Овим проблемом ипак треба да се позабави мајстор, јер ту климу треба и очистити пре поновног активирања, ако је стајала од прошле године.
Saveti za popravku automobila
Pozdrav! Ja imam reno klio 2001godiste 16v i imam problem sa stujom ili elektronikom neznam tacno vec kako se kaze ali volim da se igram malo oko tih stvari.Moj problem je u tome da mi kilometar sat neradi bio sam isao na dijagnostiku i tamo mi jepokazalo da je senzor brzine u pitanju majistor je skidao malo ga prskao sa kontakt sprejom ali nista nije pomoglo nisam vam reko da mi on proradi sam od sebe i radi neko vreme i stane sad neki dan kad sam vozio auto znaci kreno sam normalno nije radio sat i samo se culo ono skljocanje na centraloj bravi kao da se zakljucala ili otljucala u voznji i sat je poceo da radi sve dok ga nisam ugasio motor kad sam ponovo krenuo on ponovo nije radio sad sta tu moze da bude ako neko moze da me naputi ili da mi pomogne u otlanjanju ovog problema ja bi lepo molio veliki pozdrav!
Kako proveriti jer ladnik radi kako sto treba, jer mi kola vrlo brzo zagreva i pocinje motor da tresi .
Upali auto i ostavi da radi, podigni haubu i gledaj da li ce upaliti ventilator posle nekog vremena. Prati i temperaturu da ti se motor ne pregreje. Moze biti termostat. Poseti mehanicara.
Imam problem sa sajbinu na liniskog kaisa kad uklucim klimu pocinje da daje zvuk kucanje isto manje i kad vrtim levo desno , koliko bi me kostao ovaj defekt otprilici?
ovako juce auo nije hteo da upali prilikom okretanja kjuca na kontakt auto kao da gubi struju, podigo sam haubu i kod kompijutera ce cuje neko kliktanje, sada sam probao ponovo opet isto samo sto kliktanje krace traje, juce sam ga upalio na gurku i normalno je radio po gasenju nije heo da upali.
molim za pomoc nadam se da nije crko kompijuter 
Ej ja i dalje vozim pezoa pod onakim zuljanjem u mjenjacu svi mi kazu da mi je otisla deferencijal jbg ja i dalje vozim u pitanju samo kad ce drekne skroz mjenjac mogu vozit tako godinu dve 3 mogu 15 dana jbg ja ga vozim od zimus i dalje se cuje al ja slusam muziku hahaha........
Al sad sam odlucio da to sredim jbg skupio nekog kesa pa me interesuje dal mi se isplati to servisirat zamenim te trkace i lezajeve il nadem polovan menjac i zamenim....
Javi mi druzee???
Pre skoro dve godine rađeno je menjanje karika, dihtunga i glava je nošena na obradu. Pomešao je vodu i ulje. Bila je zima pa nismo ni primetili da auto nije ispravan. Kad je došlo leto motor nam je vrlo često na nekoj malo dužoj vožnji prokuvavao. Majstori tvrde da je motor ispravan, ispitivali su ga i nekim insrumentima, ne curi ulje na "iberlaufu", proverili dihtung i sve je uredu, po njima. Nama auto i dalje prokuva ali niko ne može da utvrdi zbog čega se to dešava. U pitanju je Stojadin 2006 godište.
Koliko imate poverenja u te majstore? Da li su ispravni termoprekidac i termostat pa i sam ventilator? Šta je sipano u auto? Ja sam imao slučaj na službenom autu gde su sipali česmovaču, pa verovali ili ne zapušilo se crevo zbog kamenca.
