danas resim da malo skinem masnocu sa motora i da se uverim gde curka ulje i na moje iznanedjenje. kad se motor ugrejao pocelo je da prska na svecici. tj oko nje i baca sitne kapi na izuvne grane. e sad mi uopste nije jasno nista o.O . znaci imam ulja u kompresionom delu dal od ventila ili od karika 
pitanje je sad. ili mi je samo svecica loša tj ona platna ...
Saveti za popravku automobila
Imam problem. Kupio sam novu Škodu Roomster 2010 godine i vozim je redovno na svaki godišnji servis. Skoro sam radio servis u martu i nije nikakvih greški ni problema bilo na autu. A problem je sad sledeći kad ostavim auto negdje parkiran na duže vrijeme 4 do 5 sati a da je na suncu, kao što je svaki dan na parkingu ispred firme kasnije imam problem pri paljenju auta. Neće da upali, nekad tek iz 10 do 15 pokušaja. Kad upali konačno ako ga izgasim pali odmah od prve. Ujutro kad krećem na posao pali od prve. Jedino mi se to dešava kad je baš na suncu auto bilo. Nikad mi se nije desilo ako je oblačno vrijeme ili hladnije. E sad me zanima šta to može biti. Auto je star tek nekoliko godina a prešao je svega 32000 km. Hvala unaprijed. Vozim ga uskoro na servis a nadam se da će naći šta mu je i da neće biti skupo.
Moj problem je na renault 1.4 benzin, 1993 god. karburator tzv. poluanspric sa jednom elektricnom diznom.
Menjan je dihtung glave motora. Glava nosena na ravnanje, ventili nastelovani po propisu ali prilikom paljenja cuje se zvuk kao da jedan ventil nije dobro nastelovan. Kad se motor zagreje taj zvuk se skoro izgubi i ne javlja se pri opterecenju motora.
Znaci samo dok je motor hladan taj zvuk je prisutan. Ponova proverim zazor ventila medjutim sve je u redu ali zvuk je i dalje prisutan dok je motor hladan.
Ako je neko imao slican problem ili pretpostavlja sta bi moglo biti unapred se zahvaljujem.
Pozdrav,imam VW Polo 2001. kojemu su pukle kopče od obloga vrata i trebao bi mi savjet kako ih pričvrstiti natrag.Slika je tu da pokaže na što točno mislim
Pozdrav!!!
Imam problem sa menjacem u pitanju je MERCEDES 124 250D `92 ...
Menjac se dok sam vozio zaglavio u petu i ja ga nekako iscupao u ler e kad sam ga vratio u ler krci ko da ubacuje u neku brzinu bez kvacila i vrlo tesko ubacujem u druge brzine a rikverc ne mogu ni da pogodim ???? POMOC
Hvala,
Pozdrav
Imam problem od pre nekih 400 km,trza mi auto do 2700 obrtaja posle ne...al tek kad postigne radnu temperaturu...Vratio sam stare svecice al isto.
S vremena na vreme pali mi lampicu EPC kad ugasim motor i upalim ponovo ona nestane pa se kasnije opet vrati,ne pojavljuje se cesto...Jednom mi je upalio lampicu mislim onu kockastu kad je lose gorivo,al se vise ne pojavljuje,postavicu sliku
I ne radi mi blokada gasa ili vec kako se zove...na leru kad dam pun gas ona kad prekida da kad skala dodje do 6000 obrtaja...radi pa ne radi...
pozdrav ! ja sam nesa ,od skora imam problem sa autom majstor mi je menjao ventile i od onda mi je napravio problem radi se o sledecem .od tada mi motor vuce fals vazduh cuje se sustanje i kocnica je tvrda lose radi na leru pogotovo na benzinu kada prebaci na gas malo je rad bolji ali negde i dalje susti sa desne strane motora oko bombine i servo uredjaja ne znam sta da radim proverio je sva creva ali nije mogao da pronadje gde susti auto je vektra b 97 god,motor eko tec 100kw hvala unapred !!!!
