Prvo da pozdravim ideju admiinistratora i zahvalim unapred na bilo kakvom korisnom savetu!
Imam golfa 2gti, '89(pilin) god. Juce mi se desi da u toku voznje, tj stajanju na semaforu odjednom krene da iz svih delova ventilacije izlazi dim i smrdi na plastiku, uplasio sam se i odmah izleteo iz auta i podigao haubu, pomislio sam da se nije nesto u motorskom delu zapalilo, sva sreca tu je sve bilo ok!
Nisam imao puno vremena juce da se bakcem jer sam morao na posao, samo sam ga parkirao skinuo kleme za svaki slucaj i pravac na posao. Danas sam malo duze ga gledao, i dosao sam do zakljucka kada sam skinuo onu plastiku ispod brisaca, znaci onaj deo gde stoji taj filter za vazduh da se oseca taj miris plastike i da kada auto kako je podizao temperaturu tako je pocinjalo i da se dimi i smrdii. Naravno ovog puta je manje dimilo i trebalo mu je duze vremena da stvori taj dim... Iskljucio sam grejanje sa toplog na hladno. Neki mi kazu da je mozda mali hladnjak, meni se cini da nije on jer i dalje greje i hladi kao lud. Pa me zanima samo da li mogu tu restekicu tj onaj deo filtera nekako da skinem i ocistim ga, jer mi se cini da je pre nesto zapusilo nego da je crkao hladnjak.
Hvala !
Saveti za popravku automobila
prvo da pohvalim ovu jako dobru temu...
Imam golfa 4 i trebao bi mu promijeniti odbojne gumice na zadnjem montizeru. Međutim rekli su mi da to nije za svakog prčkati jer ima opruga koja može iskočiti ako se ne osigura.
Pitanje glasi: Da li se smije odvrnuti montizer da se auto uopće ne podiže tj. ne skida točak, neće li tada ništa biti sa oprugom jer ga još uvijek drži težina auta?
Izgleda mi jako jedostavno za zamijenit pa se nadam da ću moći i sam. Ne razumijem se previše u mehaniku ali za svoje potrebe da 
imam problem sa uzubljivanjem ford fieste '89 godiste fiesta 3 sa obicnim ventilima 18 dizel
postavim paljenje na prvi klip tj 4 stavim u vagu ali kad postavim glavu tacka sa prethodnog namestanja tj ona koju je zadnji majstor ostavio mi se ne poklapa a ima i jos jedna stara i ona se ne poklapa nova je tacno izmedju dali da nastavim monntiranje ili da se obratim nekome?
unapred hvala
Pozdrav,imam golfa 3 1,6 benzin-plin moj problem je bobina menjao sam je pre 6 meseci medjutim juce mi je auto u voznji ugasio i toliko ponovo je crkla,odma sam je zamenio kupio novu,auto je odma upalio medjutim od jutros ponovo isto u voznji ugasio i bobina ne daje struju,sta moze da prouzrokuje kvar bobine vec sam 3 zamenio ali znaci sinoc sam stavio novu sve ok i odjednom ponovo crkne??? bonk
zamolio bih sve ako bilo sta znaju u vezi ovoga da mi jave sta bi moglo da bude u pitanju?ja cu opet da kupim popinu (45e bonk) ali sta ako ponovo crkne?ne bi da bacam pare..... :huh:
forefinger a sta da napravim da radi kako treba
kakav je autor teme mehaničar kad uopće ne odgovara na pitanja a sam se ponudio da daje savjete...
morat ću i ja otvoriti temu da dajem savjete u liječenju dijabetesa iako o njemu neznam skoro ništa, hahaha
Ovo je forum, a ne stručno savetovalište.Darkocoma je otvorio temu, napisao da je mehaničar, što na kraju krajeva nije ni mnogo bitno.Bitno je da postoji mesto na forumu gde posetioci mogu razmeniti iskustva i ideje o predloženoj temi.Odnosno, o svemu što spada u sam svoj majstor.Tako da ne treba očekivati previše od foruma koji je na volonterskoj osnovi, da će se tu naći rešenja za sve moguće probleme pa i o lečenju dijabetesa.
slažem se tobom ali ovdje je više pitanja nego odgovora tj. savjeta... čemu onda ovakva tema ako se ne raspravlja ili... (bolje da ništa ne govorim)... :-/
dežurni automehaničar koji je ovde radio dao otkaz trenutno je otvoren konkurs za novog ali se još niko nije javio
!
elymf slobodno ga tako odvrni i zamjeni gumice, neće on nigdje, samo nemoj odizati točak.
ja zavirim s vremena na vreme da vidim ima li šta interesantno, najčešće i odam kako i dođem, pa i ne primetih da i mene prozivaju na ovoj temi... elem, količina odgovora na postavljena pitanja dosta govori o samim pitanjima, ljudi. čitav forum je za koncept 'sam svoj majstor' što bi otprilike trebalo da znači da se javljaju ljudi koji već nešto čeprkaju po ovoj temi ili uopšte po tehnici... većina postavljenih pitanja u ovoj temi, naročito u poslednje vreme, traže veoma specifičan pristup adresiranoj problematici i samim time veoma specifičnog stručnjaka... kao što je Milan Tarot, recimo. ma koliko dobra volja postojala, određena pitanja su takva da je pametnije ne odgovarati ništa... zbog toga ovu temu samo letimično pogledam, pa tako previdim i pitanja koja su adresirana baš na mene...
biš, sa ogromnim zakašnjenjem: velika razlika u temperaturama između ulaza i izlaza vode u/iz hladnjaka znače da ti se smeška zamena hladnjaka. moguće pokušati ispiranje, ali sama metoda je takva da je ne počinješ ako nemaš spremne pare za novi hladnjak, znači, ne počinješ dok ti nije svejedno šta će biti sa sadašnjim hladnjakom
imam fiat tipo 1.4. problem je sledeci:
dok se motor ne zagreje bas dobro sto znaci da ga vozim duze od 20 minuta broj obrtaja mu je u redu a kad se zagreje obrtaji pocinj da padaju pa to moram da korigujem povlacenjem sauha.
zaboravio sam da kazem da je u pitanj voznja na plin bio bih zahvalan za savet
može da bude filter plina, ali o tome mora neko ko ima više iskustva sa plinom. mogući su i drugi uzroci... recimo samo jedan od njih: pošto pominješ sauh (čok, ili kako god ko hoće), zaključujem da je karburatorski motor; na karburatoru ili negde u blizini mesta siska za plin (ploča na karburatoru, cev ako je bušen karburator) pa do usisne grane imaš ulazak falš vazduha na ostarelim zaptivačima, crevima, ili na samom grejaču karburatora... ima toga još...
Postovanje svima
Imam opel kadet 1.6,ima plin.Problem je taj sto se u voznji ponasa normalno a kada otpustim gas odmah se ugasi.
Molim za pomoc i hvala unapred!!
ako je jedno vruće, a drugo mlako - ne valja! razlika u temperaturi na ulazu i izlazu hladnjaka je mala i ne možeš je osetiti rukom. znači: dobro je ako su oba vrela!