Pozdrav
treba mi pomoc posto se ja total ne razumem u automobile. Pre dva meseca sam kupio Megan i ubrzo nkon toga menjac nije hteo da prebacuje, zvao sam majstora od koga sam kupio auto da resi problem, on je to pripisao mom neisjkustvu i da sam bio pregrub sa menjanjem brzina, sto sam ja i prihvatio. Kaze da je kupio neki deo koji kosta 20 e i da je to zamenio jer se stari polomio, nisam nista pitao samo da je probem resen. Prodje mesec i po dana od toga i ponovo problem s menjacem, sad ubacuje u 1, 3 i 5, 2 i 4 hvata al nesto kao jedva, a rikverc nece uopste, posto je taj majstor na moru, ja odem kod drugog, koji je gledao i kaze da na sajli fali neki osigurac, nema ga, da je ovaj majstor nesto tu lepio i krpio zicom i da treba da kupim nov sajle ili polovne i da zamenim. Nemam predstavu kolko su te sajle? i jos sam stekao utisak da je taj problem od prethodnog vlasnika, majstora i da je on samo zamaskirao taj problem i toboz naplatio 20 e
Zna li neko kolko su te sajle za menjac, i gde da kupim to, posto majstor kaze da nabavim sam i donesem
Na ovaj forum sam naiso pokusavajuci da nadjem ista o tome na netu
За Реноова возила делове не можете куповати тек тако, по приципу треба ми тај и тај део и готово. Потребан вам је број из саобраћајне дозволе да би продавац знао тачно који резервни део одговара вашем моделу Реноа, без тога неће моћи ништа да се уради. Осим тога било би добро да нађете мајстора који је специјализован за Рено возила, тако ће бити сигурније, јефтиније и брже него да се разноразни мајстори вежбају на вашем ауту. Ово вам кажем из искуства јер сам власник Рено аутомобила.
Bilo bi dobro da napises odakle si, da bi mogli da ti kazemo gde mozes da nadjes delove 
Pozdrav. Imam pezo 206 2005god, 1.4 benzin sa 65kw(motor iz 207ice) sa LandiRenzo sekvent gasnim uredjajem koji je pre nedelju dana ceo pregledan da bi bio atestiran.
Kada upalim auto, narocito ujutru dok je motor hladan, podize mi obrtaje do 1100 i trese na leru. Ako malo jace, odsecnije pritisnem gas ume da zadrhti a ponekad i da ugasi. Ja to resim tako sto polako dajem gas i krenem i posle toga nemam problem. U voznji nemam nikakvih problema na plinu, ne trza uopste i nema nikakve mane. Samo ujutru pri paljenju i nekad na semaforu na leru pomera obrtaljku pomalo gore dole.
Bobina i svecice stavljene nove pre neki dan.
Mozda motoric ler gasa? Dizne? Lambda sonda? Neki ventil, kabal, negde vuce vazduh?
Ako neko ima iskustva neka javi da me ne osisaju beogradski majstori:)
Pozdrav. Potreban mi je savet vezano za Megan ll 1.5 dci ... Hocu da kupim taj auto i gledao sam jedan 2008 godiste, primetio sam da mu je upaljena lampica na kojoj je nacrtan zuti kljuc, a kada sam ga upalio, dok je jos bio hladan pri stiskanju gasa izbacuje plavicast dim iz auspuha, kad je dostigao radnu temperaturu toga vise nije bilo ... Pa sad ako neko zna nesto malo ili vise o tom autu molio bih za savet. Ja sam prilican laik za te stvari.
Ako izbacuje plavicast dim, onda to nije dobro, jer znaci da sagoreva ulje.
Ako hoces da ga kupis, taj ili bilo koji drugi, obavezno u sevis oteraj, da se proveri auto detaljno. Bolje da to platis par puta, za par auta, ali da izaberes najbolji primerak, jer savrsen polovan ne postoji.
Lampica sa kljucem moze biti bilo sta. To mozes sa dijagnostikom da ocitas, kakva greska je pitanu. Ako znas nekoga ko ima Renault Clip.
Znam da kod Opela postoji caka, kada stisne pedalu gasa i kvacila do kraja, i das kontakt, da ti na odometru ispise kodove svih gresaka koje su upisane u racunaru. Posle mozes na internetu da proveris sta te greske znace.
Proguglaj, da li tako nesto postoji za Renault.
Hvala na odgovoru. Bio u ovlascenom Renault servisu. Pregledali ga kompletno, cak i istoriju svih servisa na kojima je bio do sada. Kazu motor u odlicnom stanju, lampica sto je upaljena je samo znak da treba ulje da se promeni. E dim je od turbine koja mozda nije dobra, a ako nije remontovacemo je, za toliko sam spustio cenu ...
