This comment has been moved here.
Saveti za popravku automobila
zanima me jedna stvar u vezi fiat tipa stari alternator koji je bio na autu se jednostavno iznutra raspao...kada sam pokušao staviti drugi za koji znam da 100% radi jer je ispravno radio na drugom fiatu kada upalim kontakt lampica mi se od baterije uopće ne pali..Postoji li mogućnost da je nešto pregorilo ?
Pozdrav,problem sa klimom kod Xsare 2.0 hdi,uopste ne radi od kako je kupljena . Bio sam kod 5-6 mehanicara,elktricara,klimatologa ma svih. Svi urade dijagnostiku ,naplate 2000-3000 dinara i kazu neznamo sta je. Klima nije automatska, AC dugme zasvetli ali se nista ne dogadja. Dijagnostika pokazuje da je sve optimalno i da nema greske. Jedina stvar koju je zadnji majstor nasao je u BSI-u da postoji neki parametar koji pokazuje da je temperatura motora 130 stepeni ali on to nije mogao nikako da ponisti i sumnja da je to u pitanju ali ne moze da pomogne,5 dana je auto bio kod njega i njemu su coveku pobelele oci i odustao.Šta sad ?
/
Za sta sluzi crevo obelezeno na slici?
Imam pezoa 106 98' godiste prilikom voznje cuje se cudan zvuk kao da rade migavci medjutim prekidac je u nulti polozaj prisluskujuci primjetio sam da dopire iz dijela gdje su osiguraci i jos neki uredjaji pretpostavljam releji.Da li mi neko moze reci sta moze biti to?Hvala
kako poklopiti tacke kod kadeta kocka kako poklopiti tacke kada postavljas zupcasti
Molila bi nekoga da mi kaze kako da otklonim kvar na passatu, izbacuje mi vodu. Bila sam kod automehanicara i nije otkrio kvar. Promjenila sam mu motor, hladnjak (kiler), bocu za vodu, cep na boci, termostat, pecurke na crijevima ali rezultata nema. Napominjem da na cepu i mjeracu ulja nema kajmaka, skala za temperaturu dodje do ukljucenja ventilatora i ventilator se normalno ukljucuje i odradi svoje ali ja kad ugasim auto dio vode izbaci. Molim vas da mi pomognete da otklonim kvar. Moze odgovor i na mejl adresu. Unapred se zahvaljujem.
Dobar dan.Imam problem sa zastavom,zimus je radjena generalna i napravljen je propust sa semeningom onim na koji naleze remenica radilice,curelo je ulje zbog sjebanog dihtunga.I juce ja to resih da uradim sve ok skinem namestim dihtung i namontiram ponovo uzubim i auto radi super.E sada dolazi moj problem ma sta god uradio zupcasti kais stalno sklizne skroz do remenice i lagano struze,rasturim namestim kais na sredinu i vratim sve i on opet cim upalim on pobegne skroz levo ka remenici,struze sto nije dobro plasim se da se ne otkine.Sta moze da bude problem,ja sam vise popizdio,sto puta montirao i skidao i stalno isto?Da napomenem da sam prilikom skidanja remenice imao problem da je skinem pa sam bio prinudjen da je fiksiram rocanglama i sjebem malo parcene 2cm otprilike duzine onaj gornji deo sto drzi kais,koji sam zavario,e sada koliko je to pametno i dali to moze da utice na moj problem neznam.Aako imate kakvu ideju,recite?Unapred hvala.
Jel moze neko da mi objasni kako da na Stojadinu 2001.god ocistim karburator. Da li postoji neko sredstvo za ciscenje i kako se koristi ili moram da skidam karburator? Imam i plin ugradjen
P.S. Ovo mi je prvi auto a ja sam mu treci vlasnik. Unapred hvala
.
@Zan-ziki
Moras da skines karburator, a sa 1 litrom nitro razredjivaca mozes celog da ga operes, samo treba ga rasklopiti u delove i tek onda mozes detaljno da operes ceo karburator.
Vise na:
http://www.zastavafanclub.org/forum/viewtopic.php?f=22&t=5528&start=25
Postovanje svima na forumu. Hteo bih da postavim jedno pitanje vezano za mog juga 55. Auto je u super stanju, motor ne trosi ulje, ekstra vuce, ima plin i uradjen je servis plina pre 3 nedelje, radjen je remont rasprsivaca i zamena filtera u E ventilu, stavljeni su novi silikonski kablovi i nova kapa i ruka marke bos, takodje na njemu su svecice marke brisk sa srebrnom elektrodom.
Desava se sledece: Auto na uzbrzdici iili pod optetrecenjem pocne da trza na odredjenom broju obrtaja (1500-2000) i posle kad predje 3000 obrtaja vise ne. Elektronsko paljenje je u pitanju.
Da li neko ima slicnu situaciju ili problem?
Pozdrav, od nedavno posedujem Renault Megan 2 1.4 B karavan 2005, i imam problem kada posle krace ili duze voznje ugasim motor i pokusam da ga opet startujem on se samo upali ii odma ugasi potrebno mu je dati malo vise gasa da se ne ugasi, taj problem se nejavlje ako je pauza izmedju paljenja i gasenja duza od npr sat vremena.
Sta je problem ?
Dosao sa posla, parkirao, i ugasio astru 2002 godiste, dizel motor, astra g 1,7. Posle 3-4 sata posao u grad da uradim nesto, kada ono cvrc, nece da upali. Nema nikakve indikacije da nesto nije u redu, instrumenti na tabli sve pokazuju normalno, sve odradjuje do onog momenta kada treba da se upali u polozaju kljuca III, ali ne cuje se nista vise (akumulator u redu, svetlo svetli, klima radi, radio radi, signalizacija sva radi), ali nece da se upali, tj. da startuje motor.
zanima me kako da zamenim zupcasti kais u razvodnoj kutiji za motor na opel astri 2006 godiste dtci 1.9? ukoliko znate molio bih vas da mi detaljno opisete postupak zamene... unapred zahvalan!
