Naravno, Ac dugme se i ne pali bez ventilatora u kabini, ali i kad se upali i dugme i ventilator klima opet ne radi!
Saveti za popravku automobila
Treba proveriti da li ima dovoljno rashladnog gasa i da li radi kompresor, da nije slučajno blokiran, a moguće da elektromagnetna sklopka ne uključuje pogon kompresora.
Proverio sam sklopku, ukljucuje kompresor, dakle nije blokirao.Ono sto sam primetio je da na kompresor dolazi napon od 4,8V konstantno, bez obzira da li je klima upaljena ili nije.
Automobil Renault Laguna 1 ph2 1.8 8v ventilator kabine ne radi,a čini mi se da se klima ne pali kada pritisnem AC dugme.Šta bi to moglo da bude jer je odjednom prestalo da radi?Unapred hvala na odgovoru!
Pozdrav svima!
Imam jedan problem,odnosno nedoumicu.Da li mogu na Opel Kadet kocku
da stavim karburator od stojadina,bez nekih medju ploca.
Hvala unapred!
Jedan dobronameran savet vlasnicima Reault Megane automobila.Pre polaska na duži put, kao što je godišnji odmor proverite spojnicu na poluosovini sa desne strane, jer vas može neugodno iznenaditi.Motor, radi, menjač radi ali auto stoji u mestu ako se dogodi ono što se meni dogodilo.Ostavio me auto u sred najprometnije raskrnice, što se kaže iz čista mira, a taman sam se vratio s mora, na svu sreću nisam to iskustvo stekao u sred noći na putu u planinama.Jednostavno se spojnica ostrugala sa unutrašnje strane i auto je stao.Slike sve govore.Inače taj deo ima svoju sigurnosnu ulogu jer treba da zaštiti diferencijal od oštećenja.
Potrebna mi je okvirna procjena troška za popravak VW POLA (2000/2001) kojem je u sudaru razbijen kompletan prednji dio- branik, hauba, plastika na žmigavcima...
imam folcvagen,dzetu 1,mozete li mi objasniti kako da skinem i zamenim bravu za paljenje,ali samo ulozak menjam.... hvala unapred!!!
Da bi se dala bilo kakva procena za popravku automobila, slika bi bila od velike pomoći.
Postovani, imam Citroen Xsara 1.6, 16v, 2001 god. i problem sa kvacilom; jednostavno propadne, bilo da je u brzini ili van, te ga moram sam vratiti u gornji polozaj...nekad ponovo propadne, a nekad radi bez problema.
U cemu je problem? Resenje?
Pozdrav
Postovani,juce sam kupio Pezoa 307 2.0hdi 90ks,u pocetku prilikom paljenja nista nisam primetio,ali jutros kada sam ga palio cuo sam neki zvuk kao da auto jos nastavlja da vergla.
Auto pali ali se cuje to zujanje jos nekih 0,5 do 1 sekunde.
Interesuje me dali bi znali u cemu je problem.Hvala puno unapred!
Verovatno je problem sa bendixom, to je automat koji uzupčuje anlaser prilikom startovanja motora.
Crko mi je njegov original relej, koji i nije bio bas dobar. Lampicu je gasio nakon 4-5 sec a sam relej je caknuo-iskljucio grejace nakon 11-12 sec,pa sam morao dva,pa nekad i tri puta da ga grejem da bi upalio. Citao sam negde da je moguce ugraditi relej za grejace od Golfa dvojke 1.6D koji znatno duze drzi ukljucene grejace, pa molim za savet iskusnih: Da li je moguce ugraditi taj relej i da li su potebne neke prepravke oko povezivanja? ako nije moguce ugraditi taj Golfov relej,recite mi koji drugi da kupim a da mi drzi ukljucene grejace bar 30-tak sec. Unapred se zahvaljujem za svaki odgovor.
Pozdrav,
Promjenio sam 2.0 b 150 ks u 1.9 td 90 ks.
Zanima me kako spojiti struju ( okrugla utičnica s 15 žica )
Događa se to da kada stisnem kočnicu auto se ugasi.
Hvala
Sa kog dela instalacije je uticnica, sta ona spaja?
Nemoj mnogo da se igras ako nisi siguran, osim sto mozes da pogoris elektroniku u kolima (ako je ima), mozes i ceo auto da spalis!
Molim za pomoc. Imam Kadett 1.3i 1986.g. 44kW koji na dijagnostici prijavljuje gresku 35. Nisam siguran da li je monopoint kod mene Bosch Monotronic ili GM Multec, tako da nisam siguran ni koje objasnjenje za kod 35 vazi:
1. BOSCH Monotronic code 35=Idle speed control valve (ISCV)
2. GM Multec code 35= Idle stepper motor
Jasno mi je da je u slucaju pod br.2 u pitanju step motor, ali ne znam sta je kod BOSCH Monotronic-a, kakav je to ventil u pitanju.
Inace problem sa kadetom je rad u leru, motor neravnomerno radi,u toku voznje je ok (govorim o radu na benzinu), ali i u voznji je poceo da pali cek lampu sto pre par meseci nije bio slucaj. Na plinu radi bolje, skoro ok ali i tamo pali lampicu mnogo cesce nego pre. Zamenio sam kablove, svecice, lambda sondu, step motor sam stavio polovan, remontovan altertnator, komutator zamenjen pre godinu dana, stelovno je paljenje, dizna monopoint je cista, creva za vazduh ne vuku fals vazduh...Sto puta sam zazalio sto imam elektroniku u kolima, karburator je zakon!