Gledaj da remontujes turbinu kod nekoga ko zna to da uradi, da ne bi dva puta radio
Gde se nalazis?
Iz Bijeljine sam, cuo sam da ima u Bogaticu dobar majstor za turbine, svi nose kod njega!
Poštovani, imam sharana 2003 godinšte, 96KW i kad radi na leru pogotovo kad je hladnije vrijeme i kad ga samo upalim imam osjećaj kaoi da cupka malo, kao da se osjeti prekid. Zamjenjeni su svi grijači ali isto. Isto se dešava i kad se zagrije, isto se osjeti to cupkanje ali na manje, kao da nekako dođe do prekida. Pošto imam dijagnostiku, na njoj je sve ok, samo mi jedna dizna pokazuje da joj je rad, na trećem klipu, oko 1,6-1,9 ubrizgavanje. Da li može biti do nje dok ostale pokazuju oko 00,-0,5. Zanima me Vaše mišljenje jer svi kažu da je to normalno što meni ne zvuči tako. S poštovanjem
Nemam grejanje u automobilu,odnosno kada okrenem onaj tockic na crveno i dalje duva hladno.Najpre sam pomislio da je termostat ali nije,provereno.Automobil sasvim normalno dize temperaturu do radne i po potrebi se ukljucuje ventilator.Nigde ne gubi vodu,ali sam tek nedavno primetio da kada ukljucim "duvanje"(bilo hladno ili toplo) duva samo na vetrobran i to samo na vozacevoj strani.Da li postoji mogucnost da je doslo do nekog zacepljenja u sistemu grejanja ili je nesto drugo u pitanju i kako bi se takav kvar mogao sanirati posto do sada ni jedan majstor nije uspeo da mi to popravi.Unapred hvala!
Imam auto golf 2 1.6 sa karburatorom.U toku voznje desi mi se da mi se ler gas poveca i tako drzi jedan te isti ler gas.Cak i kada zagreje on se tako ponasa sa vecim lerom gasa?Sta bi trebalo da uradim,jer mi je potrebna pomoc.
Hvala unapred
Imam problem sa ladom . Kontrolna tabla nema struju ali auto pali bez problema. Svetla rade ,migavci ne. Ako neko moze pomoci......
Molim za pomoc!!!
Posedujem Volvo s40 1.6 disel sa 109KS 2008god sa predjenih 74500km. Imam problemcic koji mi polako ide na nerve. Pa ako neko ima iskustva molim za pomoc.
Auto mi trzne jednom u nekoliko dana tj. Nebitno je da li je auto zagrejan ili hladan, da li je napolju toplo, hladno, kisovito, suvo. Takodje nema veze da li je prva, druga ili neka druga brzina. Najvise me buni sto kad trzne kao da proguta knedlu, a posle sve normalno vuce radi mirno sve apsolutno normalno. Kompjuter ne prijavljuje nikakvu greskiu i sto je najcudnije trzne pa prodje nedelju dana pa opet, po neki put zna da trzne i posle mesec dana. Bio na putu sa njim na nekih 350km sa zaustavljanjem po snegu i nista sve ok. Pod pojmom trzne smatram samo secne jednom i posle sve normalno.
Unapred hvala!!!
Mozda je nesto sa dovodom goriva Filter,pumpa .Cini mi se da diagnostika nije vezana sa sistemom za dovod goriva. Najgori su kvarovi koji se pojave s vremena na vreme I tesko in je naci. Treba ga ukljuciti na diagnosticki komjuter I pratiti rad motora u toku voznje Kompjuter pokazuje parametre I graficki prikaz u saradnji sa senzorima I tu moze da se vidi ako dolazi do nekih nepravilnih promena u toku rada. Cak I majstori koji su zavrsili skolu I obucavani za Volvo motore ,neznaju sta je problem bez kompjutera. Moze da bude neka glupost . prljaf filter za gorivo, pojava vode u gorivu,nepravilan rad pumpe za gorivo, trenutni prekid struje u toku voznje na nekim delovima (kad vozis, auto vibrira I moze doci do kratkog prekida ) Moda I turbo.sistem. Sve bi to bilo lakse ako je constantan svako dnevni problem I ako je cesta pojava kod tih modela Servisi koji rade sa Volvo vozilima znaju tacno gde da gledaju.Mozes da im platis diagnozu I ti sam da popravis. Valja po neki put sipati te deterdzente u gorivo za prociscavanje sistema za dovod goriva I motora ( detedzent za dizel motore)
Ja sam imao sličan problem sa mojim Hondom i na kraju se ispostavilo da je u pitanju filter goriva,sto je u principu i najbolje jer je najjeftinije.
