,,Bosske,,ovde nema zasek na bregastoj da bi mogao da se uglavi kljuc 17.Samo po bregovima moze da se namesti.Velike su slike pa nemogu da ih postavim.Ma menjao sam svecice vec sest puta.
Saveti za popravku automobila
Ok, onda imaa reper na remenici bregaste, koji se poravnava sa glavom horizontalno, i tu bi trebalo da je gmt prvog klipa. Pozaboravljao sam i ja sve detalje, vec su golfovi postali raritet pa slabo se sa njima radi.
Da samo što je remenica konusna pa to ništa ne znači.Ovako bi trebala bregasta da stoji kad je prvi u gmt.
Da, oba brijega na prvom cilindru, gledano do zupcastog mora da su ravno gore postavljeni, Mislim da remenica ide na konus kao kod vecine vagena ali mora da ima stift koji je blokira, ako nema sa dene strane usjek, mora imati neki fiksni reper, jer ovako odokativno podesavati nema vajde nikakve. DO sada sa svim vw motorima sa kojima sam se susretao imali su ili stift na remenici ili usjek za blokadu bregaste, svaba je to perfektno smislio da nema greske. Jesi skidao remenicu kod tebe?
Zivo me zanima sta ce na kraju da ispadne da je problem, jer iskreno rasturio sam bar 100 motora od golfa, i nisam se sreo sa tako suludom situacijom. Kod mene su goreli ventili, sicevi, i to je bio prblem, cak je i kompresija nekad znala da zavara na hladno i da ima vise razilitih ocitavanja, ali nikad nije moglo da puca u 10 kompresiju, eventualno do 7bara max, ali svako ocitavanje davalo je drugi podatak pa sam znao da su ventili. To kod plina strada, kod metana je izrazenije, ali s obzirom na ustedu i cijenu popravke, isplati se svakako.
Skinuo danas remenicu i ima kajla tako da nema šanse da se pogreši.Sve pokušavam da nemoram da skidam glavu.Probao sam svaki klip posebno,znači svi kablovi skinuti osim jednog i tako od prvog do četvrtog klipa i na svima se javi(upali) i ugasi.Znači svaki klip pojedinačno upali ali zajedno neće sva četiri.Smešno je već.
Pa rekoh da nema kod svabe opzcije bez nekog fiksnog repera, ili stift tj kajla ili zasjek.
Jedino jos da vidis da nije neki od limcica na razvodniku paljenja pokrivljen, ispod razvodne ruke, kad je skines, i skines ispod nje onu plastikcnu plocu, imas jedan prsten sa 4 plocice na njemu oborene prema unutra koji okidaju senzor broja obrtaja. E sad da je jedan otpao on bi lose citao obrtaje, a da se iskrivi opet otkinuo bi neki od dijelova citaca, koji je magnetican. Ali vidi opet da nije tu sta pokrivljeno. Jos mi komutator pada na pamet da on sta ne brljavi, a on dobija impuls od tog citaca, preko kompjutera ukoliko ga ima.
Ili da ipak varnica nije dovoljno jaka da upali smešu u tom cilindru. Probaj da uporediš varnice na tom cilindru sa nekim drugim koji radi. Znači bez svećice, samo kabli drži i odmakni od nekog metalnog dela i proveri dali na istoj daljini baca varnicu i boja varnice dali je ista.
Pozdrav svima.Nisam bio neko vreme tu ali samo da javim da je bio problem do razvodnika.Tek treći razvodnik se pokazao kao ispravan i motor radi ok čak i sa starim kablovima-neverovatno.Oni nisu kvarljivi al eto,zalomilo se.Hvala svima na pomoći.
Aaaaaa, kakvo ludilo, Koja je sansa da se potrefe dva neispravna razvodnika paljenja, komad bakelita i malo bakra....DObro je da nisi glavu skidao bezveze,,,na svkakav belaj majstori navuku.
To samo meni može da se desi. Malo je hvalilio al ipak dobra kompresija je bila neko merilo da ipak sve drugo probam.Sređa imam živaca da sam petljam i ispetljam nekako.
Ja lepo rekoh struja još onomad 
Да ли сте пробали да замените свећицу?
Без алата нема заната, a без знања ни најбољи алат неће помоћи..