proveri kablove na davaču temperature motora i/ili sam davač temperature. najčešće je samo loš kontakt na konektoru na davaču
Saveti za popravku automobila
POZDRAV
Imam VWpolo 2000 god. pa me zanima kako se skida trece stop-svetlo koje se nalazi u slopu petih vrata da bi zamenuo sijalicu a da nista ne razvalim.
Pozdrav svima nov sam na forumu.Budzio sam yuga..stavio lancia motor od tipa 1.6...probelm je sledeci trosi ulje nenormalnmo...na 150 km oko 1 litar...Ovo sam uradio...GLAVA obrada komplet,(Probao sam i drugu glavu isto obradjenu tako da nije do glave ni gumica ventila)...Karike sam stavio NPR Europe...sve 3 na sva 4 klipa...Mastio mi svecicu na trecem klip samo...i samo tamo je bilo naslaga kad sam skido glavu i na svecici samo na trecoj...Auto ide ko lud.Kad je bio klip izvadjen stavio sam kariku samu svuda okolo jednako i izmerio razmak sa spijunom 0.7mm.Ali i na drugom cilindru je maltene isto a tamo lepo sagoreva samo benzin.
Imam problem sa centralnom. Nekada mi otkljuca sve brave, a nekada samo vozaceva vrata. Sama brava ne glavi, lepo radi. Bio kod elektricara on kaze da treba da se menja brava koju sam inace vec menjao jednom od kupovine auta. On pominje da je u njoj otisao neki motorcic. Pogledao sam staru i u njoj ja nisam uspeo da vidim motor bilo kakav... Da li je neko imao ovakav problem i kako je reseno? U pitanju je Citroen Saxo.
imam problem sa saxom 1.5d 2001g ,palio je extra sada dosta tesko,smenio grejace,smenio filter vazduha i goriva i opet nece kao da vergla u prazno pa upali iz treceg cetvrtog puta
Треба проверити компресију. То може да уради аутомеханичар, ако има опрему за мерење.
Zdravo ,interesuje me kako da skinem diskove na yugu ?
prvo točak pa pločice pa šapu onda disk
ali ako to nisi radio prepusti majstoru
ako planiraš nove diskove ili da prestružeš stare svakako treba i cilindre od kočnica razraditi eventualno zameniti zaštitnu gumu na cilindru ako je oštećena posle izluftirati sistem
tako da ako nisi vičan teraj kod majstora odrade to sa male pare
Hvala u svakom slucaju ,ide kod majstora posto cu da menjam diskove jer je ove skroz uhvatila korozija ,tako da je bolje da ne petljam ja.
Slucajte ovako , imam dizel Corsa C 2008 godiste nov kupljen nikad nisam imao problem, i pre neki dan kad sam palio ono nece da upali kola probam 2-3 puta nece ugasi, i iz 4 puta upali i jako je zadimio , i tako se desilo par dana sve ide normalno ne pokazuje ni jednu gresku nigde , samo zdimi kao beli dim ,stalno primecujem dim ,i onda ide normalno sve ne razumem do cega moze biti , da li neko zna do cega je to par ljudi su rekli mozda je gorivo nesto lose bilo ja ne znam stvarno?
Ako je neko imao iskustva ili moze da mi kaže jel moguće.
Imam mali problemčić sa motorom. Vozim Pežo 405 MI16 2.0 Na radilici motora mi je okrenu lagere. Ošteto radilicu do pucanja i oštetio jednu klipnjaču. Pošto je motor problematičan i nemoguće je naći identičan jer je noviji model. Jel neko možda zna dali je moguće kompletan donji sklop motora od 405- ice smo stariji model MI16 da se napakuje moja glava usis i izduv i ostali delovi.