Pozdrav, imam polo 1.4 16v, 2008 godiste i kada stoji duze na suncu nece da upali treba verglati 7, 8 puta dok ne sastavi. U svim drugim situacijama pali iz prve samo znaci kad duze stoji na suncu ima problem. Bio na dijagnostici ne izbacuje nikakvu gresku. Sta bi moglo biti?
Nisam profesionalni majstor ali se svremena na vreme zabavljam oko mojih vozila. Nekada, neznam sta je problem pa moram da gledam na internet ili da nabavim literaturu za vozilo( disc ili knjigu) Kad se kupi neko vozilo ,pozeljno je kupiti servisnu knjigu za radionice ( u sadasnje vreme sve su na discu), pa makar I na engleskom. Verujte mi da mnogo pomaze za samouke majstore. Kopirao sam ovo sa veba .
If the engine cranks over normally when you attempt to start you car, but the engine does not start, the problem may be NO FUEL, NO SPARK or NO COMPRESSION. The engine needs adequate fuel pressure, a properly timed spark and normal compression to start.
Prevod bi bio: Ako motor vergla normalno, ali nece da upali, problem moze biti : nedostatak goriva, nedostatak varnice na svecicama ili cilinda nema kompresiju.
U vasem slucaju .Prvo zamenite filter za gorivo ,ako nije duze menjan. Filteri se menjaju oko svakih 45.000 km predjenih ako zivite u inostranstvu. Kod nas mozda mora I cesce..Posto nece da pali kad je toplota u pitanju.Pogledao bih relej za pumpu. Vozila obicno imaju po 2 I 3 ista releja , zamenite mesto sa bilo kojim ,pa vidite dali pali.Ne zaboravite da relej klikne kad se da kontakt.Pumpa za gorivo zuji kad se upali 2-3 sekunde (cuje se kroz grlo za sipanje goriva, a I ispod tenka).Ako sve to nije problem, ona treba preci na dovod struje do svecica( ako nije disel). Razvodne kape ,kablovi ,svecice,sve bi to trebalo da bude cisto ( bez belih naslaga,korozije) Kad je toplo povecava se otpor u strujnom kolu I samim tim utice na nedovoljnu kolicinu struje koju delovi zahtevaju. E sad ,ako auto sporo vergla onda su u pitanju : stara baterija , korodirani kablovi I njihove konecije, voltazni regulator za punjene baterije
Imam xsaru pikaso 2.0 HDI 66kw 90ks imam problem tocenja goriva natocim 1-2l i izbaci pistolj vidi se nafta na vrhu kao da je pun međutim polako otice u rezervoar tako da bih natocio 5l potrebno mi je 10mln. Ali pokazivac pokazuje pun rezervoar a on nije pun, pokusao sam da dođem do pumpe za gorivo ali neide nema poklopca odozgo molim za pomoc..
Zdravo svima, dali neko mozda zna sta bi moglo da proizvodi buku koja nastaje samo na oko 3200 do 3400 obrtaja, najvise se oseca u cetvrtoj i petoj brzini. buka se pojavila posle promene celog seta lamele, potisne i drik lagera. Mehanicar je rekao da buka nastaje od vibracije jer je bio pokidan drzac motora, pa sam promenio i drzac ali nista?
Radi se o Chevroletu spark 2006 god.
Imam problem sa klimom sto uopste ne uklucava na struju verojatno neke kablove su prekinute pa uopste ne dolazi struju do klime kako bi uklucila jer prethodno leto je radila kako sto treba .
Kako da to proverim i dali mogu da popravim .
Pozdrav od makedonija