Hvala unapred svima na odgovoru
Idle speed control valve -VENTIL ZA KONTROLU BR OBRTAJA MOTORA U PRAZNOM HODU
Posedujem Golf4 tdi 81 kw.Menjac tesko salta pogotovo tesko ulazi u rikverc i u prvu.Dali je problem do lamele ili nesto drugo.
Inace odlicno ubrzava mislim da je lamela to bi se osetilo prilikom ubrzavanja.
E kad otpustim pedalju kumpluga promeni se zvuk ali to je mislim zbog drug lagera.
Savet sta bi moglo da bude.
pozdrav svima.moj problem imam zastavu 1,1 motor u njoj i odjednom je izgubila kompresiju na svim cilindrima a nije prezupcila znaci uvece parkirana i ujutru upaljena odradila 2 min i ugasila se pokusano ponovo sa paljenjem ali nikakve znake nije davala kompresija merena komparaterom dali je to moguce i sta je moglo da se desi. hvala unapred
prso motor prijatelju 
))))))
skorpio , instalacija nije ista , moraces da kupis original za taj motor
momak sa golfom: druk lezaj ti je otisao provereno , mada ne bi smeo zbog toga da tesko ulazi u brzine , proveri salt heblu
a ovom liku sa kadetom 1.3 da kazem da taj motor u tvom autu nije iz te godine proizvodnje , posto se monopoint 1986 nije ubacivao
lampica za check engine MORA da ti gori dok god vozis na plin , step motor ti se nalazi u dnu monopointa , to ti je jedan mali dzekic koji slobodno mozes a i ne moras da iskljucis , takodje mozes da ga odsrafis sa dva mala torexa i ocistis , mada to retko kad pomaze kod monopointa , najbolje resenje je drugi motorcic a on je oko 2000 din
zakljucak ti je sledeci .....sedi i vozi , nemas nikakve frke , to sto te sad zeza je najvise sto moze , nemas nikakve bojazni da ce auto stati i slicno
Hvala na objasnjenju.
E sad ako je otiso drug lager dali moram pod hitno da ga menjam posto auto jos dobro vuce i ako ga menjam dali treba da menjam i korpu i lamelu.
I jos jedno pitanje.Gde se nalazi senzor za temperaturu koji pokazuje temperaturu na instrument tabli.
Taj lager nije drug, nego je druk ili po naški potisni ležaj.
na kolikom pritisku radi lukasova dizna za 1.9 diesel renaul 5 rapid
pzdrav,imam opel corsu A iz 1984 god.problem je sto nisam imao nikako grijanje niti radnu temperaturu motora (zimi}pa sam zamijenio termostat na sistemu za hladjenje motora,sada je stanje znatno bolje po pitanju grijanja i radne temp.motora ali i dalje to nije u podpunosti ok.pa me zanima da li recimo ler dizna drugacije reaguje na hladan zrak,jer kada se vozim po gradu sve je ok ali kada izadjem da otvorenu cestu onda mi se ler gas malo smanji ujedno sa temp.motora.da li da stavim naprijed neki karton ili postoji neko rijesenje?
Pozdrav----puklo mi je crevo od goriva( punto 1.3 dizel) koje se nalazi ispod plastike na motoru.Na krajevima creva je neka plastika(ne znam dal je to neka vrsta selne) koju nisam uspeo da skinem,a da nesto ne pokidam.Jedan covek mi rece da je to fabricki presovano i da tu plastiku na crevu treba pokidati,zameniti crevo i staviti obicne selne.Zanima me da li smem to tako da odradim,,ili ima neki nacin kako se to skida,moze li mesto toga obicna selna il je bas ta plastika ( selna ?)potrebna za montazu novog creva.Da napomenem da sam i vozio kod nekog majstora da to skinem ,al bez uspeha.Kaze da to treba stisnuti , medjutim on je stisko i rukama i klestima pa nije uspeo da skine.Nadam se da sam bio dovoljno jasan Hvala u napred.....
Milkimaus pritisak otvaranja dizna se krece od 110-140 bara u zavisnosti od stanja u kome se nalazi dizna i u zavisnosti koji je od sistema ubrizgavanja(lucas bosch ili rotodiesel)
carp fox zaboravio si da kazes koji motor je u korsi , ako je benzinac , onda je to godiste sa karburatorom , a tu moze da bude problem neki od vakuma ,prljavstina i slicno , ako je dizel , prica je sasvim drugacija
mercedesA170cdi klasik 2000.god,presao175000,muci ga sledece: prvo sto se pojavilo bilo je neo zujanje prilikom ubrzavanja,pogotovo od 1 do 3 brzine,{onaj zvuk kad crkne druk lezaj} nakon predjenih 1500km u takvom stanjusada nece u 3 i 5 brzinu,treba mi okvirni savet sta bi moglo biti da pocnem spremat lovu,
jel bitno koje kablove kupiti za svecice, posto sam nasao odgovarajucu duzinu kablova ali od lade samare (oko 1000 rsd) a meni treba za volvo 440 koji ima motor od renoa 21 (od 2400 do 8000rsd)
Nije dovoljno, kod nekih modela automobila, samo pritisnuti AC dugme, treba uključiti i ventilator u kabini.
Без алата нема заната, a без знања ни најбољи алат неће помоћи..