Imam fiat punto 1 (1999.god, 1242cm3) Problem je motor prednjih brisaca koji se zbog nesrecnog resenja odvoda vode cesto nadje potopljen vodom, i tako strada i pocne da se cuje vrlo iritantno. Citanjem dodjoh do informacije da je stradao lezaj rotora. Nov motor je prilicno skup za mene, polovan ga retko ima. Da li postoji neko resenje? Unapred hvala
Olgica iz Nisa
Caos svima a posebno mehanicaru!Muka me naterala da se javim u potrazi za nekim savetom ili bilo kakvom pomoci...Elem sta je problem: vozim opel astru 1.6 iz 1997 godin benzinca sa ugradjenim gasom.Kad upalim auto kada je hladan (nebitno da li je to leto ili zima) motor radi kao san prvih par minuta a kada se zagreje pocne da trokira,da skace,imam utisak da radi ne na 3 nego na 2 svecice.Do sada sam zamenio kablove,svecice ,redovan servis na 150.000 kmKad mu dam gas i obrtaji predju preko 2000 onda radi lepo u mestu.U voznji se oseti da trza,poskakuje.Pre je bilo resenje da ga prebacim na benzin i odmah vratim na gas i smiri se za neko vreme ali to vise ne pali.Sada kad ga palim ujutro bez dodavanja gasa motor odmah ode sam na 3000-3500 obr. stoji tako 5-6 sekundi smanji se na redovan ler i radi lepo dok se ne ugreje.Kad se ugreje sve ide iz pocetka.Ima li ko neku ideju?
Imam volvo 440 1994 1.8 benzinac nekoliko dana imam problem sa automackim sauhom preterano veliki gas kad ujutru upalim motor ..Posle jedan kilometar voznje on se smanji i uvek ispocetka pri novom paljenju ..Medjutim odjutros vise nece uopste da se smanji ..Ako moze neko da kaze od cega prvo da krenem ..nisam bas laik mogu da se snadjem uz malu pomoc majstora /
proveri dali nije zaglavio prosto iskljuci dzek sa strujom koji dolazi do njega ako smanji ler gas onda je zaglavio ako i dalje isto radi proveri probnom lampicom dali dolazi struja do njega ako ima struju onda je crko automatski sauk i mora se promeniti a moze da se desi i da je zaglavio neznam dali moze da se odglavi nikad nisam probao uvek sam ga promenio u oba slucaja sto se tice toga ako ne dolazi struja do njega idi do elektricara i to malo strucnijeg nemoj kod onih sto popravljaju traktore i od alata imaju glinericu i 2 srafcigera u dzepu jer ti nece pomoci i ne probaj da popravis sam jer ces napraviti jos gore pozz
Pozdrav, nov sam sa ovim stvarima pa neznam dali sam dobro poceo. Imam ford eskort i primetio sam da negde tece antifriz na hladnjaku , pitanje je kako otkriti tacno mesto gdje je proteklo i po mogucnosti zalepiti ga nekim lepkom,. Neverujem ovim stvarima sto se stavlja u sam sistem za hladjenje jer on zatvara i druge rupe tamo gdje i netreba.pozdrav unapred.
Moja zena ima problem samnom, sto ja necu da joj kupim nova kola...a ja lepo kazem da ona ima problem sa nekontrolisanim trosenjem para. Jer kola moze da kupi i sama 
Elem, problem je u Marutiju sa platinskim paljenjem. Ima nesto sto mi ne ide u glavu. A to je, on ima balast tj otpornik i kondezator. Otpornik znam kako ide, ali gde se vezuje kondezator. na + ili na - kod bobine?
То је електролитски кондензатор и један крај се везује на плус, то је она жичица што иде из средине, а обично кућиште тј. облога има предвиђено место за спајање са минусом тј. шасијом аутомобила.
А стварно нема смисла што нећеш жени да купиш ауто, а толике си само новце зарадио овде на форуму од савета које делиш члановима. 
Zvukoljube, hoces i ti jos protiv mene. Ja kada sam hteo, ona..."necu, ja njega volim....naucila sam se na njega...polozaj zvezda i planeta....". A saveti su besplatni. 
Nego jesi li siguran da ide na + bobine. Da ne ide na izlaz kod razvodnika...sto mu dodje - bobine?