Pozdrav, jedno pitanje za Vas,
imam passat b5 97 god. 1,6 benzinac.Ugradjen plin Landirenzo U toku voznje mi se ugasio. Svi pokusaji da upali ponovo nisu uspeli. Kada se da kontakt ne cuje se zvuk startanja elektricne pumpe za gorivo. Utvrdio sam kasnije da je pumpa ispravna ali nema struje do nje. Takodje nema struje i na osiguracu sa slikom benzinske pumpe. Nisam trenutno u mogucnosti da neko pogleda auto kompjuterskom dijagnostikom. Na plin ne mogu upaliti jer je plinski uredjaj tako podesen da auto mora prvo upaliti na benzin. Unapred hvala
ne radi mi sauh na 128. Tacnije sajla pomera malu polugu na karburatoru , ali bez ikakve promene u radu motora. sta dalje?
Imam Peugeot 309 1.6 BRD 1990 benzinac
Interesuje me raspored kablova za paljenje na razvodnoj kapi( kako idu 1234 ili 1423 ..) odnosno raspored svećica na motoru.Ako može neka skica ili uputstvo nešto me zeza neradi kako treba,paali ko mina ali radi ko traktor pa reko da nešto nije pobrkano ...
hvala unapred
Moze li mi neko pomoci sa instrukcijama, kako da izvadim bravu na skodi fabia na poklopcu spremnika za gorivo, ili mi moze objasniti zasto ista ta brava ne zakljucava taj poklopac kad se kljuc okrene kako sto treba - poklopac mogu skinuti-odvrnuti bio on zakljucan ili ne.
Hvala unapred
Moram da promenim ulozak bravice paljenja na golfu 2. Zanima me procedura posto to nisam nikad radio. Pokusao sam da je izvucem nakon sto skinem utikac kablova, ali ne ide. Skinuo sam volan, poluge migavaca i brisaca, odvrnuo inbus sraf koji drzi kuciste bravice ali ne mogu da ga skinem- Da li je potreban kakav radafciger ili postoji drugi nacin.
Unapred zahvalan.
Prvo pozdrav svima
Zastava 101 (88 godiste) otvoren system hladjena, imam prelivnu bocu. Danas mi je auto u toku voznje podigao temperaturu skoro do crvenog polja I tu se zaustavio na oko dva milimetra do crvenog polja ali ventilator nije upalio. U kabini imam prekidac kojim direktno palim ventilator odmah sam upalio ali ni tada nije spustio temperaturu, Tako sam ga doterao kuci. kada se ohladio opet sam ga zagrejao I isto se desilo, temperatura skoro do crvenog polja a ventilator neradi, ukljucim rucno ventilator - temperaturu nespusta!!! Gornje crevo od termostata do hladnjaka vrelo! temperatura antifriza u hladnjaku vrela! cudi me sto nije spustio temperature kada je ventilator svo vreme radio, da nije mozda pumpa riknula pa nema dobar protok??? Par puta sam cuo kada ga ujutro palim da se pumpa malo cuje dosta tiho ali se cuje, ali taj zvuk nestane posle minut rada, I to se ne desava svaki put! Ali I ako pumpa nema dovoljan protok sto nije upalio ventilatior??? Stvarno sam zbunjen, nerazumem se bas nesto narocito u auto I motore ali neke osnove imam, a ovo neznam da resim! Molim za pomoc I unapred hvala!
Imam problem sa strujom u mazdi 626 tacnije uopste nema struje, kad dam kontakt nikakve lampice se ne pale na kontrolnoj tabli, ne rade svetla,radio...nista, mrtav auto..proverila sam akumulator stavila nov i opet nista, pokusala sam i sa kablovima da upalim i nista..pre tri dana sam ga normalno vozila i danas sednem u auto ono mrtav...u cemu bi mogao biti problem? Hvala na odgovoru!!!
^ nije lako ovako reci, moguce da je crko ulozak kontakt brave..moguce da je kabl neke od klema u prekidu, takodje kabl koji vodi + u auto... prvo proveriti kleme, kacenje mase (-) na sasiju, a zatim videti dali + stize u auto i do kontakt brave...80% da je ulozak, ostalo oksidacija kabla, proveriti osigurace...
@bkasijan76
dali su oba creva na hladnjaku vruca? kako greje? ako dobro greje znaci pumpa vrti... to sto kazes da je antifriz vreo normalno je ako je auto postigao rad. temp, posto nisi napisao da je 'prokuvao' da nije crko davac temp. pa pokazuje vecu temp?
@Lakilaki
ako je ko na audiu 80 a trebalo bi ima jedan srafcic koji drzi ulozak, srafcic je mali (zvezdasti) osrafljuje se iz pravca dzekova za struju i drzi ulozak brave da ne ispadne kad vadis dzekove, pogledaj novi ulozak...
Iskreno nisam pipao donje crevo na hladnjaku, prokuvao mi nije, dodje do dva milimetra do crvenog i tu stane. Danas popodne cu izvaditi termostat i tako ga malo terati, pa da vidim kako reaguje temperatura. U kabini mi isto nije grejao dovoljno pa mislim da ga probam bez termostata. Cujemo se naravno javicu rezultat, i jos jednom hvala Golub!!!
Termostat izvadjen i auto radi kao sat, samo sam morao karton da stavim ispred hladnjaka.!!!! zbog postizanja radne temperature! Sada mi pokazivac temperature stoji na pola!
Hvala svima koji su mi pomogli !!!
This comment has been moved here.