da cujem misljenje majstora,posebno kvalitetnog kao sto si ti,sto je dokaz da radis sa opelom,jer takvi majstori se susrecu sa problemima svakodnevo, i mnogo su iskreniji(neki) jer ovi tehnolozi koji vrse predavanja,jesu ekstra dobri i teoreticari i majstori,ali oni pricaju price za pare,odnosno odes na prezentaciju du pont-a,oni pricaju kako je sve njihovo najbolje,kako ta i ta marka nista ne vrede,odes na prezentaciju neke druge firme,opet ista prica,znas i sam o cemu pisem
Reci mi druze koje materijale ti koristis,i radis li u opelovom servisu,ili si ti vlasnik servisa,pa oni odrzavaju vozila kod tebe
da se i ja malo javim,nisam vec "duze" vrijeme. posto vidim da ste znanjem i iskustvom malo(vise) ispred mene da pitam sto-sta! za DIV-a kojim materijalima radis i zasto ne radis body-jem? ja radim (boje) uglavnom standox, nekad i mobihel,filer mobihel, a sve ostalo body(lakovi,harteri,razredjivaci,cistila...). da li si imao nekih losih iskustava ili je to iskljucivo zbog kvaliteta? druga stvar( pitanje za sve): imam strasnih problema kod francuskih vozila,pogoditi boju je skoro nemoguce (pogotovo reno -632, 14 nijansi, da se ubijes,dodje mi da spricu okacim o klin). imate li takvih problema i kako ih rjesavate?
Alo crveno slovo,a nigde nikog nema :roll: :nes
nisam odavno to radio verovatno se puno toga promenilo.probaj ovako obradis spric gitom, nitro gitom naravno to sve obradis vodenom zavisi od boje akril ,metalik ili reparatur vodene 600,800 .Kad obradis vodenom uzmi sto sitniju recimo 1500,2000 granulaciju obradi malo sire od prvobitne obrade vodenom smirglom koja je bila krupnije granulacije.kad farbas nanesi koju ili lak .kad ofarbas onda u pistolju ostavi samo kap boje i naspi loser to se nekad tako zvalo i bilo ga je kupiti u prod boja i lakova gledaj da bude isti proizvidac kao i farba koju si vec ospricao i ospricaj deo koji si obradio finom vodenom 1500,2000 .Trebalo bi da bude dobro .naravno prelaz posle ispoliraj trebalo bi da taj loser zategne farbu i da nema one linije koja odvaja stari od novog laka.Probaj ako nije neki extra zajeban auto a ako jeste oteraj kod nekog farbara koji to stalno radi.to uspricavanje ili suniranje ili sencenje je bilo super fora .
Hvala najlepse,ako neko ima nesto da doda samo napred....
Alo majstori,ima li vas
Jeste da ovo nije prikladna tema,ali ja danas treba da castim,jer sam danas dobio resenje da mi je radnja prijavljena,i vise ne radim na divlje :nono
sa great zakasnjenjem, darkodav, gde ti je ta radnja, kako da te nadjem, kad me put nanese (otprilike jednom nedeljno) preko svil?
sa great zakasnjenjem, darkodav, gde ti je ta radnja, kako da te nadjem, kad me put nanese (otprilike jednom nedeljno) preko svil?
Uh nema me nigde,sredjujem jos neku papirologiju,servis.....ma trista ku....Ne znam bas kako da ti objasnim gde se nalazim,od fabrike kompo,jedno 300metra ka putu za kusiljevo,pozarevac .Uskoro cu postaviti i tablu,Auto Servis VELIMIROVIC,pa ce ti biti lakse da me nadjes
,Darko,pa ako si u prolazu javi
Pozdrav
Nemojte upisivati privatne brojeve telefona u postu, za to postoje p.p.na taj način izbegavate moguća uznemiravanja, zbog toga sam obrisao broj telefona Zvukoljub
pozdrav svima.hteo bih ovim putem da se konsultujem tj.cujem misljene ostalih ljudi u vezi sa mojom dilemom.u pitanju je renault twingo sa full opremom.motor mu je u odlicnom stanju i svega je presao 55000km.dobijen je za relativno malu cenu ali mu je limarija lose odradjena posle havarije.na prvi pogled izgleda kao novo ali kada se malo bolje pogleda.......bio sam kod ozbiljnog lakirera-limara i on mi je rekao da bi ga doveo u fabricko stanje(koliko je god to moguce)za 2000evra.meni to zvuci bas mnogo ali posto je auto star 5 godina i planiram da ga vozim jos barem toliko zanima me da li da dam da se radi ili ne?hvala
dobijen je za relativno malu cenu ali mu je limarija lose odradjena posle havarije.na prvi pogled izgleda kao novo ali kada se malo bolje pogleda.......bio sam kod ozbiljnog lakirera-limara i on mi je rekao da bi ga doveo u fabricko stanje(koliko je god to moguce)za 2000evra
Zavisi kolika je bila havarija, ali je svakako mnogo.