Тај кондензатор се везује и на разводник и на бомбину, то је тзв. откљањање радио сметњи, тј. да ти варничење које је јавља на платинама не би прозроковало пуцкетање у тону на радио апартау у колима.
Postovanje,
pre par dana je auto - Punto classic, poceo da zuji i bruji kada idem uzbrdo pa stanem na semaforu - tad sam primetila.
Onda sve cesce.
Pitala sam komsiju, posto se uopste ne razumem u automobile i popravke,
rekao je da je hladnjak SKROZ prazan! i bio u cudu da nema ni kapi. Otisli smo zajedno i kupili 3 l tecnosti sa antifrizom
i 2 l vode.
On je sipao nesto malo manje od litre te tecnosti - vise nije moglo da stane jer je doslo do cepa, upalio motor, postigao tzv radnu temperaturu motora, i tecnost nije htela da udje u motor
ili kako li vec ide ta procedure, ako sam ga dobro razumela.
Rekao mi je da auto nikako ne vozim dok ga majstor ne pogleda...
Posto se ne razumem i ne znam ni jednog majstora, molim za predlog kao i procenu o cemu se radi i kolko bi to moglo kostati jer nisam pri vecim pracama nikako :S
Hvala puno,
Marija
bio bih zahvalan da mi neko pomogne sa ovim problemom.naime pre par dan sam skinuo celu kutiju sa osiguracima da bih stavio staru i problem je nastao jer sam pomesao zice i ne znam koju na koji osigurac da stavim.ako bi neko mogao da mi pomogne ili da posalje sliku kako treba po bojama da stoji
mene interesuje jer imam klia 98 god u zadnje vrijeme kada predjem preko lezeceg ili rupe cujem kako nesto na prednjem kraju cupkara pored toga mi ne rade zmigavci samo kada upalim sva cetiri i prilikom daljinskog otkljucavanja nece da otvori dok ne primaknem skroz pri senzoru iako su baterije nove .hvala
Pravac kod majstora za centriranje trapa. Što pre to jeftinije.
Postovani, imam dilemu sa Kadett 1.6i mali blok. Preuzeo sam kola, i od tad sam uradio kocnice astre, termost, auspuh, selene, lezajeve, ... sad su mi u planu bili limarija. medjutim pojavio se problemchic motor je uvek bio masan, curko svuda, medjutim sa novim uljem elf izbacuje ulje na dihtungu glave kod 2svecice, i na cosku posle 4 se na tragovima ulja vide mehurici. To je bilo i pre ali do ovih letnjih dana ne toliko izrazeno. U prevodu izbija kompresiju i ulje iz bloka - glave. Dva majstora su mi savetovala da posto motor nije pregrevan niti se pregreva, ne meša, ne nabija u bocu (mada creva su solidno tvrda). Pa me interesuje koliko je to pametno odraditi, i jel ko od Vas to radio?
skidanje glave i zamena dihtunga glave a kad to vec radis odma nek ti izmenja i karike i letece lezajeve, naravo i glava mora na obradu
i onda si miran duzi period, pozz
Замена карика и летећих лежајева без хоновања стублине и егализације радилице се ради кад се ауто жели продати будућем купцу и увалити као исправан ауто и у доброј кондицији. То је интервенција кратког даха.
Znam i ja da moram redom, obradu glave, siceva gumica ventili, pa onda leteci, radilica, hilzne ... medjutim to trenutno istiskuje povecu svotu. Zato sam i pitao jel ko radio zamenu dihtunga ... bez ičega ostalog. mislio sma prvo da dotezem ovu glavu, ali preporucili su mi da samo zamenim. jer sto se mene tiche ja i ovako mogu voziti samo mi sad zao novog ulja trebao sam odma sipati nego gusto pa bi verovatno manej izbijalo napolje
Pozdrav,
pukla mi je sajla od kvacila na zastavi skala 55, cuo sam da nije tesko namestiti novu, samo ne znam kako i sta. Jel moze nekko da me posavetuje, objasni?