ili nisi dobro proverio creva, odnosno crevo servo pojačivača kočnica (koje ide od usisne grane do pojačivača) ili ti je zveknula membrana u pojačivaču. to crevo je tvrdo, ne možeš ga omašiti, dobro naćuli uši a šakom ga obuhvati i pređi preko njega uzduž od usisne grane do serva, nekako sam ubeđen da ćeš pronaći gde je puklo. silovano je prilikom skidanja grane...
brate jutros jei meni to palo na pamet ali crevo je u redu, nisam pomenuo da povremeno lupaju klapna iza motora dole nisko proverili smo sva creva ali negde susti i motor se cima lose radi kad je mali gas u voznji je super ,,ne znam sta da radim ne smem da krenem van grada strah me kad palim da ne prezubi ,,kod majstora sam ga odvezao ispravnog jedino nije dobro primao gas ,nije ubrzavao lepo i promenio je senzor radilice kad je hteo da upali on je prezubio i eto sad imam prtobleme zbog jedne obicne dijagnostike
Већ си и ти сам поставио дијагнозу - шушти и вуче фалш ваздух. Среди прво то па онда види да ли би требало још нешто.
Е сад, ако ти на лицу места не можеш да лоцираш где шушти, тек ми на форуму, овако на даљину, то нећемо моћи.
znam da na daljinu nista ne moze mislio sam da je mozda jios neko imao isti ili slican problem pa zna kako ga je resio ,u ponedeljak idem u auto moto savez da vise njih oslusnu gde susti ja sto vise gledam nista ne vidim,a lepo se cuje i pistanje i sustanje mislio sam da je step pa sam probao tako sto sam skinuo debelo crevo do filtera za vazduh i kada je step ukljucen nista se ne desava cim skinem kabal sa stepa on povuce jako vazduh na debelom crevu za filter zakljucio sam da tako treba cim se promeni rad motora,,
ima li koga ko se razume u opele ?????
OTS tamo ima sve vezano za opele
OTS ???
Opel Team Serbia
e ovako.. u pitanju je opel kadet 1.3 1987god.. problem sa paljenjem... poceo je trzati u zadnjih mjesec dana i na auspuhu se cuko kao izbacivanje zraka (bum bum) zvuk kad prekida struja...
juce dam otisao na otpad i stavio bobinu razvodnu kapu i kablove sa drugog auta cisto da provjerim sta ce biti i opet isto.. nisam mjenjao svjecice i komutator... vratio sam stare dijelove dosao kuci,parkiro i sutradan uopste nece da upali... na bobinu baca struja aj skroz malo i kad naslonim masu zicom direktno na bobinu isto samo malene sitne varnice kao da nema dovoljno velik napon... sad da li je bobina ili kompijuter ili komutator i kako da provjerim .. sumnjam na bobinu posto se iz nje culo zujanje jos odkad sam kupio auto...nemam rezervne dijelove pa da provjeravam nit para da kupujem sve pa da mjenjam... ako moze nekakav odgovor..pozz
Imam veliki problem, a posto sam zensko problem je jos veci:-)Curi mi ulje, verovatno kociono i to unutra, prilozicu sliku.
Nesto sam istrazivala po netu, moze da bude svasta...Jel moze neko da mi pojasni sta je najverovatnije i koliko to kosta, inace je u pitanju audi A4 2001 god. nista mi ne pali od upozaravajucih lampica, po meni ide i koci normalno. Pomagajteee;-)
ako ti curi iz ovih kanala za ventilaciju,odakle ti duva toplo ili hladno kad usmeris klimu da duva u noge onda je antifriz i verovatno je unutrasnji hladnjak/radijator ili kako se vec zove ili neko crevo okolo
Ne curi direktno iz ovih rupa, nego iz plastike ispod, pri tome je bas masno, lici ko da je ulje...Nisam pametna vise, ne smem da ga vozim ovako? Moracu kod majstora nego me brine ko zna koliko ce to da kosta tj. ako je taj unutrasnji hladnjak:-/ Jel zna neko nekog majstora na Vozdovcu koji nece da me odere i izmisli jos tri stvari pride? Hvala na pomoci:-)
na ovom mestu (sa slike) praktično je neverovatno da bude kočiono ulje. Kao što reče Kudi, antifriz, iz tzv. 'malog hladnjaka', odnosno grejača putničkog prostora. kod zamene je obično najskuplji rad, zavisno od automobila, sam 'mali hladnjak' bi trebalo da možeš da nađeš skoro na svakom ćošku, bilo nov, bilo polovan, što se majstora tiče, ne mogu da ti dam savet, možda neko drugi ima neku preporuku, dok ne rešiš problem, obavezno proveravaj i dolivaj tečnost (trenutno bolje i običnu vodu, nego da rizikuješ havariju na motoru). Polako i bez panike, doći ćeš do rešenja uz malo raspitivanja po okolini. Jedino što je neizbežno - oprostićeš se od izvesne sume novca.