не петљај са лимарем који уједно ради и фарбу.или је лимар или је фарбар... :nono
Slazem sa maradonom .Osim ako covek nema nekog kooperanta pa rade zajedno
pa nisi mi mnogo pomogao:)havarija je bila takva da je auto na jednom delu krova secen i vrata na toj strani imaju mnogo veci zazor nego na drugoj.takodje se na krovu polako dize tj.puca farba jer je fuserski odradjeno.ja znam da mogu da ga ofarbam za 3x manje pare ali to podrazumeva samo farbanje.ovaj lik hoce da ispegla sve tako da bude cakum pakum,ali sto ti kazes,mnogo je......treba zaraditi tolike pare ali posle sam miran za limariju barem 5-7 godina.
covek ima ozbiljnu radnju i citav tim iza sebe i izgleda veoma ozbiljno.kada sam bio kod njega i video koja sve kola dolaze,posramio sam se:)ne sumnjam da ce odraditi posao najbolje sto se moze samo mi treba vase misljenje da li da dajem(skupljam)tolike pare ili ne......
бежи од тих кола,и то ногом у д.....немој да те возају "мајстори" јер неће на крају бити "само" 2 хи....... :nono ..."рука руку мије" :nono
stvar je u tome sto sada izgleda gore nego kada sam ga ja uzeo i ta havarija je mnogo vidljivija.zao mi jer za dve godine nisam imao nijedan problem sa njim a i ulozio sam u njega.mislim da cu biti u minusu ako ga prodam i ko zna za koliko bi ga i prodao........
за своје новце што мислиш.......... :bye2
Taj auto je zreo za udaju . Jer po kratkom opisu limarski radova to je bila neka teska havarija . I kad bi sredio tu limariju nekako pocece drugi problemi (vesanje ...)
e jbg,znaci mislite da sam pukao nacisto.....bicu u minusu par hiljada evra posto kao sto sam rekao,bilo je ulaganja(oko 1500)i sigurno bih ga prodao za manje nego sto sam ga kupio.stvarno ne znam.gresku sam napravio na pocetku sto sam ga uopste uzimao,tako da bih sada mozda trebao da jedem g.... do kraja ili da ga zamaskiram i uvaljam nekom kao sto su meni sto mi je dzukacki!ja sam ga uzeo zbog odlicnog motora koji je tada presao 30000 hiljada a nisam video ni predpostavljao da je havarija bila u toj meri jer nije nista pokazivao.
bicu u minusu par hiljada evra
Ako ga budeš radio kod onog, bićeš u minusu dva para hiljada evra. Nisi napisao odakle si. Ima po unutrašnjosti Srbije dobrih majstora koji nisu tako skupi.
U krajnjem slučaju, da bi ti bilo lakše, na autu gubiš uvek osim ako sa njim ne zarađuješ. :roll:
Ja sam iz Panceva,a auto bih sredio zato sto nameravam da ga vozim jos duze vreme.auto mi je i potreban sto za grad sto za putovanja a i to mi je neka vrsta hobija(stavio sam na njega i u njega svasta)-alu felne duboki branici,tamna stakla,sportski hilter,auspuh i amorti,chip tuning,navigacija,pioneer muzika,xenoni...........sada vidis zasto mi je zao da ga prodajem i zasto se lomim za davanje toliko para.sve sam ovo stavljao kako sam zaradjivao pare a za ovu cifru ce mi trebati vremena pa imam istog na pretek za razmisljanje i konsultovanje.videcu ja sigurno na jos par mesta ali znam za ovog da je u top5 sigurno.
chip tuning- :+ moj čovek
Znam za dva momka u Kotežu, na Zr. putu. Meni radili pre 5-6 godina. Rade odlično, a mislim i da bi cena bila povoljna. Rade i ovim trkačima kad se slupaju. A ako ćeš dalje (i sigurno jeftinije) ima čovek u Kragujevcu isto dobar i nije skup.
hvala na informacijama,samo kada bi mogao i neke telefone da mi das bio bih ti zahvalan.inace nije mi cilj da prodjem sto jeftinije vec sto kvalitenije,jer da se isprva dobro uradio ja sada ne bih morao.
Odlicna tema,nadam se da nemate nista protiv da vam se umesa jos jedan lakirer![Laughing out loud Laughing out loud](https://www.samsvojmajstor.com/portal/sites/all/modules/smileys/packs/Roving/lol.png)
Pokusao sam da napravim ovakvu temu na jednom drugom forumu,ali nije bas nesto islo,verujem da mnoge probleme mozemo ovde resiti,a nadam se da cemo se nekad i upoznati