Peugeot 407 sw, 2009g. montirao sam auto kuku, koja je bila na drugom p 407. mehaniku sam "utegnuo", a elektriku... kako se povezuje struja, imam standardni prikljucak, sedam pinova I metar I po kablova, svih boja... gde se vezuje pod autom I kako?
hvala!
Ima li Volvo 460 1, 6 benzinac filter za benzin?
potraži na netu 7-pin trailer connector diagram, i ja uvek potražim,ne trudim se niti da pamtim niti da čuvam. uglavnom ćeš naći raspored vodova na samom konektoru, jer je raspored standardan. sa druge strane, 'krade' se sa instalacije zadnjih svetala.
Molim za pomoc.Imam fiat punto 1 (1999.god, 1242cm3) Problem je motor prednjih brisaca koji se zbog nesrecnog resenja odvoda vode cesto nadje potopljen vodom, i tako strada i pocne da se cuje vrlo iritantno. Citanjem dodjoh do informacije da je stradao lezaj rotora. Nov motor je prilicno skup za mene, polovan ga retko ima. Da li postoji neko resenje? Unapred hvala
Pozdarav imam audi A4 1.9 tdi 110 konja 98 god Prije tri dana stao je u voznji na brzini 80-90 km na cas prije toga osjetio sam iza malo vise dima onako sive boje auto vergla a nece da upali skidaosam jedan dovod do dizne gorivo baca ,,pa vas molim za pomoc i savjete hvala vam
Pozdrav, vozim golfa 4, i imam jedan problem. Poslednja dva dana mi nesto strasno zuji pri okretanju volana levo desno. Totalni sam bauk sto se tice automobila. Citao sam nesto na netu da je moguce da je u pitanju servo. Da li smem da vozim ovakva kola dok se cuje ovo zujanje?
Iz nekog razloga ti nedostaje ulje u sistemu servoupravljača. Kupi ulje i dolij u posudu do nivoa 'MAX' (proveri dobro koje ulje ide, u većini vozila se koristi specifikacija DEXRON DII, ali je VW prešao na svoju formulaciju, uglavnom iz CASTROL porodice, specifikacija G002 ili G004, ponovo, proveri dobro!). Nakon što dospeš ulje, upali motor, okreni volan par puta do kraja levo-desno, proveri ispod vozila da nema neka sveža masna fleka, ako nema, po potrebi dolij ponovo do MAX, stavi čep i posao završen. Ako se pojavila fleka, pravac servis. ne preporučujem da voziš dok se čuje zvuk, jer kao posledicu možeš da dobiješ shebanu servo pumpu, što će da te košta narodski rečeno 'mašala'. Ako je samo do nivoa tečnosti, zvuk će nestati odmah po dolivanju. Ukoliko se i dalje čuje, ponovo nemaš druge nego pravac servis.
Proverio sam ulje je ispod minimuma. Pogledacu koje ulje da kupim pa javljam sta je bilo. Hvala na savetu
pasat 1.8 89 god
lovato,isključivo plin
koristim,monopoint,dok ne
postigne temp.radi u leru na
300-400,kad postigne temp.
onda na 800 obrtaja,pa povremeno na 500 trokira.ni
majstor nije umijo da našteluje
ler,vidim po internetu,ovo baš
boljka za ovu vrstu
karburatora,ima li pomoći za
ovu muku...inače u voznji vuče kao zmaj
onda samo skidanje glave i obrada iste jer ne vredi je vracati ne obradjenu i dihtung zameniti, neces nista dobiti guscim uljem